Новый килевой плавник из углеродного волокна от успешного "Ecover 3" Майка Голдинга отсутствует, отсутствует мачта радикального "Pindar" Брайана Томпсона и капитан Кито де Павант из Open 60 "Groupe Bel" со смеющейся коровой. в парусах, сломал ногу во время тренировки.
Отставки знаменитостей мало чем повредят традициям знаменитой расы. В конце концов, бывший Ostar был основан в 1960 году Фрэнсисом Чичестером и Блонди Хаслер - из-за весьма британского пари между двумя джентльменами. Предмет пари: половина британской короны, формулировка примерно такая: «Держу пари, что я один поплыву в Америку быстрее, чем ты?»
Стартовая площадка престижной регаты, которая теперь называется The Artemis Transat и организована дамой Эллен МакАртур и Марком Тернером или их группой морских соревнований, уже получает тяжелый удар. Потому что осталось еще достаточно громких имен выдающихся парусных пилотов, прежде всего Мишеля Дежуайо, который сбил с толку экспертов Open 60 своей победой на Transat Jacques Vabre в сентябре на «Foncia» и обычно считается фаворитом. Или англичанка Ди Каффари, которая готовится стать первой женщиной, которая совершит кругосветное путешествие в обоих направлениях на своей новенькой «Aviva» (родственный корабль «Ecover 3» Майка Голдинга) в рамках кампании Vendée Globe. Однако количество участников Open 60s сейчас упало ниже отметки дюжины. И это тем более досадно, что регата проводится только в двух классах - для 60- и 40-футовых яхт.
Любителям дизайна не понравятся неудачи. Особенно обидно, что мир не может увидеть в гонке радикального 60-х «Пиндар» Брайана Томпсона, созданного вундеркиндом Хуаном Куюмджяном. После сентябрьской гонки Jacques Vabre Transat он второй раз падает незадолго до крупной регаты. В то время как Groupe Bel представляет собой последнее поколение Groupe Finot, об Ecover 3 позаботился офис Owen / Clarke.
Впервые на старте нет многокорпусных судов, ни больших, ни малых. Еще одно свидетельство неуклонного сокращения тримаранов ORMA-60, класса, который в первую очередь обязан своим существованием бывшей Ostar. Француз спустил на воду первый океанский тримаран в 1968 году и начал его разработку. Его имя: Эрик Табарли.
Напротив, класс 40-футовых яхт, Class 40s, находится в отличном состоянии. Даже здесь неясно, сколько популярных лодок пересекут линию старта в Плимут-Саунд 11 мая, но ваши участники все еще находятся в обязательном 1000-мильном квалификационном круизе в одиночку и без остановок. Борис Херрманн, родившийся в Ольденбурге, оставил это позади на прошлой неделе. «Звездные ночи и безветренная погода. Лодка в порядке», - говорит он. Ведь его корабль типа Akilari40 уже прошел два трансатлантических маршрута: Transat Jacques Vabre и возвращение во Францию. Название его лодки: "BelugOffshore Sailing Team". Фаворит в своем классе: знаменитый грузовик-тримаран, безоговорочный победитель и национальная икона Джованни Сольдини из Италии. Он предпочитает класс 40 высокопородным представителям в классах Open 60 и ORMA.