В августе 2018 года Леннарт Берк и Валентин «Вейл» Альхаус, друзья и моряки Melges-24 из Штральзунда, отправились в путешествие по Атлантике на старом IW-31. После приключенческих первых этапов путешествия во Францию, пересечения Бискайского залива на время, прогулки по бухтам на Канарских островах и в Кабо-Верде, вы подготовили свой корабль к большому прыжку. За 18 дней они наконец пересекли Атлантику и три месяца наслаждались плаванием в Карибском море. После прохождения атлантического круга в крейсерском режиме Леннарт Берк хочет принять участие в Mini-Transat 2021. О своем пути он сообщает на ЯХТ онлайн.
Друзья, часть команды Melges 24, а теперь гонщики на длинные дистанции: Леннарт Берк (слева) и Валентин Альхаус.
Мы сделали это, мы закончили все и начинаем наш второй переход через Атлантику обратно в Европу. Надеюсь, к тому времени, когда вы это прочтете, мы будем на много-много миль от суши по направлению к холодному северо-востоку.
Одна рука на двоих - или: практика для одиночной поездки
Но давайте начнем с того места, где я остановился в прошлом блоге. План состоял в том, чтобы вернуться с Британских Виргинских островов на Сен-Мартен и провести там все необходимые приготовления. Между ними оставалось всего около 80 морских миль против ветра и течения до Сен-Мартена: лучшие - сложные - условия для плавания в одиночку. Поэтому мы договорились, что Вейл будет низведен до уровня пассажира, и ему не позволят дергать за шнур от начала до конца. Для меня это была отличная тренировка, особенно с точки зрения коротких интервалов сна, которые отлично сработали и тоже должны были работать.
Леннарт у румпеля IW-31 "Андиамо"
Было просто невозможно находиться под палубой более 20-30 минут: интенсивное движение, постоянно меняющаяся сила ветра от 15 до 33 узлов и переключатели ветра, которые необходимо было наблюдать, потребовали много работы. Кросс-курс превратил 80 морских миль в 130, что заняло у меня 30 часов. Тем не менее, все это было очень весело и еще раз показало мне, что именно то, что меня ждало, определенно мне подходит.
Отказ машины в якорном поле
Однако, когда мы прибыли в бухту Мариго Сент-Мартинс, двигатель забастовал, вынудив нас пройти через якорное поле и бросить якорь без машины. Все прошло хорошо, но мы не знали, что это станет началом большой работы и таскания еды - и для одного или двух сюрпризов.
Мы действительно хотели посвятить первый день прибытию, но не могли удержаться от неисправного двигателя; еще и потому, что мы хотели переехать в более красивое место. Итак, мы зарегистрировались, просмотрели Интернет и, наконец, попытались починить двигатель. Я не хотел бы говорить «ремонт», потому что мы всего лишь пробовали различные варианты, чтобы наконец снова запустить двигатель.
14 раз в супермаркет
В последующие дни мы работали над длинным списком задач: обслуживанием двигателя, пошивом парусов и брызговика, повторной вставкой рельса с отверстиями, модификацией флюгера и переработкой электрической системы, в этом было что-то и многое другое, что мы абсолютно хотел сделать до следующего перехода Атлантики. Кроме того, мы провели обычные проверки и начали запасаться провизией.
Леннарт на проверке буровой установки
В планах было арендовать машину на два дня и купить на нее все. Но мы быстро поняли, что в любом случае мы бежим в супермаркет каждый день за продуктами - мы также можем заполнить рюкзаки до краев, чтобы запастись припасами для перехода. Было «всего» 14 покупок, потом на борту «Андиамо» было все, кроме свежих продуктов.
Неприятный сюрприз
Но мы не должны радоваться долгой экономии на аренде автомобиля. Когда мы попытались удалить нарост из подводного корпуса (в воде), Вейл увидел брешь - пусть и очень узкую - в передней части корабля.