Четыре крупные авиакомпании США сократят этим летом рейсы в Нью-Йорк и обратно, чтобы сократить задержки рейсов. American Airlines, JetBlue, United Airlines и Delta Air Lines сталкиваются с нехваткой авиадиспетчеров.
Ожидайте, что этим летом рейсы в аэропорт Ла-Гуардия, международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди и международный аэропорт Ньюарк-Либерти сократятся на 10 процентов. Нехватка диспетчеров заставила Федеральное авиационное управление США порекомендовать всем авиакомпаниям соответствовать требованиям, прежде чем это станет проблемой для клиентов авиакомпаний.
Хотя изменения еще не внесены, все авиакомпании подтвердили, что сокращение рейсов находится в разработке после того, как FAA объявило о дефиците в прошлом месяце.
«Нам нужно сократить количество полетов и убедиться, что мы можем использовать то, что у нас есть», - заявил в своем заявлении генеральный директор JetBlue Робин Хейс.
Прогнозируемый FAA дефицит в начале марта
В марте FAA прогнозировало, что штатное расписание авиадиспетчеров в районе Нью-Йорка будет соответствовать только 54 процентам требуемого уровня. Для сравнения, уровень укомплектованности национальным персоналом составит около 81 процента. Если авиакомпании не сократят количество рейсов в аэропорт Ла-Гуардия, международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди и международный аэропорт Ньюарк-Либерти примерно на 45%, клиенты могут столкнуться с задержкой рейсов этим летом.
Нехватка персонала FAA - не новая проблема. В июне прошлого года генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан назвал управление воздушным движением самым напряженным сегментом авиационной отрасли. Несколько недель спустя руководители United Airlines разделили подобное мнение. Период обучения новых авиадиспетчеров, который составляет три года, является частью проблемы. FAA, вынужденная приостановить обучение во время пандемии, усугубила истощение рабочей силы.
Управление воздушным движением FAA стало предметом повышенного внимания из-за нескольких недавних промахов в аэропортах по всей стране. В крупных городах, таких как Остин, Бостон и Нью-Йорк, самолетам едва удалось избежать столкновений. Остается неясным, были ли эти близкие вызовы результатом ошибок управления воздушным движением или ошибок, допущенных пилотами.
Решение FAA по проблеме нехватки контроллеров
Регулятор FAA принимает необычные меры, чтобы уменьшить заторы, вызванные продолжающейся ситуацией.
Авиакомпаниям будет разрешено простаивать до 10 процентов своих слотов в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди и аэропорту Ла-Гуардия. В международном аэропорту Ньюарк Либерти с 15 мая по 15 сентября будет изменено расписание взлетно-посадочной полосы.
Каждый взлет и посадка требуют одного слота или времени взлетно-посадочной полосы. Обычно авиакомпании обязаны использовать их в 80% случаев.
Отказ FAA также распространяется на слоты в аэропорту Рейгана в Вашингтоне. Однако к 30 апреля авиакомпании должны будут запросить отказ от прав в FAA.
Перспективы летних путешествий
В связи с этими изменениями пассажиры сталкиваются с двумя основными проблемами. Одна из проблем, с которой столкнутся клиенты, заключается в том, что сокращение количества рейсов приведет к уменьшению количества доступных мест.
Вторая серьезная проблема, с которой столкнутся клиенты, - это более сильное влияние, которое может затронуть менее популярные туристические города. Авиакомпании имеют право самостоятельно выбирать, какие рейсы они хотят отменить. Если авиакомпании отменят больше рейсов в небольшие города, это негативно скажется на пассажирах.
Одно из решений, предложенных аналитиком Конором Каннингемом из Melius Research, заключается в том, что авиакомпании могут рассмотреть возможность объединения рейсов для достижения необходимого сокращения операций. Например, объединенный рейс будет состоять из замены двух региональных рейсов на 76 мест одним рейсом на 150-местном Боинге 737.
Хотя перспективы летних путешествий все еще висят в воздухе, это еще не все плохие новости.
Сохраняющиеся ограничения на мощности, 30-процентное снижение затрат на топливо и положительный комментарий о спросе способствуют позитивному прогнозу для отрасли. Оптимистичный прогноз Уолл-стрит выражается в более высоких доходах авиакомпаний и увеличении прибыли.