Маркус Фукс родился в конце 1980-х годов в красивом немецком городке на берегу Боденского озера. Его отец был энтузиастом Mercedes G-класса, Unimog и VW T-3 Vanagon, и в подростковом возрасте Маркус не терял времени даром, приступая к своим собственным проектам. Его первой машиной был T3 Syncro Vanagon 1990 года выпуска, который он купил за бесценок и вскоре восстановил. Этот опыт укрепил его любовь к транспортным средствам и, соответственно, к путешествиям на них. Практические способности Маркуса в конечном итоге привели его к карьере мастера-строителя в соответствии с традициями его семьи и техническими навыками, которые сослужили ему хорошую службу при создании внедорожника Land Cruiser Troopy его мечты.
В 2013 году Маркус и его лучший друг отправились в путешествие по Новой Зеландии, где они скитались 12 месяцев и где Маркус встретил Ребекку, женщину, которая впоследствии стала его женой и матерью двух здоровых, счастливых мальчиков.. Ребекка и Маркус решили поехать в Австралию в 2015 и 2016 годах, где они изначально купили Toyota Land Cruiser Troop Carrier, чтобы совершить кругосветное плавание и пересечь австралийский континент. Затем Troopy был отправлен в Юго-Восточную Азию и перевезен из Сингапура в Таиланд, а затем отправлен в Германию.
Первоначально супруги рассматривали множество вариантов, но были поглощены легендой практичной надежности Toyota. Они также были вдохновлены Эндрю Сен-Пьером Уайтом из 4XOverland, который строил Touring Troopy в Южной Африке с 4,2-литровым дизельным двигателем 1HZ, выдвижной крышей и хорошо продуманным интерьером - золотым стандартом для Fuchs. были обеспокоены.
Идея Маркуса заключалась в том, чтобы построить способный и выносливый автомобиль для приключений. Когда пара купила Land Cruiser в Австралии, он уже был оборудован как автофургон с высокой крышей из стекловолокна; это было компетентно, но не совсем идеально. И хотя он был легально ввезен в Европу и стоил немало денег, пара была эмоционально привязана к Troopy. В начале 2018 года было принято решение переоборудовать его в грузовик, о котором они всегда мечтали, идеальный туристический автомобиль, оборудованный для перевозки молодой семьи (их второй сын родился в 2019 году). Восстановление Troopy началось в 2018 году после того, как он был приведен в соответствие с европейскими стандартами. Мне посчастливилось встретиться с этой парой и их первенцем на наземном мероприятии Abenteuer and Allrad в Германии, а также побывать в их доме недалеко от Боденского озера, где строился Troopy. Предстояло проделать много работы; Маркус не был поклонником поднятой крыши, не совсем подходящего цвета, ненадежной электрики, требовалось механическое обслуживание, а спальные и сидячие места были рассчитаны только на двоих. В довершение всего, водоснабжение и сантехника были не на должном уровне. Это должно было быть комплексное восстановление.
Маркус разобрал Troopy сверху донизу. Он снял все аксессуары, панели, окна, двери и высокий верх, и, в конце концов, основной скелет конструкции остался голым, готовым к оценке. К счастью, ржавчины было немного, за исключением нескольких небольших отверстий в пространстве для ног слева, а кузов и рама оказались в отличном состоянии. И вот началась бесконечная шлифовка и подготовка к покраске. Рабочая сила в Германии дорогая, а полная перекраска обошлась бы непомерно дорого. Фуксы решили, что возьмут на себя эту задачу, как только выберут цвет. Окраска должна была дополнять естественную среду, и было решено применить широко распространенный в США оттенок зеленого на Land Cruiser и Tacomas.
Маркус был уверен, что, основываясь на своем предыдущем опыте мелкомасштабной покраски старых фургонов VW, он сможет грамотно выполнить перекраску. Он купил краскопульт, высококачественную автомобильную краску и компрессор и застрял. Потребовалось 3 терпеливых дня, чтобы нанести шпаклевку, базовое покрытие и два верхних слоя, а затем еще 12 дней, чтобы краска схватилась перед полировкой.. Процесс был очень приятным, и они остались довольны результатом.
Все это время варианты внутренней планировки крутились у них в голове, и то, что изначально казалось просторным и простым в проектировании пространством, стало чем-то совершенно другим - настоящим вызовом. Часы, недели и дни поиска в Интернете дали концепцию, набросанную на чертежной доске, и каждое соединение, защелка, петля, ящик, шкаф и внутренняя структура были тщательно спланированы мастером-строителем. Все начало складываться, по крайней мере, на бумаге.
В Troopy нужно было два дополнительных места и спальное место на четверых. Было проведено много исследований, чтобы найти идеальные сиденья для детей. Они нашли решение в Defender TD5 друга, так как основание сиденья можно было снять, спинка полностью складывалась вперед, у него были регулируемые направляющие сиденья и очень компактная, но удобная конструкция. После установки Маркус мог освободить место для запланированной электрической установки и дизельного обогревателя салона.
Для изготовления мебели Фуксы решили не использовать типичный материал МДФ, а вместо этого остановились на варианте «производителя авиакейсов», который широко используется в Европе для оснащения кемпинговых и туристических автомобилей. Это композитный материал, состоящий из фанеры, ламинированной пластиковым слоем, что делает его чрезвычайно прочным. Мебельная система крепится к алюминиевым профилям, которые Маркус приклепал к композитному материалу.
Поскольку за эти долгие 12 дней краска схватилась, пара наконец остановилась на поп-топе из Южной Африки Alu-Cab. Всплывающую крышу ждали восемь недель, но до того, как они приняли доставку строительных материалов для интерьера, она прибыла на склад поставщика. Во время всего процесса монтажа крыши активно участвовал брат Маркуса. Инженер по профессии и одаренный слесарь, это была удача, так как возникали проблемы, когда Alu-Cab не опиралась на желоба и не плотно прилегала. В кузов были внесены изменения, включая приварку дополнительных распорок к свежеокрашенному автомобилю. После множества проб и ошибок, добавления распорок, усиливающих пластин и панелей, крыша идеально подошла к кузову и наконец была установлена. Troopy выглядел великолепно с установленной наверху поп-музыкой Alu-Cab, и Fuchs вместе вздохнули с облегчением.
В 2018 году была морозная зима, но Маркус взял перерыв в строительном бизнесе, чтобы построить большую часть интерьера. Материалы были доставлены, инструменты выстроены, и Маркус был готов приступить к работе. Имея ограниченные знания об электрике транспортных средств, Маркус положился на друга, который руководит мастерской по производству полноприводных автомобилей, специализирующейся на сборке экспедиционных Land Rover Defenders. Этот друг щедро помог спланировать установку, заказать компоненты и позволил Маркусу поработать в своей мастерской. Маркус установил всю электрическую систему до того, как сиденья и внутренняя мебель отправились в Troopy. Это был очень долгий процесс обучения, и, как и все мы, Маркус недооценил время, усилия и деньги, которые пойдут на этот этап сборки. Тем не менее, команда завершила электромонтаж всего за два месяца.
Для жилой площади нужно было снять сотни, если не тысячи мерок и сделать множество картонных шаблонов для предварительной примерки. Процесс прошел гладко, с некоторыми пробами и ошибками, но система изготовления корпусов оказалась правильным выбором для работы, поскольку среда легко позволяла вносить изменения и адаптировать дизайн на бумаге. На этом этапе также нужно было спланировать и установить всю водопроводную систему.
Люк в виде крыла чайки заменил заднее боковое окно, чтобы обеспечить доступ снаружи к инструментам и приборам. Для этого небольшая команда спроектировала и построила полость в задней части кухонного шкафа внутри Troopy. Терпеливо Маркус выровнял и прикрутил отдельные компоненты интерьера. Смонтировали сиденья, прикрепили всю мебель к стенам и полу, и все правильно закрепили через панельный пол с дополнительным усилением для сидений, кухни, шкафа и спального отсека. Это усиление было необходимо по соображениям безопасности, так как проектирование и сборка требовали официальной регистрации, что является нормой в соответствии с законодательством Германии.
Вернувшись к чертежной доске, Маркус и его брат использовали программу САПР для проектирования прочного и экономичного заднего бампера. Идея заключалась в том, чтобы прикрепить к заднему стержню один рычаг, который будет удерживать запасное колесо, а с другой стороны поворотной платформы должна быть платформа и алюминиевый ящик среднего размера. После сварки бампер был покрыт порошковой краской атласно-черного цвета, который дополнял новый цвет Troopy. Один только этот проект занял много часов проектирования и измерений.
Летом 2021 года Маркус и Ребекка привезли Land Cruiser на техосмотр, и инспектирующий инженер остался доволен работой Фукса. Troopy прошел с честью. Поездка в Италию показала, что сборка почти безупречна. По возвращении в Германию была установлена модернизированная подвеска, обеспечивающая подъем автомобиля на 2 дюйма и необходимую грузоподъемность для полной массы. Управляемость резко улучшилась, если не сказать больше.
Следующие месяцы были усыпаны множеством мелких задач, таких как замена ступичных подшипников, надлежащая настройка двигателя, капитальный ремонт и балансировка приводных валов, а также установка приличной аудиосистемы и GPS-системы. как новые передние сиденья. Старая, но отремонтированная лебедка и хороший набор прожекторов завершили сборку. С механической точки зрения, Troopy является стандартным, поскольку рама, двигатель и трансмиссия являются стандартными. Перед отправкой автомобиля из Австралии пара отремонтировала коробку передач и дифференциалы, поэтому трансмиссия не вызывала беспокойства.
Этот Troopy уникален тем, что представляет собой компактную и мощную сухопутную платформу, которую может с комфортом использовать молодая семья из четырех человек во многих климатических условиях. Семья Фукс в настоящее время путешествует по Европе, балканским государствам вдоль Адриатического моря и Турции. Им еще предстоит решить, что их ждет в будущем, но они хотели бы когда-нибудь провести Troopy в Среднюю Азию, Америку или даже через Африку. Этот автомобиль больше, чем просто Fuchs. Маркус сделал предложение Ребекке теплым днем в Азии, и Троупи был единственным свидетелем того момента, когда пара стала семьей.
Технические характеристики
1998 Toyota Land Cruiser Военный транспорт HZJ 75
Сила
1HZ 4,2-литровый дизель, без наддува
Два 80-литровых топливных бака
Колеса и шины
Стальные диски с вылетом -22 и грязевой резиной 285/75/16
Подвеска и привод
Полный привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач с высоким и низким диапазоном
Газовые амортизаторы большого диаметра с 2-дюймовым подъемным комплектом и четырехлистовой рессорой, рассчитанной на постоянную нагрузку 600 кг
Модификации техники
- Bull bar с опорой для лебедки и 7-дюймовыми прожекторами
- 11, 000-фунтовая электрическая лебедка
- Двойной откидной держатель на стальном заднем бампере
- Система солнечной энергии мощностью 150 Вт в сочетании с литиевой батареей
- Полностью индивидуальная проводка с системой мониторинга
- Выдвижная крыша Alu-Cab со встроенной кроватью
- Внутренняя отделка по индивидуальному заказу, второй ряд сидений, кухня, ящик для хранения и дополнительная кровать
- Холодильник 35 литров с вертикальной загрузкой
- Дополнительные системы хранения на крыше с направляющими и алюминиевыми ящиками
- Оконная полость "Крыло чайки" с системой фильтрации воды и душем на открытом воздухе
Социальные сети
Facebook - Блуждающие лисы
Инстаграм - Блуждающие лисы