До этой станции можно добраться только на поезде, потому что она расположена на высоте 3 159 метров (10 364 фута), прямо на горе Эйгер в Бернских Альпах. Станция является второй по высоте в Европе и является частью железной дороги Юнгфрау, которая проходит от Кляйне-Шайдегг до Юнгфрауэнйоха. Станция назначения, Юнгфрауйох, является самой высокой станцией в Европе, расположенной на высоте 3 454 метра (11 332 фута). Основное предназначение железнодорожного вокзала Эйсмеера - дать возможность пассажирам любоваться окружающими горами.
Строительство железной дороги Юнгфрау началось в 1896 году. Первый участок был завершен в 1898 году. Каждый год следовал дополнительный участок со станцией, пока 25 июля 1905 года не была открыта станция Эйсмеер. Поскольку инициатор железной дороги Юнгфрау Адольф Гайер-Целлер тем временем умер, а его преемники, его сыновья, испытывали финансовые трудности, станция Эйсмер оставалась конечной в течение нескольких лет, пока станция Юнгфрау не была завершена в 1912 году.
Маршрут проходит всего девять километров (5,6 миль), примерно семь километров (4,3 мили) из которых проходят внутри горы. Поезд поднимается на высоту около 1400 метров (4593 фута), поездка занимает около 35 минут. По пути поезд всегда останавливался на станции Эйсмер, что позволяло пассажирам насладиться видом. Сегодня эта остановка длится около пяти минут. Если изначально на смотровых площадках были только балконы с металлическими решетками, то теперь они полностью закрыты из соображений безопасности.
Отсюда открывается исключительный вид на окружающие горы и, в частности, на ледник Ишмеер. В 1973 году длина ледника Ишмер составляла 8,3 километра (5,1 мили). Из-за глобального потепления длина ледника значительно сократилась. К 2015 году длина сократилась до 6,2 км (3,9 мили).
Первоначально на этой линии была еще одна такая станция, станция Эйгерванд, прямо на северном склоне Эйгера. Эта станция открылась 28 июня 1903 года и была конечной до открытия станции Эйсмер. До станции также можно добраться только на поезде, но она имеет дверь, ведущую прямо на скалу. Эта дверь сыграла важную роль для спасателей во время катастрофы на северной стене Эйгера в 1936 году, когда погибли пять альпинистов.
Первоначально железная дорога Юнгфрау останавливалась в двух точках: на станции Эйгерванд и станции Айсмеер. С 2016 года на заброшенной станции Эйгерванд больше нет остановки. Все, что осталось от этой станции, - это свет, который по-прежнему включается каждую ночь. Любой, кто увидит свет на северном склоне Эйгера ночью, знает, что там находится заброшенная железнодорожная станция Эйгерванд.