До того, как я проводил свои выходные, исследуя отдаленные районы Аризоны, большую часть своего времени я тратил на обучение управлению небольшими самолетами для получения лицензии пилота. В авиации есть много важной информации, которая связана с поездками по стране, контрольными списками, предполетными проверками и журналами технического обслуживания, и это лишь некоторые из них, но одна из самых основных вещей, которые вы заполняете перед тем, как покинуть землю, - это вес и балансировка. ваш самолет. Зачем беспокоиться? Потому что, если вы этого не сделаете, самолет может не оторваться от земли или, что еще хуже, быстро вернуться к ней против вашей воли. Хотя это и не так радикально, как в самолетах, те же самые принципы применимы и к буксировке прицепа.
Прицеп с избыточным весом или неправильной загрузкой может привести к чрезмерному износу, низкому расходу топлива, плохой управляемости, потере контроля, опрокидыванию и даже к катастрофическому отказу оборудования, и все это, как минимум, оставит вас в затруднительном положении без посторонней помощи.. Так что все это хорошо, но как нам исправить ситуацию и оставаться в безопасности? Как узнать, правильно ли сбалансирован и загружен наш прицеп? Что ж, первый шаг - выяснить, где, черт возьми, находится CG (центр тяжести) вашего прицепа. Я понимаю, что это легче сказать, чем сделать, поэтому мы создали это краткое руководство. Начните с контрольного списка ниже.
-
ПРОЧИТАЙТЕ ЭТУ СТАТЬЮ.- Это даст вам понимание того, что означают эти сумасшедшие цифры, обозначения и рейтинги. Я знаю, читать две статьи в день? Реальность такова, что теория и рассуждения, лежащие в основе всего, что мы здесь делаем, объясняются там. Если вы хотите разобраться в этом, вам потребуется хотя бы беглый взгляд, прежде чем продолжить этот список.
Изображение - Взвесьте прицеп - это можно сделать практически на любой стоянке грузовиков. Большинство из них просто потребуют, чтобы вы взяли номер, припарковались на весах и заплатили небольшую плату, но обязательно сообщите им, что вы являетесь частной стороной, это может повлиять на ваши сборы. Если рядом с вами нет остановок для грузовиков, на местной свалке также будут весы, и вы сможете взвесить прицеп там.
- Посетите этот замечательный сайт. Он содержит инструкции, подробную информацию и простую в использовании электронную таблицу для расчета веса дышла вашего прицепа и центра тяжести. В итоге должно получиться 60% нагрузки прицепа перед осью и 40% сзади. Если вам нужно дополнительное руководство по тому, как это сделать для вашей установки, посетите этот сайт, который содержит примеры грузовых прицепов, похожих на m416 или грузовой прицеп.
- Иди настрой свой трейлер! - Скорее всего, даже лучший угадчик не угадает с первого раза на отметке 60/40. Вы захотите начать играть с электронной таблицей и посмотреть, насколько близко вы можете подобраться.
- Чувствуйте себя уверенно и в безопасности. Есть кое-что, что можно сказать о душевном спокойствии на дороге, и теперь, когда ваш прицеп находится в пределах своих возможностей, вы можете уверенно управлять автомобилем. Кроме того, если у вас есть друзья с трейлерами, вы можете немного похвастаться своими расширенными расчетами и балансировкой, которые вы сделали. Если вы чувствуете себя щедрым, вы можете открыть им секрет или, за скромную плату в виде пива, предложить сбалансировать их. Выбор за вами.