Aeromexico подает заявку на защиту от банкротства в США, что делает ее последней авиакомпанией, пострадавшей от давления экономического кризиса, вызванного Covid-19.
Авиакомпания заявила, что «этот юридический процесс не повлияет на деятельность авиакомпании» и что все билеты, бронирования и бонусные баллы будут по-прежнему учитываться.
«Наша отрасль сталкивается с беспрецедентными проблемами из-за значительного снижения спроса на воздушные перевозки», - заявил в своем заявлении генеральный директор Андрес Конеса. «Мы полны решимости принять необходимые меры, чтобы мы могли эффективно действовать в этом новом мире и быть хорошо подготовленными к успешному будущему, когда пандемия Covid-19 останется позади».
Как и многие авиакомпании по всему миру, Aeromexico столкнулась с сокращением числа поездок из-за пандемии коронавируса.
В своем заявлении Aeromexico написала, что «многие ведущие авиакомпании по всему миру использовали Главу 11 для укрепления своего финансового положения и продолжают оставаться надежными компаниями, которые обслуживают пассажиров по всему миру. Именно это мы и собираемся сделать».
Правительство Мексики отказалось оказать помощь крупным частным компаниям, даже тем, которые пострадали от пандемии.
За последние несколько месяцев авиакомпания приостановила работу части своего парка самолетов, а в марте объявила, что впервые начнет выполнять «только грузовые рейсы».
Компания стала последним латиноамериканским перевозчиком, подавшим заявку на участие в Главе 11 в США. В мае чилийская LATAM и колумбийская Avianca (AVH) также начали процедуру банкротства, сославшись на потерю бизнеса из-за пандемии.
Компания также намекает на постепенное восстановление. Поскольку в некоторых странах авиаперевозки начинают восстанавливаться, Aeromexico в ближайшее время «расширит обслуживание рейсов» и планирует удвоить внутренние рейсы и в четыре раза увеличить международные перевозки в июле по сравнению с уровнями прошлого месяца, говорится в сообщении.
Авиакомпанию по-прежнему ждет трудный путь. По оценкам Международного управления воздушного транспорта, возвращение международных поездок на докризисный уровень может занять более трех лет.
С точки зрения США, Aeromexico - третий партнер Delta Air Lines, прошедший реструктуризацию, после Virgin Australia и LATAM.
Delta владеет 51 % акций Grupo Aeromexico, материнской компании мексиканского перевозчика, и обе авиакомпании создали совместное предприятие, которое позволяет им координировать рейсы между Мексикой и США.
Неясно, как банкротство Aeromexico повлияет на ее отношения с Delta. Американский перевозчик заявил, что поддерживает LATAM. Однако, как в Латинской Америке, так и в Aeromexico, Delta рискует потерять сотни миллионов долларов на инвестициях в акционерный капитал.
Источники: CNN/USAToday/TPG