В подробном заявлении BavariYachtbau впервые письменно прокомментировала потерю киля на судне Bavari42match в Адриатике, в результате которой погиб моряк. Формулировка текста:
Заявление BavariYachtbau от пятницы, 6 мая 2005 г.
«К сожалению, по причинам, которые еще не выяснены, во время регаты в Хорватии произошла трагическая авария во время матча Bavari42, в результате которого погиб венгерский моряк. Мы очень сожалеем об этой аварии и выражаем соболезнования родственникам погибшего. покойный моряк.
Большая часть доступной информации об аварии - это только предположения, слухи и сообщения СМИ, некоторые из которых очень противоречивы. Таким образом, ход аварии и ее основная причина пока не могут быть окончательно выяснены.
Мы знаем, что корабль находился в темноте и в плохую погоду, и что рыболовная сеть попала в гребной винт. Тросы сетки в винте хорошо видны на некоторых доступных нам фотографиях. Следовательно, двигатель нельзя было использовать в аварийной ситуации. В этих условиях экипаж пересек существующий ЮГО на мелководье, чтобы достичь намеченной цели регаты.
После оценки повреждений мы предполагаем, что судно коснулось земли во время плавания до аварии, и что сетка в гребном винте помешала ему использовать двигатель, и ему пришлось продолжить плавание. Киль, который уже был расшатан из-за дна, при движении по правому борту носом был вырван полностью. Затем корабль перевернулся. Точное место происшествия нам пока сообщить не удалось, так как система GPS-слежения еще не была оценена. Киль корабля также до сих пор не найден и не восстановлен.
Мы знаем, что другие корабли той же серии из этого чартерного флота уже прошли серьезную посадку и при этом не потеряли киль. Другой владелец из Финляндии несколько дней назад на своем Bavari42match столкнулся с гранитной скалой, после чего смог отправиться в безопасную гавань и добраться до нее без каких-либо косвенных повреждений.
Никогда прежде, даже при критическом заземлении, парусная яхта Bavari никогда не теряла киль. Поэтому, исходя из нашего предыдущего опыта и имеющейся информации, для нас непонятно, что киль должен был оторваться сам по себе без предварительного внешнего воздействия.
Существующие и сертифицированные планы ламината всех парусных яхт Bavari выполняются сверх структурных спецификаций.
Поскольку точная причина аварии еще не известна и техническая причина не может быть исключена, в настоящее время мы исследуем все яхты Bavari42match в зоне киля вместе с нашими дилерами из-за нашего чувства ответственности перед нашими клиентами и в контексте. наших обязательств по мониторингу продукции.
В то же время при поддержке признанных экспертов мы проверяем структурные системы этих парусных яхт. Чтобы увеличить резервы безопасности, а также свести к минимуму повреждения и косвенные убытки в случае возможного разгона, мы немедленно организуем дооснащение ламината киля / крепления киля на всех Bavari42match.
Вопреки слухам об обратном, не всем Bavari42match в Хорватии запретили плавание, а только всему флоту чартерной компании, участвующей в этой регате. Мы уже предложили этому заказчику переделать все корабли в его флоте с его согласия под наблюдением хорватского регистрационного органа, чтобы иметь возможность как можно скорее вернуть их в эксплуатацию.
BavariYachtbau GmbH
06.05.2005