После того, как был построен «Апельсин 2» Бруно Пейрона, в лагере G-Kats мало что изменилось. В рекордно короткие сроки и почти незаметно Роман Пашке из Польши, бывший гонщик The Race Skipper («PolpharmWarta»), реализовал гигантский проект Kat. Задача: побить рекорд самого быстрого человека, который когда-либо плавал одной рукой без остановок по всему миру. Экстремальный моряк Пашке, которому можно доверять в достижении такого грандиозного мастерства, приближается к таким морякам, как Эллен Макартур или Фрэнсис Джойон, на расстоянии вылета.
Роман Пашке, гигантского кота «Биотон» которого можно было увидеть в Киле только один день, уже в пути. Сначала путь должен вести около стартовой линии между островом Уэссан на крайней оконечности Бретани и мысом Ящерица возле Корнуолла. Советник Пашке по погоде д-р. Мино Шрадер из Киля, однако, посоветовала отказаться от спортивного плана по запуску гонок в этот рекордный сезон - он основан на южном лете, которое почти закончилось. И у «погодного окна мыса Горн»: большинство истребителей Южного океана проходят через печально известную достопримечательность с января по март. Японец Киджори Шираши завершает сегодня Хорн своим Open 60 "Spirit of Yukoh".
Поскольку объезд мыса Горн в ближайшем будущем маловероятен, Пашке и команда технических специалистов едут прямо в солнечный Кашкайш, пригород Лиссабона. Далее следует северный летний сезон, который включает в себя рекордную попытку пройти Маршрут открытий между Кадисом (Испания) и Сан-Сальвадором (Багамы), а также престижный рекорд между маяком Амброуза (Нью-Йорк) и мысом Ящерица (Ла-Манш). Мудрое решение, ведь Kat еще не совсем доработан.
Однако, когда это будет сделано, 90-футовый монстр может стать настоящим секретным оружием - тяжелым противовесом большим котам, разработанным Gilles Ollier & Associates и построенным на Multiplast в Ванне, Франция. Запеченная в автоклаве в Марстрёме (Швеция) на основе оригинальной системы сегментов, более легкая, жесткая и новая по конструкции с большим количеством U-образных рам, чем у Ollier-Kats, лодка должна представлять новое поколение многокорпусных судов. Опытные дизайнеры многокорпусных судов в Швеции под руководством Каре Люнга не рисовали первые штрихи пера на дизайне монстра до сентября, (почти) готовой Кэт всего четыре недели. Пашке нервничает, что рекордные машины Дам Эллен Макартур и Фрэнсиса Джойона (у которого строится второй Idec) все более устойчивые и тяжелые тримараны. Но не слишком нервничаю. Современные технологии помогают максимально снизить опасность катамарана. Ведь порывы ветра переносят катамараны в зону риска опрокидывания намного быстрее, чем тримараны. Как бы то ни было, но о проекте «Биотон» услышат и в будущем.