Две яхты ABN Amro, идущие впереди, не впечатляют, в то время как один за другим проходит за их кормой. Последние главные новости: Brasil 1 потеряла мачту. Напротив, проблемы на Movistar кажутся почти безобидными.
В 6.30 UTC мачта пришла сверху в Бразилию 1. Он находился на позиции 40,47.61S, 89,18.36E, примерно в 1200 морских милях от Фримантла и в 1300 морских милях от Олбани, Австралия. Шкипер Торбен Граэль отправил со своего судна следующее электронное письмо:
«Мы прошли космические шкоты при ветре около 18 узлов при ясном небе. Мачта прогнулась на три части после того, как, по-видимому, сломался нижний фитинг кожуха левого борта. Натяжитель срезался прямо посередине. другая причина.
«Никто не пострадал, сейчас мы пытаемся сэкономить как можно больше материала. Мы хотим сделать аварийную вышку из остатков мачты и взять курс на Кергелен, самую густую местность с нашей позиции. Никакого решения пока не принято. сделано относительно того, должны ли мы продолжить или возобновить сцену.
Как будто потеря мачты сама по себе не так уж и плоха, это особенно тяжело для бразильской команды. Вскоре после старта ему пришлось отплыть обратно в Южную Африку, потому что соскользнувший меч повредил соединение корпуса меча и палубы. После успешного ремонта этап возобновился с разрывом около 2200 морских миль. К моменту потери мачты команда прошла больше половины этапа. Теперь похоже, что усилия были почти напрасными. Команда смогла взять с собой еще одно очко за пересечение 70-го градуса долготы, но если этап не может быть продолжен, в качестве результата этапа остается только одно очко, и оно было бы получено, если бы проехал из Южной Африки. в Мельбурн палубным фрахтом.
Так же, как решила команда Ericsson Racing Team после возобновления проблем с килем. Ирония этой истории заключается в том, что из всего того, что есть на борту «Эрикссон» в качестве груза на палубе, это судно, которое сейчас находится ближе всего к месту аварии, а именно всего в 300 морских милях от него. Теоретически грузовое судно могло взять Brasil 1 на палубу, но у него нет достаточно мощного крана.
Таким образом, пять команд остаются в гонке, три из которых более чем не уверены, дойдут ли они до Мельбурна на собственном киле. Еще один отчет о повреждениях поступил с австралийской лодки ING Real Estate Brunel. Видимо в точке старта форштага выпал болт, и форштаг переместился на подветренную сторону за мачтой. К счастью, парус Great Code Zero был просто поднят, чтобы стабилизировать мачту. В противном случае команда разделила бы судьбу бразильцев. Форштаб снова был зафиксирован без затвора, капитан Грант Уэрингтон попрактиковался в юморе с виселицей в своей бортовой почте: «Дон Джонс, наш дизайнер, не обрадуется этому, но наш отважный штурман Мэтт Хамфрис сказал нам, что у нас был только попутный ветер. в Мельбурн, чтобы иметь"
С другой стороны, Уэрингтон оставил надежду придумать другое место. Потому что «Пираты Карибского моря» вернулись в гонку со вчерашнего дня и опередили австралийскую лодку примерно на 500 морских миль. Повторное повреждение киля американского катера, из-за которого пришлось долгое время оставаться на набережной в Олбани, можно было отремонтировать в Олбани. Точной картины ущерба, нанесенного пиратами, нет, но Грант Уэрингтон пишет в своем электронном письме, что американская лодка не может наклонять киль - поэтому она плывет без шансов, когда дело доходит до лучшего размещения.
Команда, занявшая в настоящее время третье место, также больше борется со своей лодкой, чем с соперниками. Шкипер Буве Беккинг сообщил из испанского Movistar, что гидравлический клапан, отремонтированный в Олбани, снова сломался, и в цилиндре была потеряна жидкость. Киль можно наклонять только на 20 градусов. «Конечно, мы могли бы положиться на цилиндр и еще больше наклонить киль, - пишет Беккинг, - но после того, что случилось с пиратами, это последний вариант. Кто может гарантировать, что наш штамп тоже не сломается? Эти детали были изготовлены. Замена в Кейптауне, урок из того, что случилось с командой Эрикссон на первом этапе, но я подозреваю, что эти марки были сделаны из многих материалов и использовали переработанные банки Coca-Cola ».
На вершине ABN Amro One смогла выделиться среди своего товарища по команде. Прибытие в Мельбурн ожидается 20 января.