Бросьте вызов нуждающемуся бизнесу

Бросьте вызов нуждающемуся бизнесу
Бросьте вызов нуждающемуся бизнесу

Трудные дни для английской легенды парусного спорта. Сэр Чай Блит, президент британской компании FirmChallenge Business, объявил, что повседневная деятельность компании находится в ведении администрации по банкротству. В сентябре Блит был вынужден отменить Global Challenge Round the World, первоначально запланированный на 2008 год, после того, как не смог найти главного спонсора регаты.

Организация и проведение этого ралли для любителей парусного спорта, которое проводится раз в четыре года на кораблях одной конструкции против ветра по всему миру, является одним из основных направлений деятельности Challenge Business. Другие мероприятия, которые компания организует на регулярной основе, - это Round Britain и Transat Challenge. Кроме того, вы зарабатываете деньги на организации мероприятий для компаний и других парусных мероприятий.

Вчера организаторы популярного атлантического ралли круизеров, сокращенно ARC, поспешили заявить, что их компания не пострадала от бедствий, связанных с бизнесом. Это FirmWorld Cruising Club Ltd., которая была отделена от Challenge Business только в начале этого года в форме выкупа менеджмента.

Помимо ARC, где сотни круизных экипажей регулярно отправляются с Канарских островов на Кайбик в ноябре, World Cruising Club также отвечает за ARC-Europe, который каждую весну ведет из Карибского моря обратно в Европу. В 2008 году даже должно начаться всемирное ARC - крейсерское ралли, которое поэтапно проходит по всему земному шару. Каждый июль они также проводят Ежемесячное Яхтенное ралли Португалии и Классический круиз по Шотландии.

World Cruising Club управляется советом директоров, состоящим из трех человек: Эндрю Бишоп, Джереми Вятт и Адам Гослинг. Около 30 немецких экипажей принимают участие в «ARC 2006», ставшем 21-м трансатлантическим ралли. Порт назначения на Карибах - залив Родни на острове Сент-Люсия. Для преодоления 2700 морских миль яхтам требуется от 12 до 24 дней, в зависимости от размера лодки и силы северо-восточного пассата.

Подробно об этом ЯХТ сообщит в следующих выпусках.