Бруклинский мост в Нью-Йорке во многом выделяется среди города, где нет недостатка в иконах. Этот символ Большого Яблока предлагает один из самых невероятных горизонтов Манхэттена. Его красота сделала его местом съемок блокбастеров. Более того, это увлекательная история, которую стоит знать. Мы собираемся совершить поездку по Бруклинскому мосту, одному из самых впечатляющих мостов Нью-Йорка и мира.
Бруклинский мост пересекает Ист-Ривер в Нью-Йорке. Его строительство, завершившееся в 1883 году и продолжавшееся 13 лет, стало важной вехой в истории, поскольку впервые использовалась авангардная стальная конструкция. Общая длина 1825 метров и расстояние между опорами почти 500 метров сделали его самым длинным подвесным мостом в мире на протяжении 20 лет.
Увлекательная история Бруклинского моста
Мост спроектировал Джон Август Роблинг, владелец металлургической компании. Его идея родилась в зимний день, когда Роблингу было трудно добраться до Бруклина, так как большой слой льда покрыл реку и невозможно было добраться до другой стороны на пароме Атлантик-авеню-Фултон-стрит.
Роблинг решил решить эту проблему, построив мост. Спустя три года он уже разработал проект, который он сам назвал великим произведением искусства.
Его строительство началось 3 января 1870 года и закончилось 24 мая 1883 года. Мост получил большую мировую известность, так как был первым в мире подвешенным на стальных тросах. В настоящее время эти стальные тросы и две неоготические башни, возвышающиеся над водой на 84 метра, образуют один из самых впечатляющих образов Нью-Йорка.
Любопытство Бруклинского моста
1. Более 13 лет на его строительство
Строительство этого мифического моста, как мы уже отмечали, продолжалось около 13 лет и обошлось в 15 миллионов долларов. Когда он открылся в 1883 году, Манхэттен и Бруклин наконец соединились.
Для выполнения этой великолепной работы понадобился труд более 600 человек. Именно они сформировали 6740 тонн материалов, в результате чего появилась эта замечательная работа, ставшая символом промышленной революции.
Мост поддерживается четырьмя тросами, каждый длиной 1090 метров и толщиной 40 сантиметров, и в то же время он состоит из еще 21 000 тросов меньшего размера.
2. Ранняя смерть Роблинга
После того, как Дж. А. Роблинг в течение 17 лет боролся за разработку и получение финансирования, он умер через 5 дней после начала проекта. По мнению историков, Роблинг заразился столбняком из-за раны на ноге во время осмотра проекта. Хотя ему ампутировали ногу, вскоре он умер.
Его сын Вашингтон взял на себя руководство проектом, но вскоре после этого он перенес последствия «декомпрессионного синдрома», был парализован и прикован к постели. Его жена Эмили помогала ему в течение следующих 11 лет руководить работами, став экспертом. Около 20 рабочих погибли от «декомпрессионного синдрома», а всего, по оценкам, при строительстве этой инфраструктуры погибло не менее 27 человек.
3. Драматическое начало
В первый день инаугурации Эмили Роблинг первой пересекла его. За ними последовало около 1800 транспортных средств и около 150 000 человек. Через шесть дней после открытия поползли слухи, что мост вот-вот рухнет. Это вызвало человеческую давку, закончившуюся смертью двенадцати человек.
4. Доверие пришло из рук слонов
Из-за давки и гибели людей доверие к мосту было потеряно, поэтому никто не хотел переходить его. В 1884 году был организован парад слонов, чтобы продемонстрировать, что мост не рухнет: семитонный слон Джамбо и 20 его лучших друзей-слонов прошли по мосту из Бруклина в Манхэттен. Этот парад привлек множество людей, вернувших уверенность в безопасности моста.
5. Изначально у него было другое имя
Когда мост был открыт, он назывался Нью-Йоркско-Бруклинским мостом. Позже он стал мостом Ист-Ривер. Свое нынешнее название он получил только в 1915 году.
«Когда я иду взад и вперед по Бруклинскому мосту, мне все становится совершенно ясно. Как только я покидаю башню и балансирую на реке, все из прошлого становится на свои места. (…) Мост был арфой смерти, странным безглазым крылатым существом, которое удерживало меня в подвешенном состоянии между обоими берегами».
6. Прыгуны с мостика, которые хотели войти в историю
С момента своего открытия этот мост привлек множество «прыгунов», желающих совершить подвиг и выжить в прыжке. Первым из них был Роберт Эммет Одлум, спущенный на воду 19 мая 1885 года. Хотя его живым спасли из воды, сделать для него ничего не удалось. Первым человеком, который прыгнул и выжил, была Клара МакАртур в 1895 году.
Если вы поедете в Нью-Йорк, вы не сможете не пересечь этот невероятный мост. Это одна из лучших открыток, которые вы получите после поездки в Большое Яблоко.