Теперь вы можете стать частью истории троп, помогая устанавливать знаки вдоль часто упускаемого из виду (но, пожалуй, самого красивого) пешеходного маршрута Америки.
Салон минивэна может показаться странным местом для прозрения путешественников. Но именно здесь и оказалась Тереза Мартинес, когда она разработала кампанию по добавлению постоянных маркеров на 3-х 100-мильную тропу континентального водораздела.
Мартинес - исполнительный директор Continental Divide Trail Coalition (CDTC), некоммерческой организации из Колорадо, которая поддерживает множество волонтеров и агентства, управляющие CDT. Осенью 2016 года она и пара коллег ехали из Колорадо в Нью-Мексико в одну из своих обычных поездок, чтобы встретиться с ангелами-тропами, советами племен, федеральными чиновниками и мэрами, чьи города расположены вдоль CDT. Конечно, Мартинес всегда любит выходить на тропу.
В этой конкретной поездке разговор перешел на проблему знаков CDT - слишком много в одних местах, слишком мало в других и длинные отрезки времени, которые вообще никогда не подписывались. Мартинес предложил установить новые маркеры вдоль всего маршрута к концу 2018 года, когда отмечается 40-летие обозначения CDT как национального живописного маршрута. По мере того как минивэн проезжал по I-25, она и ее коллеги все больше и больше волновались. Они придумали, как эта идея может работать на самом деле, и в конце концов остановились на крупной краудсорсинговой кампании, в которой путешественники и любители трейлов могли вмешаться и повесить знаки. Они остановились на названии: Blaze the CDT. «Мы шутили, как это приобретает совершенно новый смысл, если вы находитесь в Колорадо», - смеется Мартинес.
Теперь, после долгой подготовки, этим летом CDT наконец-то загорелся, и это очень важно для трассы, которая иногда кажется упускаемой из виду участницей тройной короны дальних походов. (Раскрытие информации: моя жена редактирует книгу с коалицией, именно так я впервые узнал о проекте.)
CDT моложе и менее устоявшийся, чем маршруты Аппалачей и Тихоокеанского гребня, но он также предлагает другой опыт. CDT прослеживает континентальный водораздел от Мексики до Канады, пересекая одни из лучших пейзажей Америки, такие как Национальный лес Карсон, Национальный парк Роки-Маунтин, Национальный парк Йеллоустон и Национальный парк Глейшер. Тогда есть само разделение. Вдоль тропы есть места, где вы можете наблюдать, как два водораздела спускаются вниз, один направляется на восток и, в конечном итоге, к Атлантическому океану, а другой - на запад, к Тихому океану.
И все же самое поразительное в CDT - это его удаленность. На этой тропе не так много сообществ, и те немногие, что существуют, очень малы. Путешественников не так много - около одной трети их числа на PCT или AT - возможно, потому, что тропа очень утомительна. PCT, например, включает всего несколько перевалов, высота которых превышает 10 000 футов; CDT остается выше этого уровня практически для всего Колорадо.
Но что часто больше всего поражает начинающих путешественников, так это суровый пейзаж. Южная оконечность CDT начинается в засушливом каблуке ботинок Нью-Мексико, и после того, как шаттл коалиции высаживает туристов, шок наступает немедленно. «Вы видите лица людей, когда шаттл отправляется, - говорит Мартинес. «Типа:« Боже мой »».
CDT претерпел большие изменения за последние несколько лет. До того, как в 2009 г. был принят закон об общедоступных землях, который определял земли и фонды для сохранения, части тропы проходили вдоль шоссе или грунтовых дорог с двумя колеями. Сегодня 95 процентов CDT защищено, что обеспечивает большее уединение и лучший обзор.
Но на длинных участках по-прежнему отсутствует какая-либо маркировка, и это может вызвать проблемы даже у опытных путешественников. «Я занимаюсь этим уже давно, - говорит Мартинес. «Я работал над AT 20 лет. Я работал над CDT 11 лет. И я был на пути с приложением и картами, но все равно заблудился ». По словам Мартинеса, в горах Сан-Хуан туристы иногда принимают проторенную овечью тропу за CDT; в Монтане это старые лесные дороги. «Нередко можно услышать о людях, которые шли пешком полдня, прежде чем поняли, что они не на тропе», - говорит она.
Blaze CDT исправит это. При финансировании со стороны Forest Service, REI, Osprey и PPM, полиграфической компании, базирующейся в Калифорнии, CDTC надеется разместить около 10 000 знаков вдоль тропы, большинство из которых представляют собой 3,5-дюймовые алюминиевые треугольники, которые будут прибиты к столбам. и деревья. (Знаки имеют синий центр, отсылку к самодельным маркерам, которые начали появляться на CDT в 1960-х годах, когда местные жители вымывали банки с тунцом, окрашивали их в синий цвет и использовали их для отслеживания следов.) также надеется набрать армию добровольцев для установки этих знаков. На его веб-сайте вы можете увидеть сотни миль, которые все еще нужно проложить, в том числе большие участки в Вайоминге и Монтане.
Даже если вас интересуют другие области, все равно есть шанс помочь. «Как можно скорее, - говорит Мартинес, - люди должны связаться с нами, заполнив форму на нашем веб-сайте. Мы ответим почти сразу. CDTC может предоставить онлайн-обучение и пакет с молотками, гвоздями, знаками и 14-страничное «руководство по маркировке», которое он подготовил при участии Службы национальных парков, Лесной службы США и Бюро землепользования. Мартинес говорит, что ее организация постарается учесть большинство графиков, и ей нравится идея, когда незнакомцы гуляют и вместе работают по тропе. «Мы хотим подписать его с как можно большим количеством людей», - говорит она.
Коалиция CDT надеется, что ее кампания придаст импульс будущим проектам, в том числе более заметным указателям на тропах и перекрестках. Но, учитывая молодой статус CDT по сравнению с более развитыми трассами, даже 3,5-дюймовый маркер представляет большие возможности. Как говорит Мартинес: «Это путь, по которому наше поколение может повлиять».