Ее спонсор по велоспорту хочет подать на нее в суд, тренер отрекся от нее, и предстоит серьезное расследование. Это будет больно.
«Я чувствую себя ужасно. Я понимаю, что у меня большая проблема… », - заявила журналистам бельгийская гонщица Фемке Ван ден Дрише вскоре после того, как во время чемпионата мира по велокроссу в Золдере, Бельгия, официальные лица обнаружили мотор, спрятанный внутри ее запасного гоночного велосипеда.
Это может считаться самым большим преуменьшением года. В среду велосипедный спонсор Van den Driessche, Вильер Триестина, объявил, что планирует подать в суд на 19-летнего гонщика, который за выходные превратился из чемпиона Бельгии и Европы по велокроссу в категории U23 в изгоя мира велоспорта. «Наша компания предпримет судебные иски против спортсмена и всех, кто несет ответственность за это очень серьезное дело, чтобы сохранить доброе имя и имидж компании…» - говорится в пресс-релизе итальянского производителя велосипедов.
И это только начало ее проблем.
Дело Ван ден Дрише все еще находится на начальной стадии. UCI начал расследование, но еще не раскрыл ключевые детали, такие как марка двигателя или список людей, которым могут быть предъявлены обвинения помимо Ван ден Дрише. Вполне возможно, что ее команда и бельгийская федерация также могут оказаться под пристальным вниманием.
Мы хорошо знаем: если Ван ден Дрише будет признан виновным, ему грозит отстранение минимум на шесть месяцев и потенциальный штраф в размере 195 000 долларов (или 200 000 швейцарских франков). Если команда Ван ден Дрише будет замешана в скандале, она в конечном итоге может выплатить до 978 000 долларов (1 миллион франков) штрафов.
UCI не думает об этом. «Мы будем тестировать больше велосипедов, чаще, чаще», - сказал президент UCI Брайан Куксон во время пресс-конференции в эти выходные. «Мы хотим сказать тем, кто решил обмануть, что мы рано или поздно догоним вас».
Неудивительно, что многие быстро дистанцировались от сражающегося всадника. Были даже призывы навсегда запретить Ван ден Дрише участвовать в соревнованиях.
Тренер сборной Бельгии Руди Де Би прямо заявил об этом в интервью бельгийской телекомпании Sporza. «Мы думали, что в Femke у нас был большой талант, - сказала Де Би, - но, похоже, она всех обманула…». Это позор. Никогда не предполагал, что что-то подобное случится с нашей командой. Зачем всаднику это делать? Особенно в таком юном возрасте. И кто за нее отвечает? »
Хороший вопрос. Кто здесь виноват?
Ван ден Дрише заявляла о своей невиновности с того момента, как UCI обнаружила, что в ее запасном гоночном велосипеде есть двигатель и провода, спрятанные в подседельной трубе. Она говорит, что продала свой командный байк из прошлого сезона другу. Эта подруга, как она утверждает, появилась перед гонкой и проехала несколько кругов со своим братом, прежде чем прислонить мотоцикл к грузовику команды. Велосипед, по словам Ван ден Дрише, затем по ошибке забрал механик команды, почистил и отложил для нее в качестве запасного. Хотя вполне возможно, что все это произошло, как утверждает Ван ден Дрише, требуется очень щедрая душа, чтобы поверить в то, что это правда.
Джо Паркин не может быть таким щедрым. Многолетний профессиональный гонщик на шоссейных дорогах, горных велосипедах и велокроссе суммирует то, о чем думают многие люди. «Мне действительно трудно поверить, что механики перепутают ее прошлогодний велосипед с одним из ее нынешних гоночных мотоциклов», - говорит Паркин. «Основная задача гоночного механика - тщательно готовить гоночные велосипеды. Они смотрят на каждый квадратный дюйм каждой шины, например, чтобы убедиться, что нет мелких порезов или дефектов. Конечно, веса мотора и аккумуляторной батареи хватило бы даже для механика-полукровки, чтобы усомниться в том, что с «невинным» байком что-то не так. Что-то на этом дополнительном байке подняло бы тревогу.
В последние дни Нико Ван Мюлдер, друг, который, как утверждает Ван ден Дрише, привез нелегальный байк на гонку, подтвердил ее рассказ. «Это мой велосипед», - сказал Ван Мюлдер бельгийской газете Het Nieuwsblad. «Все, что я могу сказать, это мой байк».
Ван Мюлдер говорит правду? Это может не иметь значения. Правила UCI о «техническом мошенничестве» возлагают бремя ответственности на гонщика и команду. Если байк находится в боксах во время гонки, он должен соответствовать правилам UCI. Здесь нет места для маневра. Так или иначе, Ван ден Дрише заплатит за это.
Провал чемпионата мира по велокроссу в минувшие выходные попал в заголовки газет по всему миру. Однако скрытые двигатели не могут стать следующим крупным «допинговым» скандалом. Подпольные коктейли с наркотиками, которые долгое время использовались в профессиональных кругах, часто либо трудно обнаружить (например, EPO), либо их легко замаскировать во время тестирования. Это то, что сделало содержание пелотона в чистоте такой титанической задачей.
Однако UCI не понадобятся биологические паспорта, обширные тесты или хитрые инспекторы, чтобы отсеять читы в таких случаях, как этот. Хотите найти моторы в байках? Для этого существует буквально приложение - UCI разработала его в этом году, и любой официальный представитель гонки с iPad может использовать его для устранения двигателей, спрятанных внутри рамы велосипеда.
После фурор в эти выходные очень и очень отчаявшийся гонщик пытался совершить моторизованную поездку на подиум победителя.