Знаете, это о чем-то говорит, когда парень, который никогда не был в круизе, парень, который никогда не ступал на морское судно, большее, чем автомобильный паром, который доставит вас из Кейп-Мей, штат Нью-Джерси, в Льюис, Дел., а парень, который не знает, где правый борт, а где левый, будет тем парнем, который хочет вернуться обратно.
Эм, этим парнем буду я.
Мне самому кажется странным, что, имея журналистскую карьеру, в которой доминируют два сектора, требующих путешествий - спортивный писатель и писатель-путешественник - я никогда не был на круизном лайнере. Фактически, никогда не был так близок к нему, как на расстоянии броска камня, когда ехал по Вестсайдскому шоссе в Манхэттене или гулял возле порта в Ораньестаде, Аруба.
О, я путешествовал. Несколько стран и все штаты союза, кроме Аляски, Монтаны, Айдахо и Вайоминга.
Но никогда на корабле.
Просто это никогда не было подходящим временем или обстоятельствами, но сама идея выхода в открытое море всегда была интригующей, как и надежда испытать безумную преданность делу крейсеров. У вас есть фанаты, которые любят летать, ваши наблюдатели за поездами и фанаты железных дорог, которые любят ездить на поезде, но ни у кого нет такого уровня страсти, как у круизеров.
Отчасти поэтому Центрам по контролю заболеваний пора отменить запрет на плавание, когда срок его действия истечет 31 октября.
Указ CDC, конечно, понятен. Хотя круизная индустрия не виновата в распространении вируса, ее проблемы на начальном этапе пандемии определенно не помогли ее репутации суперраспространителя.
Тем не менее, круизные компании, возможно, сделали больше, чем любой другой туристический сектор, когда дело касается здоровья и безопасности после вируса. От ограничения мощности до отказа от шведского стола и всего, что между ними, отрасль проделала потрясающую работу по подготовке к возвращению клиентов. Теперь ему просто нужно разрешение.
Более того, круизы являются неотъемлемой частью экономики приморских городов по всей стране, но особенно во Флориде, где в Майами, Форт-Лодердейле, мысе Канаверал и Тампе процветает круизная индустрия с десятками тысяч рабочих. И потребители проявили гораздо больший интерес к возвращению на воду, чем к полету на самолете.
Я включая себя.
Да, мне тоже пора. Пришло время найти время и посмотреть, чем бредят все остальные. Беспокоюсь ли я, что круизный лайнер - это так называемая плавающая чашка Петри? Не больше, чем я буду беспокоиться о том, чтобы вернуться на спортивное мероприятие, сесть в самолет или пойти на бродвейское шоу.
CDC хочет проявить осторожность, и это понятно и достойно восхищения, учитывая прогнозы некоторых, что COVID-19 может вернуться в гневе зимой. Но в какой-то момент нашу жизнь нужно будет прожить, нужно поддержать наши отрасли, от ресторанов до путешествий.
Верните это.
Расширений больше нет.
Я обещаю, что сам найду такой и поделюсь своим опытом.