Эти североамериканские аэропорты признаны лучшими (и худшими) по степени удовлетворенности пассажиров

Несмотря на рекордные объемы пассажирских перевозок и столь необходимые капитальные ремонты инфраструктуры, аэропорты Северной Америки улучшаются в глазах пассажиров, согласно новому исследованию, выпущенному JD Power на этой неделе. После опроса более 40 000 путешественников, исследование показало, что улучшенные варианты регистрации, проверки безопасности, а также варианты питания и розничной торговли способствовали рекордно высоким рейтингам аэропортов в Соединенных Штатах и Канаде.

Участники опроса оценили аэропорты на основе нескольких факторов, включая их опыт регистрации; продукты питания, напитки и розничная торговля; доступность; терминальные объекты; и получение багажа. Общий уровень удовлетворенности достиг рекордного 761 балла по шкале в 1000 баллов, что на 12 баллов выше предыдущего рекордного уровня прошлого года. (JD Power проводила это исследование в течение последних 13 лет.) Повышение баллов было обусловлено главным образом увеличением удовлетворенности путешественников 17-балльной едой, напитками и розничными предложениями в аэропортах и увеличением на 18 баллов удовлетворенность процессом проверки безопасности.

Респонденты связывают улучшенный опыт в области безопасности с тем, что они считают лучшей связью и сотрудничеством между аэропортами и персоналом Администрации транспортной безопасности (TSA). Аэропорты, которые набрали наибольшее количество баллов в области безопасности, также рекламировались за наличие соответствующего уровня персонала службы безопасности, отвечающего коэффициентам загрузки аэропортов.

Самым значительным аспектом общего опыта в аэропортах стала процедура регистрации, и, как сообщает JD Power, эта область постоянно растет с тех пор, как аэропорты начали внедрять киоски самообслуживания и маркировку сумок самообслуживания.

>> По теме: Что вы думаете об аэропортах США? Голосуйте за ваши любимые аэропорты в новом опросе AFAR.

Несмотря на повышение рейтинга, аэропорты Северной Америки по-прежнему сталкиваются с некоторыми серьезными проблемами в будущем, по словам Майкла Тейлора, руководителя практики путешествий в JD Power.

«Аэропорты Северной Америки проделали огромную работу, управляя пассажиропотоком, добавляя удобства и заставляя путешественников двигаться, несмотря на некоторые примечательные проблемы, но они будут подвергнуты настоящему испытанию в течение следующих нескольких лет», - говорится в заявлении Тейлора.

По словам Тейлора, существует несколько проектов строительства аэропортов стоимостью в несколько миллиардов долларов, например, в Бостоне, Лос-Анджелесе и Чикаго, которые, вероятно, приведут к перебоям с пассажирами и увеличению трафика. «Насколько хорошо эти быстрорастущие аэропорты управляют в рамках этих инфраструктурных проектов, обеспечат ценную информацию о том, что находится в хранилище на общенациональной основе», - заявил он.

Как оцениваются аэропорты Северной Америки

В исследовании удовлетворенности аэропортов JD Power 2018 в Северной Америке аэропорты были разделены на три категории размеров: мега, большие и средние. Мега-аэропорты определяются как те, которые обслуживают более 32, 5 миллионов пассажиров в год; большие аэропорты с 10 млн. до 32, 4 млн. пассажиров в год; и средний состоит из аэропортов, которые обслуживают от 3 до 9, 9 млн пассажиров в год.

Международный аэропорт Лас-Вегас Маккарран и международный аэропорт Орландо занимают первое место среди мега-аэропортов, и этот список включает крупнейшие и наиболее загруженные международные хабы в Северной Америке. За ними последовали аэропорт Детройт Метрополитен Уэйн и международный аэропорт Денвера.

Тремя самыми низкими по размеру мега-аэропортами были Международный аэропорт Чикаго О'Хара, Международный аэропорт Лос-Анджелеса и Международный аэропорт Ньюарк Либерти.

>> Далее: Наконец, линия TSA PreCheck действительно может быть только для членов PreCheck