Двигайся, Фольксваген. На улице появился новый автомобиль для приключений.
Продажа: Построенный в Европе минивэн Ford импортируется в США.
Тест: Третий ряд у большинства полноразмерных внедорожников тесноват, и в него сложно залезть. Иначе обстоит дело с новым Ford Transit Connect с семью пассажирами, у которого на заднем сиденье места для ног на десять дюймов больше, чем у Chevy Tahoe. В каждом ряду Ford достаточно места для головы шестифутового пассажира (46,9 дюйма высоты для водителя, вероятно, достаточно для семифутового пассажира), и вы все равно получаете комбинированную экономию топлива на 5 миль на галлон лучше, чем у Tahoe.
Ford даже перевозит больше вещей: хотя он на 14 дюймов короче, чем Tahoe, он может перевозить огромные 104 кубических фута снаряжения (с двумя сложенными рядами задних сидений). Мы перестали считать на пяти горных велосипедах (потому что у нас закончились велосипеды), но запросто могли загрузить и больше. Даже с четырьмя пассажирами на борту эта безумно высокая крыша оставила место для трех пар лыж и сноуборда, а также обуви и багажа.
Да, вы не можете буксировать лодку с помощью Transit Connect LWB, как большой внедорожник, но для повседневных задач Transit Connect с шасси Ford Focus - это гораздо более простая установка. Управляемость не спортивная, но линии для парковки и вождения в пробках превосходны.
Стандартный передний привод обеспечивает лучшее сцепление на снегу, чем базовый вариант RWD, установленный на многих внедорожниках на базе грузовиков. Конечно, мы бы взяли больший дорожный просвет, но 6,6 дюйма - это больше, чем у большинства автомобилей (и многих минивэнов).
Бонус: пружина 300 долларов за переднее лобовое стекло с подогревом с невидимыми проводами в стекле, и вы больше никогда не поскребете лед.
Чего не хватает: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель может чувствовать себя обременительным, когда вы запихиваете свою команду в этот хлебный фургон. Однако это не помешает сделке, особенно учитывая наклейку.
Вердикт: Это второе пришествие VW Vanagon. Но он намного надежнее, экономичнее и практичнее старой классики.