Фото предоставлено Ларсом Штернбергом
Его стиль катания кажется легким, как будто он родился на горном велосипеде, но жизнь Ларса Штернберга в горном велосипеде произошла почти случайно.
Начало Штернберга с велосипедами состояло в том, чтобы возиться с вещами, но в 12 лет он начал гонки на BMX и быстро поднялся в его рядах. Это было в 1989 году, всего за несколько коротких лет до того, как спорт принял педали без клипов.
К середине и в конце 90-х педали без клипов прочно дополняли своего рода тупоголовую, мускулистую фигуру, и в спорте доминировали парни с большой скоростью. Но многие из них были отрывочны и лишены изящества.
Ларс, тогда твердолобый ученик с плоской педалью, чье телосложение гораздо больше напоминает кросс-кантри-профессионала, чем то, что вы бы назвали «болванкой», все еще может быть выполнено в поворотах и ритм-секциях.
Он увидел надпись на стене. В 1998 году он отметил период после своей карьеры AA Pro BMX, пошел в автомобильную школу и в конечном итоге стал техником в дилерском центре Mercedes Benz в Сиэтле.
Фото предоставлено Ларсом Штернбергом
Как и любой, кого укусил байк-баг, достаточно сильный, чтобы стать профессионалом, постоянный уход Ларса из спорта был невозможен. Горные велосипеды были повсюду, но садовые поездки дня - с их длинными стеблями и высокими сиденьями - выглядели совершенно отвратительно для бывшего BMXer.
«Это как богохульство на горном велосипеде», - подумал он.
Но затем он увидел видео о событии 4X, и его взгляд на горные велосипеды изменился.
«Я видел маленькие велосипеды с короткими стеблями», - говорит он. «И это щелкнуло для меня. Я должен сделать это».
В 2003 году, менее чем через два года после начала работы в качестве гаечного ключа Mercedes, Ларс уволился с работы в автосалоне и перешел в гардероб приятеля, чтобы сосредоточиться на горном велосипеде.
Штернберг переехал в Беллингхем, штат Вашингтон, где в 2005 году он встретил Саймона Лоутона, которому, как он считает, он открыл для себя более широкий и разнообразный мир гонок.
Тренировки, которые Ларс проводил с Лоутоном, также послужили катализатором для переоценки и оттачивания его собственных базовых навыков - и, возможно, это одна из причин, почему он, кажется, является одновременно ученым и критиком стилей и техник катания. Он говорит, что может видеть фундаментальные недостатки даже с техникой гонщиков на профессиональном уровне.
В 2008 году, без спонсора велосипеда, Ларс был вовлечен в проект TR450 компании Transition Bicycle Company. Он уже знал ребят из Transition, и мотоцикл имел смысл, поэтому он подбросил их для надлежащего спонсорства с зарплатой. Переход предложил ему работу вместо.
Хотя он теперь носит звание «Специалист по продукту», Ларс был первоначально приглашен для составления программы скоростного спуска Transition, в которую вошли гонщики Джилл Кинтнер и Брин Аткинсон.
«Это хороший дом для меня», - говорит он.
Он описывает команду Transition как чрезвычайно сплоченную группу, которая живет рядом друг с другом и проводит много времени вместе как в офисе, так и вне его.
По горячим следам массивного крушения Аткинсона, которое привело к перелому бедра в 2011 году, Штернберг сломал лодыжку. Реабилитация на его велосипеде, а затем знакомство с Super D с помощью мероприятия в Окридже, штат Орегон, похоже, привело его к миру эндуро.
Хотя на данный момент никто не догадывается, где находится Ларс Штернберг, когда вы читаете это, я встретился с ним в Trestle Bike Park в Уинтер-Парке, штат Колорадо, где проходил пятый раунд Мировой серии Эндуро 2014 года.
После того, как день гонки закончился, и повторные заезды для следующих этапов были завершены, мы сели за напитком и поболтали, пытаясь игнорировать тот факт, что в течение всего интервью Coldplay выкрикивали некоторые из близлежащих ораторов.
Наблюдая за поездкой Штернберга, становится ясно, что этому парню всегда просто весело. Почти сразу же выпустив заднюю шину в свой седьмой (последний) заезд, Ларс, черт возьми, с ним справился и срезал курс настолько быстро, насколько мог, с нулевым сцеплением с задним колесом.
Хотя он должен был воздерживаться от демонстрации изобилия стиля на больших уклонах от курса, звук плоской и рыхлой задней шины, потирающей его раму, и его обода, касающегося земли, был достаточно интересным для толпы зрителей и фотографов. на сцене.
В тот момент, когда Ларса хватило на спущенное колесо, он был достаточно хорош для финиша на 112-м месте, что означало, что он не был последним и все еще мог развивать максимальную скорость почти 34 мили в час. Попробуйте это дома.
Разговаривая с ним, очевидно, что Ларс каждый день ездит на велосипеде, как он есть. Когда его попросили назвать или описать его любимый маршрут, он сказал, что любит их всех - что все они предлагают разные проблемы.
С его желанием и стремлением постоянно критиковать себя и способностью кататься с ударами по любому типу местности, я не сомневаюсь, что Ларс Штернберг будет продолжать поправляться. И, самое главное, он будет просто веселиться.
Ниже приведено видео с участием Штернберга, где вы можете покататься на лошадях, «Lars'N'Bars - Ep. 1.»
Lars N 'Bars. Эпизод 1 из фильма «Переходные велосипеды» на Vimeo.
Больше где они сейчас?
Где они теперь? Питер Саген
Где они теперь? Дункан Риффл
Где они теперь? Джен Дайс