Вы когда-нибудь замечали, как бортпроводники исчезают в шкафу во время дальнемагистрального рейса? Как оказалось, это не шкаф, а потайная дверь в то, что часто является самым просторным местом, где можно переждать сорок минут в самолете: зоны отдыха экипажа. Джон Уолтон объясняет, где они находятся и как их обнаружить.
Где экипаж спит в самолете?
Они не гламурные, но очень удобные, с мягкими койками и иногда даже с развлечениями в полете! Теперь, когда полеты продолжительностью от 14 до 18 часов уже не являются чем-то необычным, пилоты и бортпроводники имеют установленное законом время отдыха, и авиакомпании также понимают, что отдохнувший, отдохнувший член экипажа - счастливый член экипажа.
На больших самолетах, которые летают на дальние расстояния, авиакомпании имеют возможность установить специальные места для отдыха экипажа в неиспользуемом пространстве над или даже под кабиной в грузовом отсеке. «На нашем самолете 777, - объясняет Бен Иналл, руководитель отдела развития экипажа в Virgin Australia, - зона отдыха для бортпроводников больше, состоит из восьми спальных мест и расположена в хвостовой части самолета. Койки для отдыха экипажа расположены на крыше над пассажирской кабиной, что обеспечивает приятное тихое место. Это действительно помогает с разницей часовых поясов, связанной с перелетом через Тихий океан. Койки имеют длину чуть более шести футов, но стоячие места ограничены. Каждая койка имеет толстую занавеску для уменьшения шума и света».
Спят ли пилоты во время длительных перелетов?
Для людей, управляющих самолетом, Иналл говорит: «Отдых пилота находится в передней части самолета и включает в себя две койки, два сиденья и развлекательную программу в полете.«На 15-17-часовых транстихоокеанских рейсах Virgin Australia четыре пилота на борту меняются местами во время перерывов на отдых. Как рассказал мне экипаж компании Japan Airlines, во всех дальнемагистральных самолетах (самолеты Boeing 777 и 787) есть места для отдыха экипажа, которые используются как для отдыха, так и для того, чтобы у экипажа было время расслабиться и поесть во время перерыва..
На самолетах без мест для отдыха экипажа специальная шторка закрывает место для экипажа, что позволяет экипажу спокойно принимать пищу. На самолетах Airbus A330 200 компании Virgin Australia, у которых нет зон отдыха экипажа, «пилоты и члены экипажа занимают специальные пассажирские места для отдыха. Это типично для данного типа самолетов. Пилоты используют места бизнес-класса в задней части салона, в то время как у бортпроводников есть блок сидений в задней части самолета, которые занавешены», - говорит мне Иналл. Занавески здесь поддавки, но если занавески нет, а вы зорко смотрите, вы также заметите маленькие дорожки на потолке, которые использует занавеска, когда она установлена.
Где стюардессы отдыхают?
А как насчет полетов на небольших самолетах с одним проходом? Иналл объясняет: «На наших ближнемагистральных рейсах, которые выполняются в ночное время и там, где позволяет количество пассажиров, мы загораживаем задний ряд в нашем самолете Boeing 737, чтобы предоставить место, где наш экипаж может с комфортом отдохнуть. Эти полеты обычно длятся не более пяти часов, поэтому немного места, чтобы освежиться и расслабиться, позволяет экипажу отдохнуть. Подписывать контракт поздно ночью и работать до восхода солнца может быть непросто физически, поэтому это помогает команде справляться с усталостью.
Джон Уолтон - международный авиационный журналист, следите за ним @thatjohn.