«Найдите свой предел.» Это тема для Грязной Канзы 200-бесспорно, один из самых сложных один дня гравийных гонок идя-с тысячи гонщики выстраиваются в очереди для полного двойного века (и еще 1, 000+ имея идти на сокращенном 50 и 100 мильные курсы). В любом конкретном году, в зависимости от тепла, дождя, грязи, влажности, ветра и странствующего торнадо, иногда более 40% поля будут летать над белым флагом капитуляции DNF. Это стало почетным значком, чтобы закончить эту вещь до закрытия 3 часа ночи (21 час), не говоря уже о том, чтобы получить заветный отпечаток «расы солнца» за то, что он один из первых 100 финишеров, пересекающих линию до захода солнца. (Примите свою силу и выносливость на следующий уровень с нашей пятикомпонентной программой максимальной перегрузки, опубликованной Rodale.)
Я закончил два DK200s: один в 2013 году (где, несмотря на то, что он отклонялся от курса на несколько миль, мне удалось провести 3-й общий финиш) и один в этом году, где я возглавлял свою дивизию до 150 миль, когда тепло доходило до мы с тобой бросили куки. Я был вынужден сесть на следующую станцию помощи, иметь колу (фактически на самом деле) и буквально охлаждать мои самолеты, прежде чем я смогу продолжить финиш, и к тому времени я был далеко за пределами подиума. Вот что я узнал, что нужно, чтобы выжить и, возможно, даже процветать во время попытки DK200.
Поезжайте на велосипеде, которого любите
Вы будете там за вашими барами в прерии в течение как минимум 12 часов - и, возможно, до 21 года. Вам лучше обойтись. Вы найдете множество гастрольных велосипедов, горных велосипедов и велосипедов с циклоспортом (я впервые встретил Special Crux в первый раз и был полностью комфортным). Все они доставят вас до финиша.
Но в настоящее время стоит заглянуть в новое поколение гравийных или приключенческих велосипедов, таких как Salsa Warbird и Devinci Hatchet, которые специально разработаны с учетом стабильности и вибрации. Или поднимите его на ступеньку с помощью даже более крутого велосипеда, такого как 3T Exploro (мое оружие выбора в этом году) (Купить сейчас: 4200 долларов в R & A Cycles) - проворный аэрогравийный велосипед, который имеет форму проскальзывания ветра (и oh, есть ветер) и доставить некоторую дополнительную скорость, даже если движение происходит совсем не быстро.
Закройте свое
Из-за риска предоставления TMI, я слышал ужасные истории о седловых болячках, фурункулах и геморрое от DK200. Важно помнить, что то, что работает на 100 миль, не обязательно сократит его на 200 миль. Обратите внимание во время тренировки. Если вы чувствуете горячие точки, развивающиеся после 100-мильного дня, вы смотрите на агонию на двойное расстояние.
В прошлый раз после пары сырых пятен я переключился на седло профиля Fabric ALM Shallow Profile, которое не только идеально подходит мне, но и использует рельсы из листовой рессоры углерода, чтобы вырваться из суровой местности. О, и я клянусь Оолол Стюарт Шамони Мазь (Купить сейчас: 15 долларов США на Amazon), который меня никогда не подводит.
Будьте осторожны со своими ботинками
Урок усвоил трудный путь. Во время моего первого DK200 у меня была худшая боль в ногах, которую я когда-либо испытывал. С полумиллиона, мои ноги чувствовали, как будто они были зажаты в порогах деревянных магазинов, окунулись в более легкую жидкость и подожгли. Я считаю, что проблема была в моей уютной, жесткой гоночной гоночной гонке XC, которая была потрясающей для ежедневных поездок, но мучительных на более длительный пробег.
В этом году я поставил ногу на высокий уровень в списке обязательных требований и выбрал обувь PRO Pearl Izumi X-project PRO (купите сейчас: 350 долларов США на Amazon.com), которые предназначены для того, чтобы быть жесткими и легкими, но также достаточно эластичными для держите ноги удобными на велосипеде и на велосипеде по всем типам местности. (От велосипедной части может быть ключ в Канзе, в годы, когда дождь может создать неприемлемую грязь, которая оставляет вас надолго для заклинаний). Я только спрыгнул с велосипеда на несколько переходов в этом году, но даже промокший, обувь доставляла полный комфорт в течение 13 часов.
Будьте готовы ко всей погоде
Погода в Канзасе - капризный подросток. Это может быть 58 градусов или 88 градусов. Это может быть дождь или град. Порывы ветра могут быть 30 миль / ч. Или у вас может быть все вышеперечисленное между контрольно-пропускными пунктами 1 и 3. И вы отдалены, поэтому, если небо вскрывается и сбрасывается на вас, как проблема с ведром льда, нет места для утки и прикрытия.
Джерси карманное пространство является драгоценным, конечной недвижимости на DK200, так что действительно портативная защита от погодных событий имеет важное значение. С ураганами в прогнозе я решил засунуть свой шепот, но в то же время нечестная погода бросала вызов Gore-Tex SHAKEDRY Bike Jacket (Купить сейчас: 280 долларов США на Amazon.com). Я едва знал, что это было там, но я знал, что это было там, что дало мне душевное спокойствие.
Выбирайте шины очень осторожно
DK200 проводится в Флинт-Хиллз в Канзасе. Забавный факт. Одним из самых распространенных применений кремня нашими доисторическими предками было создание стрелок! Угадайте, что он делает с шинами? Ставит их, как толстый шерстистый мамонт, вот что. Правильно выбирайте резину. Установите их бескамерными со свежим герметиком. И упакуйте много трубок на всякий случай. У меня была удача с ударом со множеством покрытых гравием шин, поэтому я выбрал первую бескамерную готовую шину Clément - быстрорежущую 36-миллиметровую шину MSO X'Plor. Они не разочаровали. Мягкая резиновая протекция ощущалась эластичной на жесткой упаковке, а ручки доставляли тягу, когда рельеф разворачивался. Я проехал несколько квадратных краев без инцидентов и пострадал не так сильно, как отверстие.
Нести достаточное количество пищи и жидкости
Трудно подчеркнуть это достаточно. Бонкинг и / или обезвоживание приобретают другой уровень мрачной, когда вы находитесь в 105 милях от нигде. Это может занять вас 4 или 5 часов, чтобы добраться между пунктами помощи, и почти нет каботажа, поэтому вы никогда не прекращаете педали на DK200. Даже если вы не собираетесь изо всех сил, вы постоянно поворачиваете кривошипы и горящую энергию. Он может быть нечестивым и пыльным. Даже некоторые из лучших гонщиков используют гидратационные пакеты. Я выбрал две бутылки на своем велосипеде и BackBottle (купите сейчас: 12 долларов США на Amazon.com)в моем майке, и это было толкать его, честно. Мне повезло, что между контрольно-пропускными пунктами было несколько ключевых мест, где добросердечные местные жители раздавали воду. Знайте расстояние до вашего следующего пополнения и несите более чем достаточно, чтобы довести вас до каждого.
Практика полностью загружена
DK200 полностью поддерживает себя между службами помощи, и те Flint Hills являются убийствами на велосипедах. Это означает, что вы будете разбирать множество инструментов, запасных частей, продуктов питания, жидкости, четки, смазки, карманного ножа, чтобы очистить грязь от вашей кассеты, вы называете это. Сделайте, по крайней мере, пару тренировочных поездок со всем, загруженным способом, которым вы планируете его бросить. В первый год я планировал носить бутылки за моим седлом, но на практике пробеги закончились выбросом их, как ракеты, по первому прочному пути. Рад, что я практиковал. Одна новая находка в этом году, которую я любил: «Дело о вершине трубок» Спидслеева. У меня были инструменты, C02s, запасная вешалка для переключения передач и другие вещи, и она не сдвинулась с места.
Упакуйте свои карманы в кармане, как про, с этими советами:
Используйте службы помощи с умом
Вы получаете три из них. Они могут находиться на расстоянии от 50 до 70 миль в зависимости от маршрута. Это ваши возможности пообщаться с самим собой и вашим велосипедом и быть уверенными, что у вас есть то, что вам нужно для продолжения. Вы не хотите слишком скучно, но вы тоже должны быть умны. Смажьте свою цепь. Получите еду и жидкость, в которой вы нуждаетесь. Я взорвал его в этом году на второй станции помощи, забыв, что вспомогательная станция 3 была намного сложнее, чем отрезки до первой и второй. Когда солнце горит от облачного покрова и впивается в жаркое время дня, я должен был есть больше, пока я стоял там, спрятал немного льда в майке и перезарядил на мгновение, прежде чем мчаться. Вместо этого я заплатил за это на 30 миль позже, когда я почувствовал жар и тошно избегал калорий, которые мне отчаянно нужны.
Непревзойденная ваша навигация
Курс DK200 только слабо обозначен. Ожидается, что вы будете следовать листу и / или загрузите файл на свой велосипедный компьютер. В первый год я взорвал его листом кий и прошел курс более чем на 4 мили до того, как погрузилась реализация, и мое сердце погрузилось в мой живот, зная, что я просто добавил более 8 миль в 204-мильный день. В этом году я не оставил ничего из этого, и загрузил файл в свой Wahoo Elemnt (купите его сейчас: 325 долларов на Amazon.com), затем сохранил маршрут на экране. Pro tip: Упакуйте зарядное устройство вспомогательного порта питания (и кабель). Мой Garmin едва дошел до конца в прошлом году. Elemnt закончил с 25% еще в танке. Но если вы там дольше, чем ожидалось, и ваш компьютер умирает, вы не только потерпите Страву, но и потенциально потеряетесь.