Положение 47 ° 47 'N, 39 ° 59' W, 12,54 CEST, COG: 050 ° (макс. Глубина при достаточном давлении), SOG: 11 узлов, ветер: 240 ° / 29 узлов, иногда до 32 узлов, волны: 1-й Экипаж «Ганзы» проплыл половину гонки и находится в хорошем настроении. Мысли о доме витают на борту. Проблемы на других яхтах. Но участники помогают друг другу в море.
Алекс играет в темноте в новую игру: «Никлас, что бы ты заказал, если бы сейчас был в Макдональдсе?» 21-летний Никлас, как и все здесь, проверенный помощник в Ганзейской яхтенной школе (DHH), отвечает: «Что-то с большим количеством гамбургеров, мороженого и яблоками на десерт». Эта игра представляет собой вариант «Я пакую в чемодан». Мы не можем жаловаться на недоедание. Но постоянное употребление в пищу только сублимированной пищи действует на нервы некоторым после середины плавания. А у некоторых это приводит к дефициту и абстинентному синдрому.
Но могло быть и хуже. Как это должно было быть вчера, например, на «Мельтеми». Comfortin42, на котором, помимо двух профессиональных моряков AnnDrougge (Швеция) и Бриджит Саклинг (Новая Зеландия), также плавает Йохен Рикер, главный редактор YACHT. Вчера вы испытали полное отключение электричества на борту. Ток равен нулю. Выручил Кристоф фон Рейбниц, харизматичный владелец и шкипер классического «Петера фон Зестермюэ»: он поднял за борт упакованную 12-вольтовую батарею, экипаж Мельтеми выловил ее и перезапустил установку Комфортина. Кристофу понравится маневр. «Это было само собой разумеющимся», - сказал он, как сообщается.
Энн и Бриджит будут знать, какое облегчение это может принести, когда машина снова заработает из гонки Whitbread на EF Education. Энн является соавтором книги об этом («Риск, чтобы выиграть»), в которой она описывает отчаянную, но успешную попытку снова сделать водяной генератор популярным. Одна из самых впечатляющих историй, которые я прочитал за последнее время.