Мэтт и Рис - всего лишь парочка молодых парней из Великобритании, которые совершили кругосветное путешествие на скутере с коляской, по пути установив мировой рекорд Гиннесса. Ни один из них не ездил на мотоцикле и ничего не знал о приземлении. Тем не менее, они решили воспользоваться одним из самых неудобных и неподходящих видов транспорта в мире, чтобы увидеть мир.
От лондонского кафе Ace до Кейптауна, Африка, на север до Хайдера, Аляска, и через Сибирь посреди зимы, миссия пары состояла в том, чтобы проиллюстрировать свою веру в то, что мир на самом деле дружелюбен. Верны ли их предположения? Банка домашних солений в Сибири говорит о том, что люди действительно приедут из самых отдаленных мест на земле, чтобы осуществить, казалось бы, невозможную, если не возмутительную мечту. Читайте дальше, чтобы узнать больше о кругосветном путешествии Мэтта и Риса и о том, почему они взялись за свой последний проект - фестиваль приключений в креслах.
В 2015 году вы оба только что закончили университет и работали с девяти до пяти дней. Никто из вас никогда не ездил на мотоцикле. Почему вы решили совершить кругосветное путешествие на скутере с коляской?
Reece: Мы всегда хотели устроить что-то вроде большого путешествия или, знаете, большого вызова, которого мы никогда раньше не делали, но у нас никогда не было стимула или стремление сделать это. Затем здесь, в Европе, случился миграционный кризис в Кале, и тысячи людей оказались на границе между Францией и Великобританией. Они получили так много отзывов в прессе, типа: «Не впускайте их! Это сборище убийц из других стран!» И мы подумали, что это просто мусорные СМИ, полные плохих новостей. Мы верили, что мир - дружелюбное место, поэтому наша идея состояла в том, чтобы выяснить, так это или нет. Скутер и коляска возникли из этого, потому что мы решили, что если мы сможем использовать самый неподходящий вид транспорта, который только можно вообразить, то люди всего мира должны будут помочь нам выполнить эту невыполнимую задачу, которую никто никогда не делал. Вот почему у нас получился нелепый вид скутера и коляски Уоллеса и Громита.
Каким маршрутом вы отправились в кругосветное путешествие?
Мэтт: Мы отправились из Лондона в Афины, а затем отправились в Египет. Оттуда мы поехали в Кейптаун на восточном побережье Африки. Мы прилетели в Сантьяго, Чили, потому что это был самый дешевый способ попасть в Южную Америку, и поехали прямо в Картахену, Колумбия, потому что мы преследовали мечту поехать на Аляску на зиму. Это была ужасная идея, которая не сработала. Затем мы отправились в Мексику, потому что в то время в Никарагуа были протесты. Нам больше не хотелось ездить по бездорожью после маршрута Лагунас, который был действительно крутым участком в [боливийских] Андах. Итак, мы проехали прямо через штат Мехико, а затем проехали около 500 километров от Хайдера на Аляске. Мы сломались, поэтому нам пришлось повернуть назад, ехать в Ванкувер, затем отправиться во Владивосток и по Транссибу вернуться домой в Великобританию.
Одна из целей поездки состояла в том, чтобы собрать деньги для группы благотворительных организаций, занимающихся борьбой с торговлей людьми по всему миру. Что вдохновило вас посвятить свою поездку этому делу?
Reece: Мы хотели собрать деньги на благотворительность из-за глупости поездки, потому что знали, что получим освещение в прессе. Мы выбрали группу благотворительных организаций, поддерживающих людей, которые нас вдохновили, - людей, переживших миграционный кризис. По сути, в Кале были большие мигрантские джунгли, которые продолжаются до сих пор, куда попало множество людей из Африки и Ближнего Востока (особенно с войны в Сирии). Так что вот тут-то и появляются проблемы с торговлей людьми, современным рабством, потому что эти люди действительно подвергались риску стать жертвой торговли людьми.
Мэтт: Это было интересно, потому что, когда мы были в поездке, мы ездили в лагеря беженцев в Париже и Афинах, и везде, где мы побывали, была одна и та же история об одном и том же. происходит в их стране. Либо люди уезжали куда-то, либо множество людей пытались попасть в другую страну, спасаясь от войны.
Вы сидели в своей лондонской квартире в 2015 году, когда решили совершить кругосветное путешествие на скутере и коляске. Сколько времени ушло на отъезд?
Мэтт: Два года. Мы всегда говорим, что потратили два года на планирование, и 90 процентов того, что мы на самом деле сделали, были совершенно неуместны, потому что мы не знали, что планировать.
Reece: Главное, что мы сделали в то время, это нашли спонсора, потому что у нас совсем не было денег на [поездку]. Нам только что удалось заполучить Flight Centre, на которого мы работали раньше, и они сказали, что будут спонсировать нас - вероятно, именно поэтому все это произошло. Мы пришли к ним с предложением и сказали, что вложим 5000 фунтов на покупку коляски, если они вложат 5000 фунтов на покупку велосипеда. Они сказали да, и мы не могли в это поверить. Мы были в восторге, но у нас не было пяти тысяч на покупку коляски, поэтому мы оплатили велосипед кредитной картой.
Как вы решили, какой самокат купить?
Reece: Мы обратились к производителям колясок в Великобритании - их всего один или два. Когда мы сказали им, что мы хотим сделать, они не были заинтересованы в помощи. К тому времени у нас закончились варианты. По чистой случайности моя мачеха работала в банке в моем родном городе, и вошел этот парень, и в итоге она болтала с ним о поездке. Он сказал, что в 60-х годах собирал пробные велосипеды. Мы пошли к нему, просто чтобы поговорить, но он и его брат планировали построить для нас нашу коляску за пять минут. Они сказали, что если мы собираемся совершить [поездку], мы должны купить Honda SH300i, так как это единственный скутер, у которого есть шанс это сделать.«И мы строим коляску», - сказал он нам.
Мэтт: Мы вернулись через два месяца, и они отдали его нам и даже не взяли за него плату. Они построили его с нуля. Он сказал: «Мне не нужны твои деньги, мальчик. Я просто рад, что парочка парней твоего поколения не смотрит телек.
Теперь у вас есть скутер и коляска, но никто из вас не умеет ездить
Мэтт: Мы оба провалили наши мотоциклетные тесты в первый раз. Мы были ужасными велосипедистами.
Рис: Наконец-то мы получили права на мотоциклы. Но даже за месяц до того, как мы отправились в настоящую поездку, мы взяли скутер с коляской на наземную выставку в Великобритании и были слишком напуганы, чтобы ездить на нем, поэтому мы положили его на кузов грузовика моего отца.
Мэтт: И у нас были наши лицензии!
Со временем вы стали более уверенными в себе. Сколько времени это заняло?
Reece: В течение первых нескольких недель были времена, когда я помню, что управление было действительно шатким. С коляской это странно, потому что чем медленнее едешь, тем трясется руль, а чтобы выровнять, нужно ехать быстрее, и все сглаживается. На самом деле это не синхронизируется прямо у вас в голове, потому что вы инстинктивно не хотите двигаться быстрее; это остановить. Так что это заняло у нас несколько недель. Думаю, к тому времени, когда мы были в Греции, мы чувствовали себя довольно хорошо.
Мэтт: Это была механика, которую нам пришлось медленно улучшать с течением времени, потому что мы ничего не знали о механике, когда уходили. Чарли [производитель колясок] был нашим главным парнем. В смысле, если мы перезваниваем на базу, например, как нам починить подшипник? [у него был ответ]. Если бы мы были Long Way Up, он был бы нашим штабом.
Вы делали какие-либо модификации скутера?
Matt: Модов для скутера почти не было, но их было много, пока мы путешествовали по миру. Байкерские группы говорили: «Нет, тебе нужно сделать это».
Reece: Передняя часть в Штатах была очень шаткой, потому что мы испортили ее над Андами, поэтому парень по имени Роджер из Калифорнии разрезал один из наших старых кусков. подвески и пружин и надеть их на ведущие вилки. В Техасе нам установили защитную пластину. Около 10 000 миль мы ехали без защиты по дну, двигатель и аккумуляторы выдыхались.
Вы проехали зимой по Сибири. Как это произошло?
Мэтт: Это было непреднамеренно.
Рис: Мы были очень наивны.
Мэтт: Мы просто хотели объехать весь мир, а в Иран были проблемы с визой, а Гималаи были закрыты в другую сторону, так что единственный способ добраться домой, как британцы должны были ехать по Транссибу. Мы должны были продолжать ставить мировой рекорд Гиннеса, поэтому нам просто нужно было продолжать.
Как это было?
Рис: Полагаю, чувством большей части этого было сожаление, потому что мы были так далеки от своей глубины. Всякий раз, когда мы с трудом попадали в сложные сценарии раньше, во время маршрута Лагунас или когда мы ломались в Эфиопии, это было похоже на то, о, это было опасно. А вот с Сибирью мы поняли, что это опасно, и нам предстояло пройти еще около 5000 миль или шесть недель.
Мэтт: Это было так напряженно, потому что все время были только ледяные дороги и метели, и мы никогда не контролировали мотоцикл. У нас постоянно буксовало заднее колесо, и мы проезжали мимо машин, которые лежали в кювете. Довольно часто нас обгоняли, и мы знали, что если поскользнемся в неподходящий момент, то можем соскользнуть в зад грузовика.
У нас не было ни цепей противоскольжения, ни зимней резины. Это было около восьми часов в день, катание каждый день в течение шести недель, и температура упала до -40°C. Было просто чертовски холодно. У нас были только большие пальто, и стало очень, очень, очень холодно. Между кофейнями и другими местами были большие расстояния, поэтому приходилось много останавливаться, прыгать по звездам и пытаться выпить кофе.
Reece: Было страшно, потому что коляска стоит не на той стороне дороги, а грузовики приближаются и буквально кружат прямо у тебя над головой. Ты сидишь и позволяешь льду замерзнуть над твоим козырьком, потому что иначе он просто заморозит твое лицо. Мы действительно думали, что умрем, и злились на себя.
Русский народ в конце концов узнал о вашем путешествии. Как это изменило ваш опыт?
Reece: В конце концов об этом стало известно через русский Facebook (ВКонтакте). Они получили наш трекер Spot, и в каждом городе и деревне после определенного момента группы байкеров стояли на обочине дороги при -30°C или -40°C, ожидая, чтобы поприветствовать нас. селфи в глуши. Они такие: «Можешь войти? Можем ли мы дать вам много водки и пельменей или соленой рыбы? Хочешь погреться в нашей (полностью обнаженной и всегда полной) русской бане?» Люди дарили нам подарки. Мы всегда говорим о парне, который проехал 70 миль в шесть утра, чтобы дать нам горшок соленых огурцов, приготовленных для нас его мамой, чтобы отправить нас в путь. Мы говорим, что нас везли по Транссибу, потому что сами мы просто не смогли бы.
В течение 15 месяцев вы путешествовали вместе через стрессовые и трудные ситуации и вышли с другой стороны не только как друзья, но и как деловые партнеры. Как у вас получилось?
Мэтт: Я определенно понимаю, почему люди путешествуют в одиночку. Я думаю, что вы должны быть человеком определенного типа, чтобы путешествовать с кем-то, у кого у вас обоих должна быть определенная совместимость. Я думаю, наше дело в том, что мы оба очень расслаблены и расслаблены. У нас никогда не было больших споров или чего-то в этом роде.
Рис: Если у кого-то была идея, мы такие: «Отлично! Давайте попробуем это! Мы были в одной и той же лодке, будучи полностью и совершенно невежественными, что просто не могло быть никаких трений, потому что ни один из нас не имел ни малейшего представления о том, что мы делаем. Итак, это было очень легко. И затем, очевидно, если вы на мотоцикле, вы просто выключите гарнитуру.
Как появился Фестиваль приключений в кресле?
Мэтт: Мы только что вернулись и придумали кучу дерьмовых идей, и ни одна из них не прижилась. Потом мы попытались снять фильм, но поняли, что многое не сняли. Итак, я написал книгу. Я никогда не собирался писать книгу, но меня попросили написать много статей для местного журнала. Людям они нравились, и они говорили: «Вы должны написать книгу». Сэм Маником познакомил нас с Розанном и Джонатаном Хэнсонами из Overland Expo, которые финансировали книгу через Фонд «Измени свой мир», который был фондом для привлечения людей до 30 лет к авантюрным вещам. Итак, Розанн и Джонатан работали над книгой, так что она действительно хороша. У нас были нормальные редакторы и настоящие дизайнеры.
Мы собирались взять книгу в мини-тур, но разразился Covid, и книжных фестивалей не было, поэтому мы подумали: а не могли бы мы сделать свой собственный фестиваль? Нам все равно было нечего делать. Все говорили с нами, даже знаменитости этого мира - мы разговаривали с Чарли Бурманом на следующий день после того, как решили сделать это. Три недели спустя мы запустили фестиваль приключений в креслах, и я думаю, что за выходные его посмотрело 40 000 человек. Мы были в прямом эфире в течение 20 часов на YouTube, и люди рассказывали о своих поездках, ставили палатки в своих гостиных и приключенческие велосипеды в своих садах. В эти выходные мы собрали на благотворительность больше, чем за все наше кругосветное путешествие.
Reece: С тех пор мы были поглощены проведением Фестиваля приключений в кресле. Мы сделали наш первый физический личный в сентябре. Мы также провели буткемп - онлайн-курс с воркшопами и мастер-классами. Идея заключалась в том, что мы потратили два года на планирование поездки, и если бы мы сделали что-то подобное, то сэкономили бы столько денег. Если бы у нас был всего час с Сэмом Мэником или Саймоном и Лизой Томас, чтобы сказать нам: «Не берите это», мы бы сэкономили столько денег.
Примечание редактора. Учебный лагерь Фестиваля приключений в креслах проходит с 25 по 27 февраля 2022 года, а Фестиваль приключений в креслах 2022 года проходит с 22 по 25 сентября 2021 года в загородном парке Маунт-Эджкумбе, Корнуолл. Билеты Early Bird уже в продаже. Чтобы узнать больше о Side Car Guys и фестивале Armchair Adventure Festival, посетите asseenfromthesidecar.org и armchairadventurefestival.ком.