ИСПЫТАНО: Shimano Hone Crankset

Перед тем, как украсить свой полностью горный велосипед Hone, у меня был установлен комплект из трех колец Truvativ, который работал превосходно. Переключение на установку с двумя кольцами имеет несколько недостатков: очевидно, что скоростной спуск ограничен отсутствием большого кольца, и если вы сильный гонщик викингов и проводите много времени на 44 зубе, вы абсолютно пропустить это. Меня также раздражала необходимость перенастроить передний переключатель и укоротить цепь. Не то чтобы я не мог оставить цепь / переключатель настроенной так, как была, потому что мог бы. Но, черт возьми, если я собираюсь преобразовать в два кольца, я не собираюсь делать это наполовину.

Половина сборки благополучно скрылась за кадром, я сразу заметил влияние отсутствующего кольца на мой стиль катания. Я чувствовал себя вялым и ограниченным, и, конечно, маленький кусочек моего гоночного духа умер внутри. Затем я добрался до технаря. И дерьмо.

После того, как большое кольцо исчезло (и мне не пришлось беспокоиться об уничтожении двух других), я был доволен тем, что рвал на монстров объекты и позволял Хону съесть их, что он и сделал, с готовностью. Я был рад использовать дополнительные два дюйма просвета внизу, что позволяло мне проходить любую линию через гробницы, похожие на надгробные камни, и по сбитым бревнам. В общем, мой полностью горный велосипед 5 × 5 был очень горным.

Конечно, катание здесь, в Вирджинии, на Голубом хребте редко дает велосипедистам устойчивые спуски, как, например, в Южной Калифорнии. Каждый раз, когда я начинал скучать по спускающемуся большому кольцу, след менял американские горки, и я полностью забывал свои опасения.

И хотя отсутствующее кольцо позволяло мне чистить большинство предметов, когда я нашел повод, чтобы действительно что-то ударить башмачником, он принял на себя основную тяжесть оскорбления без каких-либо жалоб. После семи месяцев разбивания в дерьмо все еще нет ни единого скрипа в системе, и никаких признаков деформации в кольцах.

Теперь эта вещь не делает ваш велосипед непобедимым; Вы, конечно, все еще должны опасаться препятствий пропорций взлома кадров. Но вы можете быть намного менее осторожными, чем обычно, особенно в том, что касается использования коленчатого вала для трещотки над такими вещами, как валуны или поваленные деревья.

Как я уже говорил, новая внешняя система BB не смутила все это злоупотребление, и Hone сохранил свою жесткость в течение всего периода тестирования. В общем, это не доставляло мне никаких проблем и жалоб - далекий от давних дней с квадратными конусами и приятное улучшение даже для сплайновых наборов последнего поколения. Я должен также упомянуть, что на моем байке предшественник Хона (набор Truvativ с его внешним BB BB GXP) работал с одинаковым уравновешенностью и жесткостью. Поэтому неудивительно, что почти вся отрасль (дорожная и горная) сделала преобразование; внешние ББ системы это круто.

ХЛЕБ: Если это звучит так, как будто у меня был положительный опыт с Hone с двумя кольцами, это потому, что у меня есть. Я никогда не ездил на двухколонном устройстве в течение какого-то длительного периода времени до того, как я встретил Хона, я доволен преимуществами, которые он дает в моих условиях катания. Тем не менее, случайная поездка на моем гоночном велосипеде (который, конечно, включает в себя набор из трех колец) заставляет меня добиваться большей эффективности на моем велосипеде 5 × 5. Но опять же, это всегда так.