Из Хранилища Экспо: Рюкзак археолога

Поскольку зимние месяцы продолжаются, и мы мечтаем о кемпинге в теплом фургоне, мы решили оглянуться назад на одну из наших любимых сборок. Надеемся, вам понравится так же, как и нам! - Крис Кордес

Неожиданные снежные бури холодят наши пальцы, когда мы копаем абразивные гранитные почвы. Наш арендованный внедорожник загружается за пределы GVWR и не может получить доступ к сайту, поэтому мы включаем передачу. Аккумулятор в предполагаемом полевом ноутбуке MIL-SPEC внезапно разряжается, а моя водонепроницаемая куртка не сохраняет формы для записей сухими. Тем временем наш портативный принтер высасывает все живое из аккумулятора внедорожника, а топливо для шнека выливается на первозданный ковер. Технический отчет нужно сдать до конца года (3 дня), до офиса ехать 6 часов, а корпоративный клиент теряет хладнокровие. Хорошие времена.

Профессионалы на местах кивают с общим сочувствием, когда дело доходит до обсуждения условий труда. Несмотря на часто неблагоприятные условия, проекты регулируются нормативными требованиями и требуют жестких и быстрых сроков. Все должно быть решено, прежде чем покинуть сайт, потому что у вас может не быть доступа к этому местоположению снова. Вы учитесь приспосабливаться и преодолевать трудности в полевых условиях, но в большинстве случаев вам все равно нужно преобразовывать информацию в цифровой формат в офисе, гостинице или базовом лагере.

Но что, если бы вы могли принести свою рабочую станцию в поле? Сбор данных, ввод отчетов, зарядка аккумуляторов, печать карт проекта, проверка данных или получение архива для этого дополнительного файла становятся возможными. Мобильный офис также обеспечит передышку от ледяного дождя или палящей жары, а также место, где можно принести холодный напиток или приготовить горячий суп. И офис 4WD может легко добраться до отдаленных мест, а также использоваться в качестве наземного кемпера.

ПОДХОДЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ РАБОТЫ

Принимая во внимание основное предназначение и местоположение (Америка), один автомобиль выделялся как потенциальный мобильный полевой офис: почтенный фургон Ford E350 с удлиненным кузовом. Доступное внутреннее пространство, грузоподъемность и различные модификации 4WD сделали этот выбор очевидным. Он будет максимально легким, с упором на возможности и простоту, с универсальным, модульным и доступным интерьером. Необходимо было место для небольшой полевой группы, личного снаряжения, землеройного и технического оборудования, а также достаточно места для комфортной работы в течение длительного времени.

САМАЯ ЛУЧШАЯ КОНВЕРСИЯ 4WD

Хорошо выполненный фургон Ford E-Series 4WD от Sportsmobile, который демонстрирует многолетний опыт индивидуальной сборки и эволюцию дизайна, был логичным выбором. Самым заметным отличием от других сборок является то, что фургон был получен совершенно пустым. Когда я уезжал с впечатляющего завода Sportsmobile West Алана Фельда во Фресно, штат Калифорния, в фургоне было место водителя, одно пассажирское сиденье (положение второго пилота), их взрывобезопасная конверсия 4WD и знакомая крыша пентхауса, послепродажные бамперы и боковые лестницы - и ничего. еще.

Что касается трансмиссии, Sportsmobile не брал пленных. Тормозные диски Ford F550 и модифицированные суппорты были установлены для большей тормозной способности (что позволяло выбирать больше дисков и шин). Передняя и полностью плавающая задняя оси Dynatrac ProRock 60 отправили стандартные детали в мусорный бак. Раздаточная коробка Advance Adapters Atlas 2 с шестеренчатым приводом поддерживает движение обоих дифференциалов. Втулки Warn Premium с блокировкой дополняются передними и задними блокировочными устройствами ARB для полного сцепления с дорогой. Также внизу установлены листовые рессоры Old Man Emu Dakar и амортизаторы Fox, смягчающие ход и улучшающие артикуляцию.

Добавлены усиленный рулевой рычаг и передний стабилизатор поперечной устойчивости большего диаметра с быстроразъемными соединениями. Чтобы защитить кузов и обеспечить точку крепления лебедки, я выбрал передний и задний бамперы Aluminess Trojan. Просторный грузовой отсек под полом выдвинул бывшее запасное колесо на откидной борт. Топливный бак большой дальности на 46 галлонов позволил увеличить время в пути в полевых условиях. Помимо установки двойной дистанционной системы фильтрации масла Amsoil, Sportsmobile оставил моторный парк. Одобренное DOT съемное капитанское кресло прямо внутри дверей сарая по правому борту, изготовленный на заказ низкопрофильный багажник на крышу Aluminess и 185-ваттная солнечная панель Kyocera были позже установлены.

Фургон был заказан с шинами Nitto Terra Grappler A/T с рейтингом Е, установленными на колесах American Racing. Они работали с заводскими датчиками низкого давления воздуха и отлично работали в грязи и снегу, но начали изнашиваться после чуть более 30 000 миль пробега. В качестве замены я выбрал улучшенный A/T Terra Grappler G2 285/75R17 от Nitto. В более новой версии шум от дороги несколько выше, что легко устраняется спутниковым радио Kenwood.

Фургон был закрыт пентхаусом из стекловолокна, приводимым в действие электродвигателем. Вступив в права собственности, Fowler Collision Center, также во Фресно, покрыл внутреннюю часть фургона, внешние колесные арки и нижние внешние панели лайнером Raptor. Этот материал обеспечивает близкий цвет к стандартной краске и является тем же продуктом, который используется на крыше.

ОФИСНЫЙ ИНТЕРЬЕР С КОМФОРТОМ ГРУЗОВОГО САМОЛЕТА

Я познакомился с Марио Донованом, совладельцем компании AT Overland Equipment и Adventure Trailers. Мы обсудили концепцию сборки салона, и более чем через год я пригнал пустой полноприводный фургон в магазин AT в Прескотте, штат Аризона. Мы смоделировали предлагаемые установки с помощью ленты и прошли различные итерации: если этот элемент будет установлен здесь, откроется ли он? Может эта функция? Кто-нибудь может сесть здесь или пройти туда? Через 3 дня мы подготовили подробный план, основанный на модульном интерьере грузового самолета.

AT изготовила и установила главную панель управления в верхней части салона по левому борту. Там, где это было возможно, мы использовали компоненты морского класса для повышения надежности и сведения к минимуму времени простоя (важно для специалистов, работающих в полевых условиях). Выключатели-выключатели Blue Sea были выбраны для контроля электрических компонентов. Обоснование состоит в том, что было бы проще идентифицировать и сбрасывать выключатели, не возясь с выбором предохранителей или ища скрытые панели. В центре внимания были интуитивно понятные системы, тем более что внутри фургона могли работать разные люди.

В основной панели управления AT также установила отдельные распределительные панели берегового питания 120 В переменного тока и батареи 120 В переменного тока, синусоидальный пульт дистанционного управления (для инвертора мощностью 2000 Вт), контроллер заряда солнечной панели и монитор уровня воды (для специального резервуара для воды AT). Они также установили контроллер отопителя Espar D5, несколько 12-вольтовых розеток типа прикуривателя, 12-вольтовую розетку в стиле Hella (для 95-литрового холодильника National Luna), достаточное количество USB-разъемов для зарядных устройств и розеток на 120 В переменного тока, а также краску Hella Marine Red. /белые светодиодные гибкие фонари.

AT изготовлены коробки для размещения двух аккумуляторов глубокого цикла и отдельных стартерных аккумуляторов. Они также установили 30-галлонный резервуар для воды, не содержащий бисфенола-А, между лонжеронами рамы и защитили его защитной пластиной. Этот резервуар питает правый и левый внешние душевые кабины и небольшую внутреннюю раковину из нержавеющей стали. Для экономии веса и места раковина сливается прямо в переносной пластиковый бак (без стационарного бака для сточных вод). Если морской водяной насос Whale выйдет из строя или пропадет питание, не беспокойтесь, система избыточна: просто поверните два клапана и используйте ножной насос. Городской водопровод также можно подключить к фургону.

Для обогрева салона и воды компания AT выбрала систему Espar D5, которая работает на дизельном топливе из топливного бака, а трубопроводы с гликолем проложены снаружи бака для воды, чтобы предотвратить замерзание воды. Гликоль можно нагреть напрямую либо с помощью береговой энергии, либо с помощью генератора - приятное прикосновение. Рама из алюминия 80/20, привинченная к полу и защищенная панелями из номекса, удерживает раковину и 95-литровый холодильник National Luna. Увеличивая внутреннее пространство для хранения вещей, компания AT встроила дверцы на петлях (одна из них также служит откидным столом) в алюминиевые дверные панели амбара.

За исключением заводской подсветки приборной панели, все внутреннее освещение светодиодное. Это потребовало некоторой изобретательности с плафонами, которые обычно включаются при открытии дверей. Теперь они остаются выключенными до тех пор, пока не будут включены вручную. К багажнику на крыше Aluminess мы прикрутили 40-дюймовую светодиодную балку спереди и две 10-дюймовые световые балки по правому и левому борту, все от Baja Designs. Чтобы максимально увеличить универсальность салона, AT установила в фургоне четыре новых кресла для военного вертолета Huey (Bell UH-1) из старых запасов. они почти ничего не весят, складываются как отдельные сиденья или вместе как детские кроватки и образуют прекрасную кормовую гостиную и зону для встреч. Алюминиевые авиационные Г-образные направляющие по всему фургону позволяют закрепить груз, а стандартные кейсы Pelican, прикрепленные к алюминиевым стойкам, установленным вдоль внутренних сторон (любезно предоставлено Aluminess), обеспечивают дополнительное место для хранения. Команда Aluminess также пришла с лестницей, чтобы добраться до койки в пентхаусе.

Для дополнительной работы с проводкой и подвеской меня направили в местный (Калифорния) магазин под названием NTG Racing. Там я нашел кого-то в шортах для серфинга, с иглами для акупунктуры, торчащими из его колена, выворачивающимися от удара током. Этим кем-то был владелец Джо Салас. Джо занимается ремонтом грузовиков, а также строит специализированные грузовики для погони за командами, участвующими в гонках по пустыне. Повсюду коричневые канистры с топливом Scepter и грузовик Dodge легенды гонок по бездорожью Малкольма Смита, нуждающийся в ремонте, я знал, что это правильное место. Каким-то образом мы оказались на соседнем заводе Fox, и после разговора с их командой разработчиков они согласились установить четыре амортизатора с выносным резервуаром 2.0. Команда инженеров порекомендовала также усилить ударные башни, так что Джо и его команда сделали это в полной мере. NTG также установила фирменный стабилизатор рулевого управления Fox 2.0 ATS. Эти модификации значительно изменили плавность хода и управляемость автомобиля.

РЕАЛИЗОВАН 4WD OFFICE

В этом проекте приняли участие различные специалисты, от гонок, экспедиций и наземных условий до ремонта дизельных грузовиков на каждый день. За исключением преобразования 4WD, большая часть внутренней сборки и системной интеграции является одноразовой. Попутно было проведено множество работ по устранению неполадок, детали были заменены местами, а первоначальные конструкции были изменены. Автомобиль превосходит мою первоначальную концепцию мобильного офиса 4WD, но остается очень эффективным рабочим пространством. Дополнительные затраты на транспортное средство окупаются за счет повышения производительности и возможности приготовить себе ужин на костре вместо того, чтобы есть сомнительную еду на вынос из придорожного мотеля.