Большим проигравшим на этом пятом этапе, самом продолжительном в истории Volvo Ocean Race, стала команда TelefonicBlue во главе со шкипером Буве Беккингом. Ему дважды не везло по ходу гонки, а также он уступил второе место Puma.
Специально для этого длинного этапа на лодке были установлены весла большего размера, за которые экипаж получил три штрафных балла. Было высказано мнение, что их следует вернуть с большей скоростью. Незадолго до старта гонка снова была завершена, контакт с землей потребовал ремонтной остановки на 19 часов, с разрывом в 270 морских миль команда взялась за погоню.
Но он пробился обратно на поле, пройдя линию счета через Новую Зеландию, выбрал южный курс, далеко вниз до 42 градусов южной широты. Между тем, между TelefonicBlue и Ericsson 3 было целых восемь градусов. Но в самый неблагоприятный момент форштаб сломался, и лодка больше не могла идти с полной нагрузкой.
«При ветре до десяти узлов все было в порядке, то есть мы установили нулевой код на топовой мачте», - пояснил штурман Том Аддис в порту назначения Рио. «Но при скорости ветра от 10 до 20 узлов мы были примерно на три узла медленнее, чем у конкурентов, и нам также не хватало примерно десяти градусов по ветру.
«Мы потеряли форштаб в самый неподходящий момент. Ericsson 4 и Pumlagen вместе с нами в этом повороте и очередь пришла, как мы и надеялись, но мы ничего не смогли с этим поделать. Если бы этого не произошло, мы бы плыли с двумя другими, может быть, в 70 морских милях позади них ».
В общем зачете Ericsson 4 смог немного оторваться. Насосы заняли второе место, и теперь Ericsson 3 постепенно вытесняет TelefonicBlue.
Тем более, что победитель этого пятого этапа до сих пор продал по цене ниже стоимости. Пять очков были потеряны только из-за пенальти, гонку в порту у Циндао не удалось пройти из-за ремонта. Если бы он там достиг хотя бы одного балла, то теперь, на шесть баллов лучше, отставал бы от TelefonicBlue всего на одно очко.