Во время собрания Всемирной ассоциации парусного спорта (ISAF) высший орган морских моряков также принял решение о правилах на предстоящий сезон. Некоторые яхты рассчитываются быстрее, должен быть новый класс IMS650.
Совет по оффшорным гонкам получил новое название: Конгресс оффшорных гонок. Причина смены названия - желание четко отличаться от Совета ISAF. Смена названия включает ряд мер, направленных на улучшение восприятия ORC среди моряков. Это, например, возрождение IMS за счет изменений формул, которые сокращают нежелательное формирование типов, выпуск нового ежемесячного информационного бюллетеня ORC, а также разработка нового правила Гран-при совместно с Royal Ocean Racing Club и парусным спортом США
Отчет ORC:
IMS и ORC Club
- Расчет Характеристический импеданс в пятом состоянии заменен улучшенным расчетом, основанным на испытаниях нового буксирного бака. Это сокращает типообразование до тонких яхт с широкой кормой.
- Расчетный Ветровое сопротивление корпуса сокращается и записывается более точно, чем раньше. Это противодействует тенденции к увеличению надводного борта.
- В Сопротивление винта фиксированные гребные винты, открытые валы и системы парусного привода уменьшены. Это также имеет эффект уменьшения типообразования в больших винтовых установках. Стандартные паруса теперь можно сделать более аэродинамическими. Пока это не разрешено. Причина этого изменения в том, что в прошлом сезоне появились парусные двигатели, которые были более аэродинамичными, чем предыдущие системы.
- в Модель аэродинамики против ветра смоделировано "движение наветренной стороне" путешественника. В результате все яхты на кроссе рассчитываются быстрее, особенно при слабом ветре, а яхты, которые имеют небольшую устойчивость по отношению к площади парусов, рассчитываются непропорционально быстрее. Это изменение противодействует давно критикуемому формированию типов яхт с рейтингом.
- в Модель с подветренной стороны спинакеры большего размера будут лучше по сравнению с прошлым годом. В 2003 году в это уже были внесены изменения, но этого было недостаточно, чтобы сделать спинакеры увеличенного размера более конкурентоспособными.
- Эффект формообразования до 15% Вылет мачты В случае дробных буровых установок без ахтерштагов переменное вознаграждение было отменено. До сих пор яхты с выступом мачты более 15% получали компенсацию более низкого натяжения форштага. Теперь все яхты с невысоким такелажем без ахтерштагов получают вознаграждение, которое увеличивается с вылетом мачты и достигает максимума при 30% IM.
- При расчете площади фока Длина наибольшей передней шкаторины фока также принимается во внимание. Пока что теоретически максимально возможная длина вычислена. Яхты со значительно меньшей длиной передней шкаторины (например, закручивающийся гуськ) теперь получают компенсацию за это.
- В динамическое вознаграждение был немного уменьшен, и эффект изменился. Эффект больше на курсах вверх / вниз и меньше на курсах с большой протяженностью.
- Яхты более 20м Люй может в будущем Откидные замки На этих яхтах также используется установка на мачте. титан Одобренный.
В 2004 году гандикап будет на 5-15 сек / м GPH ниже, поэтому яхты будут рассчитываться быстрее, особенно на кроссе. Это совпадает с наблюдениями на трассах регаты. Внесенные изменения уменьшат количество ранее использовавшихся типоформирующих элементов, но не приведут к изменению конструкции яхт IMS.
Водяной балласт и наклон киля Водяной балласт разрешен МСМ с прошлого года, но с карательным эффектом. Это должно быть изменено с 2005 года, тогда необходимо максимально точно рассчитать водяной балласт и наклон киля. Любые дополнительные правила техники безопасности, которые могут потребоваться, должны быть составлены в следующем году
Оценка регатыХаральд Шницлер и Маркус Вегманн объединились и разрабатывают новую программу оценки регаты на основе окон под названием Velum NG. Демо-версия была представлена и была хорошо принята. Программа должна быть доступна с начала следующего сезона
Офшорные классыРекомендуется создать новый класс, аналогичный IMS 600, в диапазоне 650 сек / м GPH. Однако никаких ограничений по классам и правил еще не установлено. Здесь ожидается участие национальных организаций. Для существующих классов рекомендуется сместить границы классов на 10 сек / м GPH
Допуск класса спортивных лодок, запрошенный ISR и USY, был одобрен. Правила класса в настоящее время разрабатываются, но в основном соответствуют правилам, которые ранее действовали в Германии и Швейцарии. Пределы стоимости гонки пока не должны устанавливаться, только Lü ограничен от 6,5 до 9 м и установлен предел длины / перемещения. Класс будет ORC спортивный класс и имеет право организовывать чемпионаты мира и Европы при приеме в ORC
Даты чемпионатов мира и Европы 2004: IMS-WM Capri, Италия 15-22. МожетIMS-EM Пунтала, Италия, 30 мая - 5 июняОфшорная команда WM Порто Черво, Сардиния, 20.-27. июньIMS 50 - Чемпионат мира в Валенсии, Испания, 1-4 июляIMS 600 - WM Cres, Хорватия, 11-18. сентябрьIMS 600 - EM Киль, 21. -26. Июнь Maxi Rolex Cup Porto Cervo, Сардиния, 4-10 сентябр
Правила безопасности: будет новая версия 2004/2005 Специальных правил ORC / ISAF
Правило Гран-при Была представлена концепция нового правила. Согласно пожеланиям моряков Гран-при, новое правило должно сильно формировать тип, строго ограничивать возможности изменения, ограничивая размеры и иметь упрощенный VPP, сохраненный, чтобы предотвратить проектирование яхт специально для определенных областей. Для начала запланированы три класса размером 50 футов, 40 футов и 30 футов. Новое правило можно будет использовать с 2005 года
Дирк Томсен был назначен третьим представителем Германии в Конгрессе, Борис Хепп был избран в Комитет по измерениям, а Свен Кристенсен - в Комитет по продвижению и развитию офшоров. Плата ORC за измерительные буквы была немного увеличена
Ожидаемые (предварительные) изменения GPH на некоторых примерах (- будут рассчитываться быстрее в 2004 году). Диапазон допуска в зависимости от дифферента лодки + -0,5 сек / м
Бенето 25-7,0 сек / м Dehler 34-5,5 сек / м Dehler 36-7,5 сек / м Dehler 39-8,0 сек / м Первые 30-7,0 сек / м Первые 36,7 -8,5 сек / мПервые 40,7 -8,0 сек / м Люффе 43-7,0 сек / м J-35-5,0 сек / мHunter 707-8,0 сек / м Родман 42-9,5 сек / м IMX 40-7,0 сек / мХ-442-7,0 сек / м X-362-8,0 сек / м X-332-8,5 сек /
Полный список GPH на 2004 год (предварительный) можно загрузить в формате PDF в DSV.