Вдохновленный злополучным путешествием предков, писатель путешествует по миру, чтобы понять, как люди находят свой путь в неизведанном.
Зимой 1844 года капитан Халвор Михельсен отправился по обычному «пакетному» маршруту между Норвегией и Германией, когда его корабль затонул во время снежной бури. Халвор побежал спасти судовое бревно в каюте и оказался в ловушке, когда внутрь хлынула вода; он спустился с «Ставангер Паке». В 2015 году праправнук Халвора, писатель Джордж Мичелсен Фой, пробился к месту, где, как считалось, затонул корабль. Он также попытался воссоздать часть пути своего предка во время гораздо более короткого путешествия от Кейп-Кода до штата Мэн, используя ту же технологию, которая была доступна его прапрадеду.
В новой книге Фоя «В поисках севера: как навигация делает нас людьми» (Flatiron Books) используется его собственная семейная история как путь к более широкому повествованию: как люди с незапамятных времен оттачивали свои врожденные навигационные навыки как для выживания, так и для исследований. Фой в своих исследованиях уделяет много внимания связи между памятью и ощущением места (связь, которая заставляет его выдвигать веские доводы против зависимости от GPS). По сути, книга - это отчасти мемуары, отчасти урок истории и антропологии, а отчасти - журнал путешествий. Вначале Фой обсуждает пять этапов, которые представляют собой архетип человеческих исследований: «покидание знакомой территории, случайное открытие, возвращение, рассказывание истории и начало новой экспедиции». Он хочет понять, как мы подготовились к изучению незнакомого, а также как мы создаем внутренние карты мест, с которыми мы наиболее знакомы.
«Вы узнаете, что наши навигационные центры также являются нашими центрами памяти. Поскольку наши воспоминания связаны с чувствами, они определяют положение эмоций ».
Он первым путешествует по миру, чтобы исследовать наши величайшие или самые загадочные достижения в области навигации. Это включает посещение греческого храма, который, возможно, был штаб-квартирой секретного навигационного культа, и плавание на переполненном гаитянском грузовом шлюпе, чтобы понаблюдать за использованием старых навигационных приемов, которые он будет использовать в своем собственном путешествии. В одной главе Фой отправляется в Лондон, чтобы попытаться понять познавательные способности таксистов, которые должны запомнить более 23 000 улиц и каждый практический маршрут к каждой из них и обратно. Его интерес настолько возбужден, что он записывается в курс обучения такси. Сам гуляя по улицам, Фой вспоминает, как в молодости жил в Лондоне, ел пирог с почками в кафе и наблюдал, как мимо проносятся люди. «Вы узнаете, что наши навигационные центры также являются нашими центрами памяти», - сказал он мне. «Поскольку наши воспоминания связаны с чувствами, они определяют положение эмоций».
Некоторые из самых сильных моментов Фоя случаются, когда он подключается к этой внутренней карте через свою личную сенсорную историю с определенным местом. Он отличный рассказчик, что особенно полезно, когда он намеревается узнать, что случилось с его прапрадедом 171 год назад.
Логистика поездки Фоя в Ставангер Паке иногда исчерпывающе детализирована: обучение использованию инструментов, таких как секстант, подготовка его лодки Odyssey к возможной ненастной погоде, объяснение истории Odyssey. Но они сочетаются с антропологическими и научными деталями книги, чтобы подкрепить собственное повествование Фоя о возвращении семейной истории, проводя новую черту от не совсем ясного окончательного местоположения его предка к тому месту, где он находится сейчас. «Увидев крошечный остров, на котором затонул его корабль, и выяснив, что, вероятно, произошло, я почувствовал эту странную связь с ним», - сказал он мне. «То, что он делал - то, что делал я - было именно тем, в чем люди хороши: пытаться понять, что произошло, как все работает, в реальном месте, с реальными доказательствами - что всегда, в конечном счете, сводится к большему пониманию себя. »
Позже Фой путешествует через шхеры и островки к небольшому норвежскому острову Калвен, недалеко от которого, скорее всего, затонул корабль Хальвора Михельсена Фоя. Он представляет последние минуты Халвора, дезориентацию, которую он, должно быть, почувствовал. «Мы не можем жить без потерь», - пишет он. Мы не можем жить, не потерявшись.
Снаружи тоже читает: в неизвестное издание
Точная точка: как GPS меняет технологии, культуру и наше сознание, Грег Милнер (W. W. Norton & Company)
Это могло быть безвкусной расправой над всеми любимым инструментом («GPS превращает наши мозги в кашу!»). Но Милнер представляет собой убедительное исследование того, как GPS стал настолько распространенным и что мы теряем, когда это все, что мы знаем о навигации. (Мы не говорили, что это вызовет у вас раздражительность.)
Лучше всего для: Навигаторы-ботаники; ваш друг, который слишком беспрекословно доверяет указаниям Сири
Внутри: Путешествие одной женщины по внутреннему проходу Сьюзан Мари Конрад (Epicenter Press)
После того, как отец Конрада потерял племянницу из-за сильного течения реки, вода стала табу в ее семье. В 2010 году Конрад, ныне инструктор по байдарке, провел 66 дней и 1200 миль в гидрокостюме и 18-футовом морском каяке, путешествуя по знаменитому проходу Inside Passage, который проходит вдоль тихоокеанского побережья Северной Америки. Ожидайте медведей, китов и подробных описаний ощущения холода и промокания.
Лучше всего для: Любой, у кого есть список ведра для гребли; всем, кому нужно новое исправление Wild или A Walk in the Woods