Как авиакомпании работают над сокращением углеродного следа

JetBlue стала последней авиакомпанией, которая взяла на себя серьезные обязательства по снижению воздействия на окружающую среду. Авиакомпания планирует компенсировать выбросы углекислого газа на всех своих внутренних рейсах, начиная с июля 2020 года. Этот шаг сделает ее первой крупной авиакомпанией США, которая будет полностью углеродно-нейтральной для всех внутренних авиаперевозок.

JetBlue также начнет летать самолеты на биотопливе на рейсах из международного аэропорта Сан-Франциско, начиная с середины 2020 года.

Эта инициатива является последней в отрасли авиаперевозок, где, хотя предстоит еще проделать большую работу, некоторые заметные шаги наконец-то достигнуты.

Air France начала компенсировать 100% выбросов углерода на всех своих внутренних рейсах с 1 января 2020 года, что означает, что более 450 ежедневных рейсов в настоящее время являются углеродно-нейтральными благодаря инвестициям, которые Air France осуществляет в программы компенсации выбросов углерода.

В апреле прошлого года Delta объявила, что компенсирует выбросы на всех рейсах 22 апреля (День Земли) в Нью-Йорк, Бостон, Сиэтл, Лос-Анджелес, Роли-Дарем и Атланту и обратно, что эквивалентно более 300 000 летчиков., Компенсации пошли в Берег Сохранения, сеть охраняемых районов на карибском побережье Гватемалы, где проекты включают сокращение обезлесения, увеличение биологического разнообразия, развитие экологического туризма и вовлечение местных сообществ.

Delta впервые запустила свою программу компенсации выбросов углерода еще в 2007 году, и авиакомпания пообещала ограничить выбросы углерода на уровне 2012 года путем постоянной покупки компенсации выбросов углерода.

В 2018 году United Airlines сообщила, что к 2050 году сократила выбросы парниковых газов на 50 процентов по сравнению с уровнем выбросов в 2005 году. Авиакомпания также представила некоторые другие свои экологические цели, такие как больше полагаться на устойчивое авиационное биотопливо, инвестиции в экономичные самолеты и исключение одноразовых пластиковых палочек для перемешивания и выбора коктейлей.

United сотрудничает с Sustainable Travel International для разработки программы Eco-Skies CarbonChoice, которая позволяет пассажирам рассчитывать свой углеродный след на основе их рейсов и пожертвовать сумму, необходимую для его компенсации (используя деньги или мили) на проекты по сокращению выбросов углерода.

Другие авиакомпании имеют аналогичные предложения компенсации выбросов углерода. Например, авиакомпании Alaska Airlines и JetBlue сотрудничают с Carbonfund.org, чтобы дать путешественникам возможность компенсировать свои рейсы. Air Canada сотрудничает с провайдером компенсаций в Торонто Less Emissions для поддержки своей программы компенсации выбросов.

У American Airlines нет программы компенсации выбросов углекислого газа для потребителей, но в своем последнем отчете о корпоративной ответственности перевозчик заявил, что он покупает возобновляемую энергию для компенсации косвенных выбросов и что 100 процентов электроэнергии покупается в ее штаб-квартире в Далласе / Форт-Уэрт Интернешнл. Аэропорт теперь из возобновляемых ресурсов.

Напомните нам, что такое смещения углерода, снова

Углеродные компенсации - это финансовые вложения в проекты и организации, которые помогают снизить воздействие выбросов CO2. Таким образом, в приведенном выше примере Delta / Conservation Coast, чтобы компенсировать выбросы CO2 в результате этих полетов Delta Earth Day, необходимо участвовать в проектах, которые, помимо прочего, защищают деревья (которые, если вы помните из научного класса, поглощают CO2), помогая свести на нет влияние выбросов.

Концепция была противоречивой, но, по словам Паломы Сапаты, генерального директора некоммерческой организации Sustainable Travel International, программы компенсации углеродных выбросов авиакомпаний действительно имеют значение.

«Они действительно оказывают влияние», - сказал Сапата, добавив, что компенсационные программы прошли долгий путь за последнее десятилетие. Десять лет назад, сказал Сапата, углеродная отрасль была очень раздроблена и в значительной степени нерегулируемой. Теперь, по ее словам, программы были проверены и проверены.

Кроме того, авиакомпании в меньшей степени полагаются на щедрость (читай вину) потребителей при внесении этих взносов и все чаще делают их сами, не в последнюю очередь потому, что от них скоро потребуется.

Сохраняйте океаны, как вы ходите по магазинам: 10 экологически чистых продуктов из переработанных отходов

И хотя использование большего количества биотоплива, сокращение выбросов и покупка компенсации выбросов углерода - все это инициативы, которым международная авиакомпания взяла на себя обязательство, подписав такие международные соглашения, как CORSIA, давление со стороны пассажиров также имеет значение.

По словам Сапаты, авиакомпании руководствуются двумя основными факторами: регулирующими органами, которые стремятся ограничить выбросы и требуют более значительных компенсаций, и растущей осведомленностью потребителей о проблемах окружающей среды и заботой о них.

«[Авиакомпании] реагируют на потребности рынка», - сказал Сапата, отметив, что все чаще это те усилия, которые эко-сознательные путешественники хотят видеть больше. И чтобы найти отклик у тех путешественников, авианосцы реагируют на них лучше, благодаря планете.

Эта статья первоначально появилась 26 апреля 2019 года и была обновлена 8 января 2020 года, чтобы отразить текущую информацию.

>> Далее: 8 простых способов уменьшить ваше влияние в качестве путешественника