Тормозные колодки могут показаться одной из простейших частей вашего велосипеда - они буквально используют трение, чтобы замедлить либо обод колеса, либо диск, прикрепленный к нему (как на дисководе). Но независимо от того, имеете ли вы дело с дисковыми или ободными тормозами, есть действительно много вариантов, которые можно сделать между долговечностью, скоростью модуляции и совместимостью с ободом, что может существенно повлиять на вашу поездку.
Основной проблемой, которую приходится преодолевать каждой тормозной колодке, является тепловыделение. Трение торможения превращает кинетическую энергию в тепловую энергию, что приводит к уменьшению скорости (что мы обычно чувствуем) и увеличению температуры (чего мы обычно не имеем). Тормозная колодка, которая не может рассеять тепло, которое она генерирует, будет, по крайней мере, работать плохо, а в некоторых случаях может либо нагреть обод до точки всплытия шины, либо деформировать металлический дисковый тормозной ротор, обе опасные ситуации.
Второй проблемой является взаимодействие между тормозной колодкой и тормозной поверхностью. С различными типами ободов (углерод, алюминий, скандий, смеси) и различные типы прокладок (резиновые, металлические, спеченные, органические), убедившись, что оба материала хорошо смотрятся, не только обеспечивают целостность тормозной поверхности, но и обеспечивают торможение выполнять по желанию. Мы догнали экспертов отрасли, чтобы узнать, что делает тормозные колодки лучше всего, и что вы должны искать при замене или модернизации вашего автомобиля.
Колесные диски
При использовании тормозов обода температуры, возникающие при торможении, зависят от материала обода. Christian Heuele из SwissStop пояснил, что тормозные колодки обода марки для металлических колес рассчитаны на 180 ° по Цельсию, а подушки для углеродных колес могут выдерживать до 320 ° C.
Углеродистая тормозная колодка будет работать на ободе сплава, но поскольку резина сложнее и рассчитана на более высокие температуры, торможение не будет оптимальным. Напротив, прокладка, выполненная для металлических дисков, но используемая на углероде, будет осаждать большое количество материала прокладок на ободьях, поскольку подушка распадается при более высоких температурах торможения.
Вот почему вам нужно помнить о том, чтобы поменять местами тормозные колодки при замене алюминиевых колесных дисков для ваших колес на углеродной гонке - забыв об этом, это приведет к тому, что характерный, слышимый, визжащий шум и, как правило, плохая эффективность торможения.
Также существует риск повреждения ваших колесных дисков. Ник Мердик (Nick Murdick), менеджер по продуктам MTB от Shimano в Северной Америке, сказал нам, что тормозные колодки из сплава могут быть встроены в металлические металлы, которые могут повредить углерод. Heule добавил, что всегда следует проверять руководство владельцев, чтобы узнать, какие колодки одобрены производителем обода; некоторые диски используют проприетарную поверхность, которая работает только с определенными прокладками, поэтому использование других может иногда аннулировать гарантию.
Дисковые тормоза
Дисковые тормозные колодки открывают еще один ряд сложных вариантов и новый словарь. По существу, выбор осуществляется между органическими или полимерными подушками и спеченными или металлическими прокладками. Heule сказал нам, что органические подушечки содержат органические волокна, связанные вместе с термостойкими смолами. Спекание, с другой стороны, представляет собой процесс производства, который Murdick описывается как «принимать контейнер с формой тормозной колодки, заполняя его с (металлическим) порошком, положив опорную пластину на верхней часть и нагрев и его сжатие. Затем выходит тормозная колодка!
Как вы выбираете? «Традиционно, - говорит Мердик, - металлические подушки предлагают меньшую модуляцию и воспринимаются как более шумные, в то время как подушечки смолы быстрее носят и не выдерживают более высоких температур». С положительной стороны смоляные подушки дешевле и более точно повторяются ощущение дисковых тормозов, поэтому они часто появляются на дисковых тормозных механизмах. Но металлические подушечки имеют тенденцию прослужить дольше в грязные дни, что, как известно, может разрушить смоляные подушки за одну поездку и оставаться холоднее, чем смоляные подушечки на длинных склонах.
Мердик заверил нас, что большинство людей, с которыми мы разговариваем, пытались обойти стороной металлическую тормозную колодку. Он говорит: «Это действительно лучший выбор в любое время, когда жара беспокоит».
Мердик добавляет, что «завывание», часто связанное с дисковыми тормозами, обычно происходит от загрязнения (например, грязи, масла от пальцев или другого мусора). Металлические подушечки лучше сопротивляются загрязнению, поэтому (они) могут быть более спокойными в смысле, о которых люди заботятся ».
Для более крупных гонщиков или тех, кто любит использовать тормоза на длинных склонах, чтобы поддерживать себя на удобной скорости, Мердик предлагает комбинацию более крупных роторов, подушек с охлаждающими ребрами (например, экзотермы SwissStop2 или IceTech от Shimano) и металлических прокладок. Для тех, кто ищет стабильную мощность, низкий уровень шума и большую модуляцию, Heule предлагает пластину типа смолы с более длительной современной конструкцией, такой как Swiss Stop RS.
Независимо от типа пэда, важно правильно «вставить» дисковые тормозные колодки. «Постельные принадлежности важны, потому что тормозные колодки не очень хорошо захватывают нержавеющую сталь», - сказал нам Мурдик. Что такое постельное белье, это вставить материал прокладки на ротор и создать поверхность, которая создает достаточное трение для хорошего торможения. Мердик предлагает использовать парковку для этого, так как «любая грязь может встраиваться в ротор с материалом прокладки». Как только вы найдете свою стоянку, «вы должны быть равномерно и твердо надавливать, а не запирать колесо. Это даст равномерное количество материала пэда на роторе ». Даже после того, как ваши подушки проложены, Heule подчеркнул, что очень важно не допускать смазки, масла и других жидкостей от тормозных поверхностей и часто проверять диски и диски так что вам не удастся остановить силу на полпути к горе и далеко от ближайшего магазина велосипедов. К счастью, подушки являются доступными и достаточно маленькими, чтобы мы часто несли запасной набор на эпических аттракционах или в выходные дни.