TSA может доставить вам неприятности по поводу этих баллонов со сжатым газом. Вот как этого избежать.
Директор по внешнему маркетингу Сэм Моултон недавно вызвал гнев TSA и нескольких колючих агентов авиакомпаний, когда он попытался лететь с двумя системами противолавинных подушек безопасности в хижину с некоторыми приятелями в Айдахо.
«Вы очень быстро становитесь персоной нон грата, - говорит Моултон. Большинство пакетов подушек безопасности, предназначенных для того, чтобы держать вас в воздухе над горкой, полагаются на баллоны со сжатым воздухом для надувания. Но вот проблема: TSA запрещает полеты со сжатым воздухом. Моултон считал, что все сделал правильно: канистры были пустыми, как ясно показывали датчики, и он распечатал предлагаемые документы, чтобы сопровождать их. Однако в какой-то момент времени он не осознал, что ему просто нужно отвинтить крышку канистры, чтобы успокоить чиновников TSA. Это обернулось часовым фиаско, из-за которого Моултон пропустил свой рейс и потерял обе канистры.
Чтобы убедиться, что вы не попадете в такое же дорогостоящее и разочаровывающее положение, я взял интервью у Брюса Эджерли, соучредителя и вице-президента по глобальным продажам и маркетингу компании BCA, занимающейся безопасностью удаленных районов. Следуйте этим шести правилам, и вы без всяких хлопот со стороны TSA будете гнаться за порошком премиум-класса.
Очистить это
Вы можете летать с баллончиком с воздухом - он просто должен быть пустым. «Я опорожняю баллон с помощью тренировочного развертывания: я нажимаю на спусковой крючок и выпускаю воздух», - говорит Эджерли. Это делает следующий шаг безопасным, и это хороший повод проверить системы рюкзака перед тем, как начать кататься на лыжах.
Отделите головку от цилиндра
Вам нужно будет доказать TSA, что канистра пуста. (Здесь Моултон и попал в беду.) «Даже если у вас пустая канистра, TSA должна иметь возможность заглянуть внутрь», - говорит Эджерли. Агент TSA несет ответственность за то, чтобы внутри контейнеров не было взрывчатых веществ. Все канистры BCA можно затягивать вручную, поэтому для их разборки и сборки не требуется динамометрический ключ. Просто открутите крышку, и все готово.
Будьте внимательны при хранении деталей
«Я вставил головку и цилиндр в новый Ziploc, а не в тот, в котором хранил бутерброды», - говорит Эджерли. Не загрязняйте резьбу или уплотнительное кольцо на цилиндре или головке; грязь или крошки могут нарушить целостность цилиндра и помешать ему удерживать воздух. Эджерли также держит соединенными головку и цилиндр, пока не приедет в аэропорт. Затем он разделяет двоих в службе безопасности и снова прикрепляет их после того, как подъезжает к воротам.
Продолжай
Вы не хотите проверять среднюю подушку безопасности; он может быть потерян или поврежден. Поместив головку и цилиндр в прозрачный пластиковый пакет, Эджерли кладет устройство в ручную кладь вместе с компьютером. Следуя этим правилам, у него никогда не было проблем с доставкой баллонов в самолет.
Пополните запасы после приземления
«Мы постарались сделать так, чтобы заправочные станции были на каждом курорте и в каждом городе рядом с горнолыжным курортом», - говорит Эджерли. Вы можете найти эти заправочные станции на онлайн-карте BCA. Если заправочная станция недоступна, BCA отправит баллон в пункт назначения или одолжит вам один, если вы предоставите им данные своей кредитной карты.
Будьте гибкими, путешествуя за границу
«Существуют различные географические различия, - говорит Эджерли. «В Европе обычно предпочитают обмен, а не заправку». В Японии же используется специальный цилиндр с уникальной головкой, которую можно найти только в этой стране. По словам Эджерли, они будут заправлять только цилиндры с головками цилиндров, одобренными правительством Японии. У BCA есть прокат баллонов в Нисеко и Хакуба, но если вы путешествуете куда-нибудь еще, мы рекомендуем BCA доставить полные баллоны в ваш номер в отеле. Вы можете написать компании на bca @ k2japan для получения этой услуги.