Delta Air Lines - мой любимый авиаперевозчик, когда я путешествую, и мне больше всего нравится его мобильное приложение Fly Delta, позволяющее отслеживать мою учетную запись и маршруты.
Однако бывают случаи, когда, когда я думаю, что уже все понял, набор функций дает сбой.
Наверное, самый противоречивый дисплей, доступный в приложении, - это карта мест. Когда я летаю автобусом, мне нравится отслеживать расположение, чтобы найти место у прохода, а рядом со мной пустое. Мне, как деловому путешественнику, которому приходится часто писать на своем ноутбуке, при наборе текста предоставляется максимальное пространство для локтей с обеих сторон.
Сложность в том, что места, которые до последней минуты часто отображаются на карте пустыми, в любом случае могут заполняться пассажирами. Однажды поговорив об этом с сотрудником авиакомпании, я понял, что это происходит потому, что иногда приложение Delta не всегда показывает пассажиров, забронированных через авиакомпании-партнеры (например, членов SkyTeam, таких как KLM или Air France).
Итак, мне нравится, по крайней мере, находить самую большую группу свободных мест возле доступного прохода и выбирать одно ближе к центру. Таким образом, если их заместят те, кто ближе всего ко мне, иногда есть шанс, что в нескольких рядах впереди или позади все еще будет достаточно свободных мест, чтобы я мог двигаться, как только все расселись.
Иногда это срабатывает; иногда нет.
Однако особенно ошибочным было применение одного из моих региональных сертификатов повышения класса обслуживания до первого класса в качестве флаера SkyMiles с платиновым медальоном. Опять же, карта мест не очень помогла, потому что она показывала, что первый класс полностью заполнен. Тем не менее, мне удалось его применить, и я оказался наверху списка обновлений.
Затем, утром в день полета, приложение сообщило, что меня определили в первый класс и что конкретное место будет назначено у выхода на посадку. Это длилось недолго.
Вскоре приложение вернуло меня на предыдущее место эконом-класса, поскольку рейс был задержан. Тем не менее, в конце концов я получил обновление, несмотря на неопределённость заранее.
Еще одна замечательная функция, теоретически, - это отслеживание зарегистрированного багажа.
До недавнего времени, проверив свою сумку на стойке, вы могли не знать наверняка, дойдет ли она до конечного пункта назначения, пока сами не увидите ее в зоне выдачи багажа. Эта функция призвана изменить это, хотя иногда и она не работает.
На тех же рейсах, что и борьба с возможностью повышения класса места - из Сан-Диего в Берлин через Миннеаполис, Сент-Пол и Амстердам - приложение показало, что моя сумка добралась из SAN в MSP, но ни одно из них не отобразило это на рейс из MSP в AMS или из AMS в TXL.
Когда вы полагаетесь на такую технологию, чтобы рассказать вам эти вещи, становится немного тревожно, когда информации нет.
Через Твиттер компания Delta смогла более или менее подтвердить, что она прошла через AMS, а затем KLM подтвердила, что она прибыла вовремя и была сохранена на рейсе в TXL. В данном случае компетентность наземных бригад оказалась более эффективной, чем приложение.
Все это означает, что это два инструмента, которые, если бы они были на 100 процентов точными, облегчили бы стресс во время путешествия. На самом деле, когда они терпят неудачу, они лишь усиливают беспокойство.
Я высоко оцениваю усилия Delta по развитию этой технологии, но я также призываю мою любимую авиакомпанию улучшить ее.
Конечно, должен быть способ перекрестных ссылок на другие базы данных SkyTeam для определения мест и более качественного сканирования багажа на международном уровне.