Связь между серьезной ездой на велосипеде и плохим здоровьем костей хорошо известна, но исследователи все еще обсуждают, что с этим делать.
У серьезных велосипедистов, как правило, хрупкие кости. Об этом известно уже несколько десятилетий, но до сих пор непонятно, почему это происходит и что (если вообще что-либо) с этим делать. Недавняя статья в Журнале прикладной физиологии группы исследователей из Нидерландов под руководством Яна-Виллема ван Дейка из Университета прикладных наук HAN, в которую вошли несколько ученых из команды специалистов по велоспорту Jumbo-Visma, всколыхнула чашу весов и вызвала отклик. от ученых со всего мира, включая несколько неожиданных точек зрения. Вот некоторые из основных моментов.
Причины
Случай с отсутствующей плотностью костей похож на один из тех сценариев Агаты Кристи, где слишком много подозреваемых с мотивом, средствами и возможностью совершить преступление. Очевидная причина в том, что езда на велосипеде - это спорт с низкой нагрузкой, который не дает толчков для стимуляции роста и восстановления костей. Но, как отмечают в сопроводительном комментарии исследователи Тадей Дебевец и Йорн Риттвегер, у бегунов на треке, особенно у спринтеров, кости на самом деле крепче среднего.
Может случиться так, что бег по треку требует достаточно больших мышечных сил, чтобы тянуть за кость и стимулировать обновление костной ткани. Напротив, при езде на велосипеде на длинные дистанции задействуются меньшие мышечные силы. Это также требует очень длительных тренировок: профессионалы часто проводят на велосипеде от 20 до 30 часов в неделю, преодолевая 300-600 миль. Высокая тренировочная нагрузка означает, что они проводят остаток своего бодрствования сидя или лежа, поэтому они не получают даже незначительных стимулов, которые большинство из нас получает от повседневной жизни.
Другим следствием сверхвысоких тренировочных нагрузок является то, что велосипедисты проводят много времени в условиях дефицита калорий или, согласно современной терминологии, с низкой доступностью энергии. Иногда это даже преднамеренно, поскольку велосипедисты часто пытаются минимизировать вес тела, чтобы максимизировать соотношение мощности к весу. Это может снизить уровень гормонов, контролирующих метаболизм костей.
Другие потенциальные виновники включают потерю до 150 миллиграммов кальция в час из-за потоотделения, а также хроническое воспаление и повышенный уровень гормонов стресса из-за перетренированности, которые могут мешать восстановлению костей. Многие из этих факторов также применимы к другим спортсменам на выносливость, таким как бегуны, но данные о низкой плотности костной ткани у бегунов гораздо более неоднозначны, чем при езде на велосипеде, и в основном связаны с низкой доступностью энергии и очень высокими тренировочными нагрузками. Это говорит о том, что в езде на велосипеде есть что-то уникальное - вероятно, отсутствие ударной нагрузки и способность набирать огромные часы тренировок - что делает плотность костей более серьезной проблемой.
Последствия
Велосипедисты ломают много костей, но чаще всего при столкновениях на высокой скорости, которых никто бы не выдержал. В отличие от бегунов, они не страдают частыми стрессовыми переломами именно из-за отсутствия повторяющихся ударных нагрузок, которые в первую очередь ослабляют их кости. Ван Дейк и его коллеги указывают на то, что более сильные кости могут избежать некоторых переломов, вызванных авариями, но это утверждение очень сложно проверить.
Более важные последствия для долгосрочного здоровья. Ваши кости достигают своего пика размера и плотности в раннем взрослом возрасте, а после этого в основном постепенно уменьшаются. Чем здоровее ваши кости к 20 годам, тем меньше вероятность того, что у вас закончится остеопороз: согласно одному анализу, увеличение пиковой костной массы на десять процентов (что примерно соответствует дефициту, наблюдаемому у элитных велосипедистов) задерживает начало остеопороза на 13 лет.. Подразумевается, что опытные велосипедисты и профессионалы на пенсии должны ломать бедра и ломать запястья всякий раз, когда кто-то роняет на них перышко. Это утверждение также не было проверено эмпирически, хотя кажется логическим предсказанием, основанным на измеренной плотности костей велосипедистов. Тем не менее, как указывается в другом сопроводительном комментарии, плотность кости не является единственным определяющим фактором прочности кости и сопротивления переломам. Детальная внутренняя микроструктура кости также имеет значение, и неясно, как и если на это влияет езда на велосипеде.
В другом комментарии Оуэна Бека из Технологического института Джорджии и Шалаи Кипп из Университета Британской Колумбии высказываются противоположные взгляды на последствия. Они отмечают, что ваши кости составляют около 15 процентов вашего общего веса. Для человека весом 163 фунта это 24 фунта. Если плотность вашей костной ткани уменьшится на 9,1 процента, как сообщают элитные велосипедисты, это означает экономию на 2,2 фунта. Они подсчитывают количество участников прохождения перевала Стельвио на Джиро д’Италия и приходят к выводу, что более легкие кости сэкономят вам 68 секунд, что намного больше, чем предел победы на прошлогоднем Джиро.
«Следовательно, - заключают Бек и Кипп, - если элитные велосипедисты хотят достичь вершины пьедестала почета, им не следует увеличивать свою МПК. В качестве альтернативы, если элитные велосипедисты хотят уделять первоочередное внимание своему здоровью, им следует вести менее экстремальный образ жизни ». Ван Дейк и его коллеги в ответ оспаривают эти расчеты и отмечают «деликатную этическую дилемму: должны ли спортсмены быть готовы к победе за счет потенциально необратимого заболевания». Я подозреваю, что скромное предложение Бека и Киппа намеренно носит провокационный характер, возможно, для того, чтобы высветить подводные камни беспроигрышного подхода к спорту. Учитывая предполагаемую готовность спортсменов жертвовать долгосрочным здоровьем на краткосрочный успех, этот вопрос требует дальнейшего обсуждения.
Контрмеры
Предполагая, что вам не нужны хрупкие кости с защелкиванием по требованию, но вы также хотите быстро ездить на велосипеде, что делать? Ван Дейк и его коллеги отмечают, что класс препаратов, называемых пероральными бисфосфонатами, может увеличивать плотность костей и снижать риск переломов, но они считают, что такие препараты должны применяться в крайнем случае, особенно для молодых спортсменов. Они также подчеркивают, что велосипедисты должны следить за тем, чтобы в своем рационе они получали достаточно калорий, кальция и витамина D. Другие новые, но недоказанные идеи включают богатый коллагеном желатин и вибрацию всего тела.
Считается, что для здоровья костей полезны две формы упражнений: силовая тренировка и тренировка с ударом. Для велосипедистов силовые тренировки могут быть менее эффективными из-за «эффекта интерференции» между длительными тренировками на выносливость и увеличением силы, хотя получение достаточного количества калорий и, в частности, достаточного количества белка может ограничить помехи.
Это оставляет ударную тренировку, что в основном означает прыжки или прыжки. Интересно, что преимущества прыжков кажутся максимальными после 40-100 прыжков, поэтому вам не обязательно выполнять сверхдлительные ударные тренировки. Фактически, более недавнее исследование предлагает даже меньшие дозы, применяемые часто: другой ответ на статью ван Дейка, сделанный исследователями из Университета Макгилла, предлагает от 10 до 20 прыжков три раза в день три раза в неделю. Это не требует больших затрат времени и не так утомительно, как типичная программа силовых тренировок. Еще неизвестно, захотят ли серьезные велосипедисты прервать свое время на диване, чтобы попрыгать на несколько минут, но, учитывая данные, это кажется хорошей идеей.