Это была огромная сеть дорог, которая связывала большую часть Южной Америки со столицей Империи инков Куско в Перу. Тропа инков - это произведение инженерного искусства, о котором стоит знать.
Написано и проверено искусствоведом Кристиной Морено.
Капак Ньян или Тропа Инков - это огромная и сложная сеть дорог, которая связывала все точки Империи Инков. Она начиналась из ее столицы Куско и соединяла нынешние страны: Эквадор, Колумбию, Перу, Боливию, Чили и Аргентина. Это культурное наследие впечатляющего масштаба, которое сегодня в некоторых частях все еще проходимо. Хотели бы вы совершить поездку с нами?
Что такое Капак Нян или Тропа инков?
Речь идет о сети дорог внушительных размеров, более 30 000 километров, которая связала практически всю Южную Америку. Подобно сети дорог, построенных во времена Римской империи в Европе, некоторых частях Африки и Азии, Тропа инков связывала все провинции, входившие в состав Империи инков.
Из столицы Империи Куско несколько ответвлений этой огромной дороги вели ко всем сторонам света. И от этих ветвей пошли еще развилки, которые достигли основных точек всей территории, контролируемой инками.
Его начало лежит в ряде дорог доинков и инков, которые в 15 веке были объединены под властью Куско. Этот крупный дорожный проект был необходим для контроля над всей территорией, находившейся под их властью.
Таким образом, через «Тропу инков» они могли осуществлять политический, военный, идеологический и административный контроль над всем населением, составлявшим эту огромную империю. Более того, город Куско можно было в рекордно короткие сроки снабдить продовольствием со всех уголков территории.
Говорят, что менее чем за день свежая рыба могла появиться на столе инков. Путешествие длиной в сотни километров, которое Часки преодолели на высокой скорости. Это были профессиональные брокеры, ответственные за доставку новостей, заказов и товаров с одного конца Инканата на другой.
Испанские хроники говорят, что эта тропа была настолько впечатляющей и настолько хорошо проложенной, что женщины могли идти по ней, ткуя, не глядя на землю из страха споткнуться. А его значение таково, что в 2014 году он был признан ЮНЕСКО объектом Всемирного наследия.
Участки Тропы инков, видимые сегодня
Тропа инков была великим произведением инженерной мысли. Ширина нескольких метров и по большей части вымощенная, она сохранилась на многих участках. По некоторым из них можно путешествовать, а другие заняты современными дорогами или еще не открыты.
Тропа инков в Перу
Вся сеть дорог, составлявшая Капак-Нан, начиналась от Куско, поэтому именно в этом районе сохранилось больше всего участков. Среди них выделяется дорога, ведущая из города Куско в Мачу-Пикчу. Это один из самых оживленных мест для туристов и гостей региона, которые хотят получить уникальные впечатления.
Участок Ла-Райя - Десагуадеро является еще одним из важнейших, поскольку связывает столицу Империи с местом, где согласно мифологии родились первые инки, озером Титикака. По этой дороге вы также достигли современной Боливии.
Путь в Эль-Пукара-де-Тилкара, Аргентина
В Аргентине также можно увидеть участки этой впечатляющей дороги. Один из них расположен рядом с археологическим памятником Пукара-де-Тилкара. С этого места можно начать туристический маршрут, протянувшийся примерно на 1500 километров с севера на юг.
В других городах, таких как Сальта, Тукуман, Сан-Хуан, Катамарка, Мендоса или Жужуй, Тропа инков стала основой туризма, посещающего этот район.
Капак Нян в Колумбии
В Колумбии также можно увидеть остатки этой огромной дороги. Таким образом, в районе Нариньо проживает множество общин коренных народов, которые сохранили его благодаря тому значению, которое они ему придали. Прежде всего, его использовали как тропу, по которой проходили тысячи паломников, чтобы принести подношения вулкану Апу или Галерас.
Тропа инков в Чили и Эквадоре
Это два самых сложных раздела. А чтобы построить дорогу, ведущую в Чили, нужно было пересечь одну из самых жарких пустынь на планете - пустыню Атакама. Между тем, чтобы добраться до Эквадора, инженерам пришлось столкнуться с одним из самых сложных горных участков на всем пути.