Поскольку пандемия в некоторой степени взята под контроль, сбои, с которыми сталкивается туристическая индустрия, стали основной проблемой для туристов, вылетающих за границу. С начала лета волна задержек и отмен рейсов вызвала хаос в аэропортах, вызванный логистическими проблемами и нехваткой персонала. К сожалению, хаос, который мы наблюдаем сегодня, может продлиться как минимум еще год.
Как только Covid отступил и страны начали массово отменять правила поездок, спрос на поездки резко возрос. Хотя поначалу это звучало как отличная новость для отрасли, которая фактически замерла на протяжении большей части двух лет, в конце концов она обернулась катастрофой. Ни аэропорты, ни авиакомпании не были готовы к открытию туристических шлюзов.
Теперь высокопоставленный представитель авиакомпании опроверг любые надежды путешественников на то, что нас ждут лучшие дни:
Ситуация улучшается, но нормальная ситуация не будет достигнута до следующего лета
Несмотря на то, что в последнее время были предприняты шаги по снижению беспорядков на рейсах, включая введение ограничений на ежедневные операции в ряде аэропортов, маловероятно, что авиапассажиры увидят значительные улучшения после окончания напряженного летнего периода. На самом деле, по мнению генерального директора United Airlines, им следует ожидать, что нынешние проблемы продлятся еще дольше.
В интервью CNBC лидер «Юнайтед» Скотт Кирби признал, что авиационный сектор не вернется к нормальной жизни до лета 2023 года, несмотря на все усилия, чтобы нанять достаточно персонала вовремя, чтобы выполнить плотный график 2022 года. Как мы уже сообщали ранее, обученных пилотов, бортпроводников и авиадиспетчеров просто не хватает, чтобы справиться с наплывом поездок.
United Airlines была одной из первых, кто объявил о ряде новых направлений на 2022 год в преддверии первого лета без ограничений, но с тех пор она была вынуждена свернуть свои усилия, исключив из своей карты полетов более мелкие узловые аэропорты в США и сокращение частоты на других маршрутах. Излишне говорить, что некогда амбициозные планы «Юнайтед» идут не так, как планировалось.
Имея это в виду, Кирби показывает, что самым большим препятствием, с которым столкнулся «Юнайтед» и которое будет продолжать оставаться препятствием для полного восстановления, «вероятно» в следующем году, является «проблема с инфраструктурой, связанной с авиацией». Несмотря на то, что авиакомпании удалось опередить ситуацию, после наплыва персонала она обречена на неудачу в достижении всех своих целей.
Кирби упоминает о «беспорядке», который сейчас творится в аэропорту Хитроу, где рейсы могут быть отменены до самой последней минуты, а прибывающих пассажиров ждут огромные очереди. Независимо от того, насколько хорошо оснащен «Юнайтед» или как быстро он выпускает новых сотрудников, есть вещи, которые они просто не могут контролировать, например, аэропорты, ужесточающие продажу билетов.
«То, что мы сделали, - это просто сократили наши мощности», - сказал Кирби, выразив недовольство тем, что рост «Юнайтед» ограничивается последними шагами Хитроу и других аэропортов, а также все более популярными ограничениями на полеты: «У нас есть люди, которые могут быть гораздо более крупной авиакомпанией, но мы будем меньшей авиакомпанией, пока система не сможет это поддерживать».
Как это повлияет на путешественников, летающих в период с настоящего момента до лета 2023 года?
Короче говоря, билетов будет меньше, и тем, кто планирует поездку в ближайшие несколько месяцев, настоятельно рекомендуется немедленно забронировать места. Не наши слова, а Кирби: «К сожалению, во всей системе по-прежнему будет меньше свободных мест, потому что инфраструктура авиации не может ее поддерживать».
Поскольку United и ее коллеги планируют меньше летать, чтобы удовлетворить потребности операторов аэропортов и облегчить их бремя, генеральный директор советует путешественникам «бронировать билеты заранее» на Рождество. Ограничение полетов также обходится дорого: теперь, когда авиакомпании не могут прибегать к массовым распродажам, чтобы сбалансировать свои финансы, стоимость авиабилетов может вырасти еще больше.
Они уже невероятно дороги - некоторые бюджетные авиакомпании в Европе сейчас взимают столько же, сколько некоторые межконтинентальные перевозчики - но ничто не мешает им снова подняться. Однако не все так мрачно: глава Федерального управления гражданской авиации отметил, что «положение улучшается», особенно когда дело касается отмен рейсов.
В мае только 2 % всех продаж внутри США. рейсы были отменены по сравнению с 2,3% в апреле. Рост цен также может замедлиться после того, как трекер цен на авиабилеты Hopper сообщил, что цены на авиабилеты, возможно, уже достигли своего пика и могут упасть к концу лета. Что касается персонала, Кирби отмечает, что прогресс наблюдается во всех «частях» системы, включая диспетчерскую службу.
Основное предположение состоит в том, что «постепенно ситуация будет улучшаться», но путешественникам по-прежнему напоминают, что авиаперелеты не станут нормальными и не достигнут достаточного уровня укомплектования персоналом до лета 2023 года. До тех пор им следует выполнить несколько шагов. чтобы свести к минимуму вероятность срыва поездки:
Контрольный список для минимизации рисков сбоев во время путешествий в 2022/2023 году
- Раннее бронирование авиабилетов
- Оформление туристической страховки на случай задержки и отмены рейса.
- Сбросьте мертвый груз - не нужно сдавать сумки в короткие поездки!
- Прибытие в аэропорт немного раньше, чтобы успеть пройти проверку безопасности к полету - некоторые очереди теперь могут быть намного больше.
- Проверьте все требования и правила Covid, которые могут все еще действовать в пункте назначения - хотите верьте, хотите нет, но некоторые страны не только обеспечивают соблюдение правил въезда, но и добавляют больше ограничений.