Это одна из технологических ставок будущего, но автономное вождение по-прежнему вызывает сопротивление.
О путешествиях на беспилотных автомобилях по-прежнему много вопросов. Один из них - когда это будет возможно, поскольку они уже много лет апробированы или частично работают в определенных странах. Однако есть еще много вопросов, которые мы постараемся решить в этой статье. Присоединитесь ли вы к нам в этом путешествии в не столь отдаленное будущее?
Полезная информация о беспилотных автомобилях
Автономный автомобиль - это автомобиль, способный воспринимать окружающую среду и управлять автомобилем соответствующим образом, без необходимости манипулирования кем-либо, даже если он отвечает за выбор пункта назначения. Поэтому они являются ярчайшим примером того, как быстро развивается автомобильная промышленность.
Но как они работают? Да, благодаря различным устройствам, таким как датчики LIDAR, системы компьютерного зрения, радары, камеры, 3D-карты высокой четкости, алгоритмы локализации и выбора маршрута, а также большие вычислительные мощности для обработки указанной информации.
Также у этих транспортных средств есть преимущества, поскольку они повышают безопасность дорожного движения, полезны для тех людей, которые не могут водить машину из-за определенных проблем со здоровьем, более бережно относятся к окружающей среде или устраняют наши опасения по поводу парковки.
Однако беспилотные автомобили оказались под вопросом после того, как автомобиль с такими характеристиками, принадлежащий Uber, сбил женщину в Аризоне (США). Хотя это один из двух инцидентов со смертельным исходом, в которых они участвовали, похоже, что аргументы относительно их безопасности продолжают иметь некоторую силу.
Возможным недостатком, помимо разъяснения того, кто будет нести ответственность в случае аварии, является то, в какой степени мы можем доверять тому, что искусственный интеллект не допустит ошибки. Еще один аргумент, который им выдвигается, - это ограничение конфиденциальности водителя, поскольку для работы им нужны спутники.
«У каждого аспекта человеческих технологий есть темная сторона, включая лук и стрелы».
Экскурсия по автономным автомобилям
Происхождение беспилотных автомобилей относится к 1940-м годам, когда начались их испытания. Однако только в 80-х годах препятствия начали обнаруживать с помощью радара. В настоящее время, как мы видели раньше, они также распознают движение с помощью камер и включают в себя лазерные системы обнаружения.
С другой стороны, вклад различных производителей в этот тип автомобилей увеличился, поскольку ожидается, что в 2050 году они принесут 7 миллиардов долларов. Некоторые из этих производителей - General Motors; Google, единственная интернет-компания в списке; Audi или Bosch, так что им еще предстоит пройти долгий путь.
Но когда его использование станет нормальным?
Существует только неопределенность относительно того, когда можно будет приобрести автомобили с такими характеристиками. Хотя самые оптимистичные прогнозы указывают на то, что это может произойти в 2020 году, существует небольшое препятствие, которое придется преодолеть: законодательство регулировать его использование и возможные последствия, которые могут возникнуть в результате этого.
Некоторые аспекты, которые необходимо уточнить, например, кто отвечает за страхование или обновление транспортной инфраструктуры. Европейская комиссия намерена запустить план, который позволит добиться прогресса в этом направлении, а также провести исследования по защите от кибератак.
Несколько месяцев назад Соединенные Штаты вошли в историю, регулируя беспилотное вождение и дав зеленый свет на производство и продажу 15 000 автомобилей сразу после вступления закона в силу. Это неудивительно, ведь страна до сих пор была гигантским полигоном для испытаний беспилотных автомобилей.
Например, в Калифорнии различным компаниям разрешили тестировать свои автономные технологии на дорогах общего пользования при условии, что за рулем находился профессиональный водитель, который мог отреагировать на возможную неисправность. Однако сейчас фигура водителя не имеет существенного значения. Так что это большой шаг.
Что касается продажной цены этих транспортных средств, то, похоже, все указывает на то, что они не будут доступны для всех бюджетов, поскольку для них требуется система виртуального водителя, обеспечивающая высокий уровень уверенности в принятии решений, а это непросто. Не вдаваясь в подробности, скажу, что только система LIDAR, используемая в прототипе Google Koala, стоит 60 000 евро.