Профессионалов ожидает сложное прохождение. Журдрен / Морниак впереди, Хаместер / Хюльзебуш на заднем поле.
Автор вышеприведенного несколько корявого высказывания о Мысе знает, о чем говорит. Потому что он дважды выигрывал мини-трансат на своей «Карен Ликвид». Себастьян Магнен всегда кружил над мысом в 1997 и 1999 годах, когда дул ветер, хотя он и не везде, и он уносился прочь. Другие (в данном случае сам автор) застряли в унынии, потратили впустую много часов, а позже побудили Зигера Магнена сказать вышеизложенное.
Первоначально дизайнер и профессиональный Магнен был включен в двухручную регату ag2r, которая проходила на десятиметровых яхтах Фигаро. Поэтому он мог бы снова продемонстрировать свою мудрость Finisterre, но он отменил свое участие незадолго до старта.
Данные о погоде в регионе говорят о том, что высказывание Магнена сбудется. Потому что на период прохождения поля "ag2r" сильные ветры с восточного квадранта, но и затишья. «Это будет сложно», - размышляет Лионель Пеан, плывущий с Флоренс Арто на «L'Ésprit d'Équipe». У экстремальных моряков еще осталось чуть больше 100 морских миль, и им пора действовать без остановки.
Это также относится к немецкому дуэту Hamester / Hülsebusch, которые все еще собираются достичь мыса с «Spacetime». Управление гонок «ag2r» (регат назван в честь титульного спонсора, одной из крупнейших французских страховых компаний) ежедневно эксклюзивно отправляет цифровые данные о погоде, которые участники могут обрабатывать с помощью своих бортовых программ и использовать для планирования маршрута. Хаместер и Хюльзебуш, которые используют программное обеспечение для морских карт Transas, уже активно планируют. Но чтобы не слишком руководствоваться стратегией ближнемагистральных перевозок, все, что вам нужно сделать, это взглянуть на отображение миль на GPS: «Фигаристам» еще предстоит пройти около 3700 морских миль, прежде чем они приземлятся на острове Сент-Бат. Карибы.