Сочетание густого тумана, сильных приливов и опасных скал чуть ниже уровня воды, узкий вход в залив Сан-Франциско создал идеальные условия для кораблекрушений.
Со времен золотой лихорадки города и до начала прошлого века динамичная экономика Сан-Франциско питалась международным судоходством, а коварные воды судоходного канала между Лендс-Эндом и Марин-Хедлендс забрали более 300 судов..
Среди дорогостоящих и ужасающих кораблекрушений крушение SS City of Rio de Janeiro было самым ужасным. 22 февраля 1901 года она прошла через Золотые Ворота по пути в Сан-Франциско из Гонконга и в густом тумане врезалась в Майл-Рок. Она быстро затонула и за 8 минут унесла с собой примерно 130 из 210 человек на борту, включая ее капитана Уильяма Уорда. 82 выживших цеплялись за обломки и были спасены итальянским рыбаком. В течение нескольких лет после крушения тела выбрасывались на берег в Форт-Пойнте. Эта трагическая потеря вдохновила на строительство Mile Rock Light, маяка, предназначенного для предотвращения будущих бедствий в узком канале.
Хотя сотни кораблей затонули, и многие из них все еще находятся на дне канала, в настоящее время из Лендс-Энда видны три: «Огайо», «Лайман Стюарт» и «Фрэнк Бак»..
SS Ohioan, грузовой катер Американско-гавайской пароходной компании, превратившийся в корабль ВМС времен Первой мировой войны, сел на мель ранним утром 8 октября 1936 года недалеко от Тюленьей скалы. Когда густой туман рассеялся, береговая охрана начала спасать лоцмана, но команда осталась, надеясь, что прилив освободит корабль. В течение следующих нескольких дней собралась толпа, чтобы посмотреть, как воплощаются в жизнь все идеи по спасению корабля, но ни одна из них не увенчалась успехом.
Lyman Stewart и Frank Buck были танкерами, построенными на одной верфи и потерпевшими крушение в одном и том же канале. Лайман Стюарт сел на мель в 1922 году, а Фрэнк Бак присоединился к ней в 1937 году. Оба затонувших корабля были частично разрушены динамитом в 1938 году, но их двигатели все еще видны во время отлива.