В то время как большинство так называемых моряков на больших кораблях хотят гонок вверх и вниз, существует постоянная база фанатов, которые предпочитают дальние дистанции. Чтобы отдать должное всем морякам, комитет DSV по морским парусам решил на заседании в рамках hanseboot рекомендовать чемпионаты в категориях прибрежных (короткие гонки у берега) и оффшорных (длинные дистанции / открытое море)..
«Мы видим себя сервисной компанией, которая рекламирует и предлагает чемпионаты в соответствии с потребностями моряков. Вот почему мы должны отдать должное обеим группам », - оправдывает председатель комитета по парусному спорту д-р. Вольфганг Шефер (Люнебург), решение, которое Морской парусный комитет представляет Президиуму DSV в качестве рекомендации. Если Президиум одобрит предложение, IDM der Seesegler 2009 будет отплывать из Фленсбурга впервые в рамках новой системы. В рамках Фленсбургской недели фьорда короткие гонки для IDM в классах ORCi I, II, III / IV и стандартном классе Melges 24 будут проходить в первые выходные с 10 по 13 сентября 2009 г., перед вторыми выходными (17 декабря). до 20 сентября) Сентябрь 2009) специалисты и энтузиасты дальних дистанций начинают борьбу за свой титул в офшоре. Всего в 2009 году будет впервые присуждено пять чемпионских титулов.
Международный чемпионат Германии проводится ежегодно с 1996 года. Плавание осуществляется в соответствии с формулой расчета, чтобы иметь возможность сравнивать характеристики моряков на яхтах разных верфей, разной длины и разного возраста, а также оценивать их в соответствии с системой расчета. После того, как формула измерения IMS была использована двенадцать раз до 2007 года, формула измерения ORC International, которая является еще более справедливой, была использована в 2008 году, а правила чемпионата были расширены, чтобы включить универсальные классы (2008: J80, 2009: Melges 24).
Но в то время как IDM пользовался большой популярностью на Kieler Woche 2008, недовольство сторонников, поддерживающих его на дальних дистанциях, росло. «Мы должны учитывать эти пожелания, и мы рады, что Фленсбург показывает, как мы можем собрать всех под одной крышей», - сказал Шефер. «Важно обращать внимание на однородность и не допускать разделения морского флота на различные группы интересов», - добавляет доктор Люнебург. «Раскол в море был бы контрпродуктивным. Результатом были бы небольшие поля и меньшее внимание », - сказал председатель ассоциации регаты Seesegeln (RVS) Уве Венцель, который приветствовал расширение чемпионата Германии и включение в него яхтсменов-дальнобойщиков. «Важно, чтобы мы соревновались друг с другом в соответствии с прозрачной и справедливой формулой измерения ORC», - сказал Венцель.
«Благодаря измерениям ORC поля на регатах Seebahn стали ближе друг к другу. Это означает, что у старых судов, а также у новых высокотехнологичных судов есть шанс стать чемпионами Германии », - говорит Шефер, объясняя популярность всемирно распространенной формулы измерения ORC, которая теперь также достигла Австралии. Разные организаторы и страны предлагают разные формулы, позволяющие разным яхтам плыть друг против друга в регате и иметь возможность их оценивать, но на данный момент измерение ORC является единственной в мире научно обоснованной формулой, которая предлагает наиболее справедливую форму. Таким образом, он является единственным, имеющим исключительное право на проведение чемпионатов Европы и мира ISAF. Чтобы подчеркнуть это, члены Правления ORC из пяти стран встретились в октябре в Люнебурге. «Чтобы выбрать настоящих чемпионов, успех и места должны отражать производительность команды», - говорит Шефер, который сейчас является вице-президентом вместе с президентом Бруно Финци из Италии, Доном Генитемпо из США, Хосе Фрерсом из Аргентины и Филипом Толхерстом. из Англии Поддержку в Австралии от австралийской иконы парусного спорта Сидни Фишера и CYC с его коммодором Мэттом Алленом, который организует знаменитую гонку Сидней Хобарт.
С расширением чемпионата на длинные дистанции, которое президиум DSV все еще должен утвердить, экипаж / яхта теоретически может выиграть два титула за один год (прибрежный и морской) со следующего года.