S / Y "Hansa", позиция 59 градусов 60 минут, 10 градусов 49 минут W, COG 45 градусов, большой, Genu3 (1 риф), скорость близкая к ветру 7,9 узлов, скорость ветра около 25 узлов; Температура 8 градусов. Через две недели яхты встречаются на подходе к Fair Isle.
Обе лодки пересекли северо-восток по левому галсу. Загудел радар «Ганзы», гондолы потрескались на барабанах лебедки от точного дифферента. Когда «будущее» повернулось к другой носовой части, волны на борту поднялись, несмотря на легкий ветер. Настроение напоминало регат треугольника во время решающих финальных ударов на кресте.
Рассчитываем на устойчивый северный ветер. Яхта, которая с большей вероятностью попадет под его контроль и наберет скорость, тогда пролетит огромные мили. Международные соревнования, такие как «Буря», «Первооткрыватель» или «Снежный лев», проходили далеко на юге и, казалось, были в невыгодном положении только из-за этого. У нас есть ветер, чтобы понять, были ли мы первыми, а сейчас находимся на третьем месте В целом, мы не будем знать наверняка, пока не огибаем Фэр-Айл, а эта путевая точка находится на расстоянии добрых 200 морских миль.
В конце концов: это почти выдался слабоветренный день, в который вообще ничего не происходило. Я помню другую историю, похожую на ту, которую рассказывает АннДруг, которая сейчас плывет на «Мельтеми» Comfortin42 (во время шторма). Он называется «Еще один день в офисе» и описывает пустоту спокойного дня. Однажды в Passat, однако, в жарких тропиках. Мы плывем здесь на 60 градусах северной широты. Холодно и сквозняк.
Карта показывает еще кое-что: мы плывем в английских территориальных водах. Это ненадежно. Мало того, что у нас нет с собой фунтовых банкнот. Мы также можем совершать вопиющие ошибки, когда дело касается обгонов. Разве они не идут здесь налево и не проезжают направо?