Крупнейшие круизные компании борются за спасение своей отрасли, которая, как и другие туристические отрасли, переживает последствия пандемии COVID-19. Авиакомпании, отели, курорты и даже турагенты, которые их продают, пострадали от краха туристического туризма, вызванного коронавирусом.
Тем не менее, круизные линии кажутся особенно уязвимыми, поскольку широко распространено мнение, что круизные лайнеры - это горячие точки коронавируса, ожидающие выхода в море. Правительственные власти США четко связали круизные лайнеры с распространением коронавируса, при этом Центры по контролю заболеваний (CDC) заявили, что «текущие научные данные свидетельствуют о том, что круизные лайнеры представляют больший риск передачи COVID-19, чем другие места, из-за высокой плотности населения на борту. корабли."
Похоже, что это мнение получило подтверждение месяц назад, когда четыре корабля, которые были одними из первых, кто возобновил работу после глобального прекращения круизов, завершили свои рейсы раньше после того, как на борту были зарегистрированы случаи COVID-19.
Тем не менее, ученые с тех пор отметили, что это ожидаемо. Будут случаи, когда операторы возобновят работу, даже при наличии строгих протоколов. Именно наблюдение и изучение таких случаев, а также мер, используемых для борьбы с ними, дают важные знания, которые помогут разработать более эффективные профилактические методы.
Кроме того, стоит отметить, что круизные лайнеры Hurtigruten и SeaDream, вовлеченные в августовские инциденты с COVID-19, отплыли с июня без каких-либо зарегистрированных случаев. Генеральный директор Hurtigruten объяснил вспышку «слабостью некоторых наших внутренних процедур».
Как и другие туристические операторы, круизные линии работают над разработкой стандартных практик, позволяющих возобновить круизы. Всемирный совет путешествий и туризма выпустил марку «Безопасные путешествия», призванную установить стандартизированные протоколы здравоохранения и гигиены COVID-19 для всего спектра путешествий, включая круизные линии. Арнольд Дональд, президент и генеральный директор Carnival Corp., заявил, что недавно круизные линии работают с карибскими направлениями, чтобы создать модель возобновления обслуживания в регионе.
Я не учёный, но лично совершив более 100 круизов, я знаю одно: нет более чистой среды для путешествий, чем современный круизный лайнер.
Даже до пандемии круизные лайнеры, на которых я плавал, были намного более гигиеничны, чем многие из более чем 100 номеров отелей и курортов, в которых я останавливался во время своих путешествий.
Я останавливался в номерах отелей и курортов, которые варьировались от скудных до неопрятных и совершенно постыдных. Избавлю вас от подробностей, но никогда не забуду одну комнату, которую я сравнил с тюремной камерой строгого режима.
Такого никогда не было ни на одном круизном лайнере, на борту которого я плавал. Уборка - это фетиш на круизных лайнерах, и каждый день вашего путешествия вы обязательно увидите, как какой-нибудь член экипажа что-то убирает на борту вашего корабля.
Круизные суда, заходящие в порты США, подвергаются внезапным проверкам здоровья и чистоты со стороны Службы общественного здравоохранения США (по иронии судьбы, подразделения CDC) и ранжируются в зависимости от чистоты. Если бы так было с некоторыми отелями, в которых я останавливался.
Миллионы людей ежегодно отправляются в круизы, по крайней мере, до пандемии, и часто возвращаются снова. Дональд сказал, что в настоящее время существует спрос, и если бы CDC разрешил это, сейчас было бы больше круизов с гостями.
Хотя нет никаких сомнений в том, что органы здравоохранения должны гарантировать, что гости могут погрузиться в максимально безопасную среду, я один из тех людей, которые думают, что на круизных лайнерах скоро создадутся подходящие условия для безопасного размещения гостей.
Они уже наладили порядок с чистотой. Хотя нет причин торопиться, я с удовольствием снова поднимусь по трапу в свое следующее морское путешествие.