Слишком часто слова «редкая находка» не более чем дерзкий призыв привлечь внимание потенциальных покупателей. Немногие автомобили достойны этого слова, но этот FJ40/45 1964 года выпуска, если уж на то пошло, редкий. В то время как пикапы Cruiser относительно распространены, немногие из них предлагались с короткой платформой в шесть футов. В таком состоянии их еще меньше. Текущий владелец утверждает, что вложил более 22 000 долларов в обновление и восстановление этого грузовика, и похоже, что это не завышенная оценка. Изготовленный на заказ мягкий верх над платформой - приятный штрих, добавляющий соответствующий эпохе внешний вид и практичность этого прекрасного грузовика.
Чтобы повысить полезность этого грузовика, он получил ряд ключевых обновлений: Chevy 350 V8 делает ход, а модернизированный передний дисковый тормоз от FJ 1978 года обеспечивает остановку. В отличие от других круизеров этого года выпуска, детали этого грузовика не просто выветрились. Все мелкие детали и отделки есть. Это привлекательная установка. Расположенный в Монтане, он готов отправиться в грандиозное приключение.
Вы смотрите на один из немногих пикапов FJ45 с короткой платформой в США. Он не был завезен из Коста-Рики, он не стоит в ожидании экспорта в Хьюстон. Это легальный FJ45 1964 года выпуска, выданный в Монтане и оформленный на мое имя, он стоит в моем гараже, и он прекрасен. Это настоящая икона, которая должна перейти к благодарному владельцу с хорошим гаражом. Он заводится, работает и едет очень хорошо. У него есть гидроусилитель руля, усилитель тормозов, передние дисковые тормоза и тонны мощности. Это НЕ трактор, как и большинство Land Cruiser 1960-х годов, он легко и быстро разгоняется до 60 миль в час. Это один из самых красивых FJ45 с двигателем V8, который вы когда-либо видели или водили.
FJ45 приходит к вам почти в идеальном состоянии. За последние десять лет он прошел полную реставрацию. Использовалась оригинальная краска Toyota с кодом T403 Lily White, колпак и кольцо передней фары - правильный не совсем белый цвет, который Toyota использовала для своей отделки, и они были повторно нанесены только в прошлом месяце, как и внутренняя серебристая отделка на внутренних дверных панелях, приборной панели. и перчаточный ящик. Диски окрашены порошковой краской в правильный оловянный сплав и оснащены более новыми колпаками ступиц Toyota. В передней части установлена лебедка WARN с новым нейлоновым тросом и буксировочным крюком из нержавеющей стали. Под 45 вы найдете днище почти в безупречном состоянии. Нержавеющий выхлоп в новом состоянии. Амортизаторы, рессоры, бензобак, тросы, все в отличном состоянии. Рама полностью без ржавчины, как и весь автомобиль.
Если вы хотите КУМИРУ от доктора Франкенштейна, но не можете позволить себе 180 000 долларов, этот уникальный FJ45 может быть для вас. Он стоял перед моей любимой кофейней здесь, в городе, а черный Lamborghini остановился рядом со мной и припарковался рядом с FJ45. На секунду взгляды переместились со спортивного автомобиля, а затем все вернулись к Ленд Крузеру. Через несколько секунд многие подошли, чтобы поближе рассмотреть 45-й. В конце концов, это Монтана. Я думаю, что единственная причина, по которой люди отвернулись, заключалась в том, что на итальянской спортивной машине был держатель маховика
Этот FJ45 1964 года поставляется со страницами задокументированных квитанций от TLC 4X4 Service/Repair в Чатсуорте, Калифорния. Компания г-на Уорда, TLC4X4, является одной из лучших мастерских по восстановлению, обслуживанию и ремонту Land Cruiser в мире. Создаем самые лучшие и самые дорогие кастомные Land Cruiser в ICON.
Несколько примечательных элементов, установленных TLC в 2011 году, где:
Индивидуальное покрывало с передним и задним бортами. Использование 3-слойного темно-серого холста Mercedes. Изготовленные на заказ стальные цельные дуги и J-рельсы с порошковым покрытием и стальной фурнитурой. Запчасти и работа $5800
Кролик для запасного колеса, устанавливаемый по индивидуальному заказу, крепится в кузове на переборке. Запчасти и работа $990
Передний дифференциал заменены внутренние сальники полуоси, дворники, фиксаторы, сальники, перепакованы ступичные подшипники и капитальный ремонт передних ступиц. Запчасти и работа $1490
Передний и задний тормозные цилиндры (все 8) очищены опорные пластины, прокачана тормозная система и отрегулированы тормоза. Запчасти и работа $1410.00
Этот список продолжается на 4 страницах, и в результате получается более 22 000 долларов, потраченных только на модернизацию и замену ремонта, выполненных в TLC. (см. фото чеков)
64-футовый FJ45 также претерпел преобразование передней оси и переднего дискового тормоза, заменив узел передней оси на заводскую ось с дисковыми тормозами последней модели FJ40 (1978 г.) и усилитель тормозов последней модели FJ40 и главный цилиндр. Оси были перенастроены в соответствии с задним дифференциалом и полностью заменены новыми уплотнениями внутренней оси, дворниками, фиксаторами, ступицами, роторами, суппортами, тормозными шлангами, тормозными колодками, всеми рулевыми тягами и звеньями, а также жестким тормозом. шланги к главному цилиндру.
После дорожных испытаний, проведенных TLC в 2011 году, 45-й почти не ездил. В общей сложности двигатель Chevrolet 350 V8 проехал менее 6000 миль. Компрессия показывает 180 по всем направлениям, и звукосниматель работает как новый. Как вы можете видеть на фотографиях, это преобразование было сделано профессионально, и не пожалели денег. Моторный отсек такой же чистый, как и в тот день, когда он был построен в Японии почти 50 лет назад. Все этапы проверки FJ45: дорожные испытания, двигатель, охлаждение, система зажигания, трансмиссия, раздаточная коробка, передний и задний дифференциалы прошли, как уже было сказано. Приводной вал, карданные шарниры, все обслужено, тормозная система, подвеска, рулевое управление, колеса и шины. Стекло и все внешние компоненты в отличном состоянии.