Он превращает в блаженство даже опасные условия вождения.
Продажа: Роскошный компактный внедорожник, который превращает повседневную езду и легкие приключения в легкий ветерок.
Тест: Проезжая сквозь ночную метель по холмистой заснеженной двухполосной дороге посреди высокогорья Исландии, новый Discovery от Land Rover превратил то, что могло быть мучительным приключением, в приятную поездку по национальному парку Пингвеллир.
Это потому, что компактный внедорожник, один из самых простых и недорогих автомобилей Land Rover на рынке, обладает всеми внедорожными качествами компании. А именно: у него 8,35 дюйма дорожного просвета, 23,6 дюйма глубины перехода вброд для перехода через реки и способность подниматься по склону под углом 45 градусов. Discovery справляется с этим благодаря своим технологиям с векторизацией крутящего момента и режимам реакции на рельеф местности, которые регулируют чувствительность педали газа, переключение передач, тормоза и модули контроля устойчивости для оптимального сцепления на снегу, песке, камнях или асфальте.
Внутри относительно небольшой внедорожник удивительно много места для головы и ног во втором ряду. Мы поместили двух взрослых шести футов ростом, и в грузовом отсеке все еще было достаточно места для собак, вьюков и холодильников. Сложите задние сиденья, чтобы освободить 60 кубических футов грузового пространства. (Сравните это с Subaru Outback 2015 года, у которого есть 73 кубических фута грузового пространства со сложенным задним сиденьем.) Это пространство закрывает открытая крыша-луна (опция), которая доходит почти до спинки второго ряда. Еще более продуманный: заднее сиденье находится на два дюйма выше, чем передний ряд, благодаря чему пассажирам легче видеть в окна.
Под капотом Discovery находится двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент в 250 футов фунтов стерлингов (то, что тянет вас вверх по грязному холму). Хотя эти цифры не делают Discovery спортивным внедорожником, это не медлительный производитель топлива. У него достаточно мощности для повседневной езды и легкого бездорожья. На самом деле, если у нас и есть одна жалоба на Discovery, так это то, что с ним все, от езды по твердому льду до спуска по крутым, залитым слякотью трассам на склоне древнего вулкана, было легким. Никогда раньше скучность не приносила такого удовлетворения.
Чего не хватает: Вариант третьего ряда, который может вместить взрослых и почувствовать наследие Land Rover, ориентированное на приключения.
Вердикт: Компактный внедорожник премиум-класса для тех, кто хочет европейского стиля с их плохими внедорожными качествами.