Отличается роскошными характеристиками и сверхплавной ездой, если бы не его экономичность в качестве гибрида.
Продажа: Гибридный компактный кроссовер получает полный привод и становится высококлассным.
Тест: Прокатившись по предгорьям к востоку от Сиэтла, мы отметили 36 миль на галлон - не впечатляющее число для гибрида, но он поднялся почти до 40, когда мы возвращались в центр города, когда застряли в пробке. Это происходит благодаря 2,5-литровому четырехцилиндровому бензиновому двигателю NX, который автоматически отключается на светофоре, и электродвигателю, прикрепленному к задним колесам, чтобы привести автомобиль в движение с места. Владельцы Prius сталкивались с этим явлением в течение многих лет, но ни один Prius не имеет полного привода и дорожного просвета 6,7 дюйма (больше, чем у Toyota RAV4) и 54,6 кубических футов грузового пространства - больше, чем у Honda Fit.
С места водителя NX подходит как перчатка. Сиденье обладает необходимой степенью поддержки и мягкости, а эргономичность рулевого колеса и органов управления приборной панелью делает все под рукой. Чтобы управлять 7-дюймовым сенсорным экраном, информационно-развлекательной и навигационной системой, все, что нам нужно было сделать, это положить правую руку на подлокотник и работать с ковриком для мыши, похожим на ноутбук, на кончиках пальцев. Есть даже дополнительная зарядная пластина, которая может заряжать смартфон по беспроводной сети.
Несмотря на свои небольшие размеры, NX катится как роскошный автомобиль. Подвеска проглатывает неровности, а в салоне настолько тихо, что в некоторых моделях Lexus для компенсации затягивает шум двигателя. Задние сиденья были достаточно широкими, чтобы вместить троих взрослых, хотя нашим более высоким участникам хотелось иметь больше места для головы.
Чего не хватает? Тенденция устанавливать маленькие окна во имя дизайна выходит из-под контроля Lexus. Пассажирам на заднем сиденье будет сложно наслаждаться видами.
Вердикт: Гибрид, по которому приятно ездить по скользкому взорванному асфальту.