В парке недалеко от автобана между Франкфуртом и Дармштадтом установлен мемориал в память о месте, где 28 января 1938 года погиб немецкий автогонщик Бернд Роземейер, пытаясь установить рекорд скорости. Мемориал состоит из двух частей: каменного столба в честь Роземейера и деревянного креста, напоминающего людям о необходимости двигаться с соответствующей скоростью, несмотря на то, что на многих участках автобана ограничения скорости нет.
Бернд Роземейер родился 14 октября 1909 года в Лингене. В молодости он участвовал в гонках на мотоциклах, но в 1935 году переключился на автомобильные гонки. Он стал гонщиком Autounion Chemnitz и управлял новаторским, но сложным в управлении гоночным автомобилем компании. В 1936 году Роземейер женился на Элли Бейнхорн, одной из первых женщин-пилотов в Германии.
28 октября 1937 года Роземейер установил рекорд скорости, разогнавшись на автомобиле до 400 километров в час на общественном автобане А5. Этот участок автомагистрали A5 хорошо подходит для таких испытаний, так как это самый длинный прямой участок автомагистрали в Германии. 28 января 1938 года должно было состояться сравнение автомобиля Autounion и Mercedes Silver Arrow, которым управлял Рудольф Караччиола. Mercedes поехал первым и разогнался до скорости более 436 километров в час, что до сих пор является рекордом скорости на дорогах общего пользования. Когда Караччиола вышел из машины, он предупредил Роземейера о сильных порывах ветра на маршруте.
Несмотря на предупреждение, Роузмейер надеялся восстановить рекорд, который он только что потерял. Но вскоре после того, как он оторвался, его автомобиль, двигавшийся со скоростью около 429 километров в час, попал под порыв ветра. Машина несколько раз перевернулась, и Роземейера сбросило со своего места. Он умер на обочине дороги, оставив после себя жену Элли, сына Бернда и репутацию легендарного гонщика.
После войны поднимались вопросы о связи Роземейера с нацистской партией. Хотя он никогда не был членом НСДАП, на момент смерти он был гауптштурмфюрером СС. Даже если нет никаких доказательств активной службы в СС, Роземейер вступил в СС в 1933 году как единственный лучший немецкий гонщик без какого-либо принуждения. Во время гонок и церемоний награждения он несколько раз появлялся с повязкой со свастикой и другими нацистскими знаками отличия. Нацистский режим также успешно использовал Роземейера как немецкого героя в пропагандистских целях. Сам Адольф Гитлер произнес панегирик на похоронах Роземейера.
Автостоянки на месте аварии раньше назывались Rosemeyer Rest Area, но в 2005 году названия были изменены на Rastplatz Bornbruch-West и Rastplatz Bornbruch-Ost. Говорят, что неоднозначная роль Роземейера в национал-социализме сыграла важную роль в рассмотрении вопроса об изменении названий мест отдыха.