Легендарный бренд выпускает новый Scrambler - и он лучше, чем когда-либо.
Если вы что-нибудь знаете о мотоциклах, вы, вероятно, знаете об оригинальном легендарном Scrambler от Ducati.
В 1960-х и 1970-х годах это был идеальный велосипед: легкий, удобный для новичков, великолепно выглядящий, и одновременно достаточно плавный, чтобы ездить по асфальтированным дорогам, и достаточно жесткий, чтобы кататься по тропам или на пляж. Но индустрия изменилась, и полутонные туристические гиганты размером с минивэн и чопперы с грохотом вытеснили урезанный, универсальный байк с рынка. Ситуация изменится этой весной, когда Ducati вернет Scrambler.
Существует четыре версии переиздания: Classic, Full Throttle, Urban Enduro и Icon. Все перекликаются с классическим стилем оригинала для мотокросса - большими круглыми фарами, длинными сиденьями, яркими красками - но Icon больше всего напоминает всеми любимый оригинал. У него широкий руль для бездорожья, удобная для бездорожья система подвески и двойные спортивные колеса, предназначенные для езды по тротуару и бездорожью. Тем не менее, он достаточно легкий и маневренный, чтобы совершать быстрые поездки в продуктовый магазин или через город.
В Icon есть несколько современных штрихов - USB-зарядное устройство в вещевом отсеке под сиденьем и светодиодный налобный фонарь на передней панели - но причина, по которой мы любим этот байк, заключается в том, что Ducati остался верен оригиналу. Никакой вспышки, никаких сенсорных экранов, просто машина, способная справиться с любой задачей. Самым большим изменением является 803-кубовый двигатель L-Twin с мощностью 75 лошадиных сил при 8, 250 об / мин и крутящим моментом 50 фут-фунтов при 5 750 об / мин. Перевод: это идет быстрее, чем когда-либо. И, в отличие от Harley, вам не нужно брать ипотеку, чтобы ее получить. От 8 495 долларов.