Может ли быть меньше турбулентности в нашем летающем будущем?

Задумывались ли вы, что именно вызывает турбулентность и что можно сделать, чтобы ее избежать? Недавно запущенная инициатива направлена на то, чтобы авиакомпаниям было легче обмениваться данными о турбулентности в реальном времени, что, в свою очередь, поможет пилотам лучше избегать и готовить пассажиров к таким неизбежным ударам и сбоям.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), данные, которые доступны пилотам в настоящее время, носят относительно субъективный характер, в значительной степени опираясь на отчеты отдельных пилотов. В этих отчетах описывается степень турбулентности в легкой, средней или сильной шкале, которая не учитывает много деталей или точности. Текущая система отчетности также часто имеет временную задержку и не всегда предлагает наиболее точные сведения о местоположении.

Чтобы улучшить это, IATA разрабатывает новую программу Turbulence Aware, цель которой - стать первым глобальным информационным ресурсом в реальном времени для управления турбулентностью. Собирая данные из нескольких авиакомпаний и ресурсов в единую базу данных, Turbulence Aware надеется предоставить авиакомпаниям и пилотам лучшие инструменты для предотвращения и подготовки к турбулентности. Например, данные о турбулентности будут основаны на расчетной оценке турбулентного состояния атмосферы (а не только на отчетах отдельных самолетов). Он также будет включать подробную информацию о высоте, положении самолета, ветре и температуре.

Статья продолжается под рекламой

В настоящее время в рамках программы проводятся эксплуатационные испытания, и к ней уже присоединились 15 авиакомпаний, в том числе American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines, Air France, Lufthansa, Qantas, Qatar Airways, Japan Airlines, Swiss и WestJet. Ожидается, что после получения результатов этих испытаний, Turbulence Aware полностью запустится в начале 2020 года.

Федеральное авиационное управление определяет турбулентность как «движение воздуха, создаваемое атмосферным давлением, реактивными потоками, воздухом вокруг гор, фронтами холодной или теплой погоды или грозами». По мнению FAA, турбулентность может неожиданно возникать и может возникать даже в ясном небе.

Ожидается, что проблема управления турбулентностью только возрастет, поскольку изменение климата продолжает оказывать влияние на погодные условия, отмечает IATA. Организация заявила, что дополнительным преимуществом предоставления пилотам инструментов для поиска более ровного воздуха будет повышение эффективности использования топлива и сокращение выбросов углерода.

Это также сделает полет безопаснее. В информационном бюллетене, опубликованном в прошлом месяце FAA, сообщалось, что 17 человек получили травмы во время турбулентности в 2017 году (самый последний год, по которому были предоставлены данные), по сравнению с 42 людьми в 2016 году и 27 людьми в 2015 году.

Лучший способ избежать этих травм состоит в том, чтобы лучше избежать турбулентности, а также чтобы пассажиры следовали инструкциям по безопасности пилотов и членов экипажа, сообщили в FAA.

>> Далее: Что такое турбулентность и как ее понимание может помочь тревожным путешественникам?