Между электромобилями, беспилотными автомобилями и технологиями предотвращения аварий вокруг нас окружают чудеса автомобильных изобретений. Конечно, на каждую сработавшую идею приходится множество неудачных. Для всех идей, которые не воплотились - по технологическим или коммерческим причинам - существует Музей автомобилей Лейна.
Музей открылся на личное пожертвование в 2003 году Джеффом Лейном, местным автолюбителем и нынешним директором музея, из 150 редких автомобилей, выставленных в кирпичном здании площадью 132 000 квадратных футов, которое в 1930-х годах было хлебозаводом.. С тех пор Lane Motor Museum объединил 560 автомобилей в свою постоянно меняющуюся экспозицию, что сделало его не только самой большой коллекцией европейских автомобилей в США. S., а тщательная ретроспектива отношений между людьми, колесами и движением.
Конечно, есть исключительные автомобили вчерашнего и сегодняшнего дня, которые вы бы узнали, даже если вы не видели лично - DeLorean, гонщики Гран-при и множество редких европейских автомобилей прошлых десятилетий.. Кроме того, есть тихие провалы автомобильной истории, идеи, которые бросают вызов общепринятым представлениям о транспорте.
Есть реплика Aero-Sled 1915 года, разработанная чикагской автомобильной компанией как практичное средство зимнего транспорта; автомобиль с ракетным двигателем Berger 1948 года выпуска; копия Dymaxion Бакминстера Фуллера 1933 года, управляемая сзади, и оптимистичный предшественник летательных аппаратов. Есть транспортные средства, работающие от пропеллера, вентилятора, пара и угля; транспортные средства с одним колесом, тремя колесами, лыжами вместо колес и транспортными средствами, которые можно использовать как плавсредства.
Некоторые маленькие. Есть парк французских микроавтомобилей ACOMA Comtesse 1970-х годов - настолько мал, что ими можно было эксплуатировать без разрешения; Larmar 1948 года, самый узкий автомобиль в мире шириной два фута четыре дюйма; и копия Carabe 1936 года, 200-фунтового деревянного автомобиля, предназначенного для сборки вручную.
Один особенно большой. Музейный LARC-LX 1959 года (легкий амфибийный груз для пополнения запасов) является крупнейшим транспортным средством вооруженных сил США: 100-тонный десантный корабль длиной 62 фута и шириной 26 футов, который перекрыл движение в Нэшвилле только для того, чтобы добраться до музея.
Более ошеломляющим, чем сам парк автомобилей, мотоциклов и самолетов, является то, что около 90 процентов из них полностью функциональны: в музее есть специальная команда по техническому обслуживанию, которая примерно раз в год вывозит отдельные автомобили на тест-драйв. Загляните в нужный день, и вы можете увидеть серебристую «Монополию», мчащуюся по парковке.