Старое название бренда, старый корпус, новая лодка: так могла бы выглядеть Aphrodite 46, выполненная в стиле ретро-классики.
Управляющий директор Najad Альфред ван Винкооп расширяется. После завершения строительства своего нового завода по производству стеклопластика в Амоле, Швеция, он планирует в будущем предложить три бренда и, таким образом, задействовать производственные мощности. Помимо Najad, это будут Aphrodite и Maxi - все три признанных имени, которые десятилетиями были признаны в скандинавском судостроении.
Объявление не стало неожиданностью. Maxi-Yachts, которая несколько лет назад начала многообещающую реконструкцию под руководством своего босса Пера Эдстрема и была номинирована на титул «Яхта года Европы» вместе с Maxi 1300, недавно не получила поддержки со стороны компании.
Прежде важная верфь принадлежала Nimbus, крупному производителю моторных лодок, в течение 18 лет. В будущем он хочет полностью сконцентрироваться на основном бизнесе и поэтому сдерживает свои усилия по продвижению Maxi. Следовательно, Наджад должен был иметь дешевые формы, права на товарный знак и дизайн.
Хорошо известная трещина, более качественный интерьер: как Maxi 1050 (иллюстрация), так и Maxi 1300 модернизируются внутри штатным дизайнером Najad Диком Янгом.
Помимо Maxi, верфь в провинции Хэнань на острове Оруст недалеко от Гетеборга в будущем также запустит модельный ряд под названием Aphrodite. Он должен быть ориентирован на владельцев, ценящих элементы классического стиля. Ван Винкооп хочет использовать старые формы Najad 380, 460 и 511 и модернизировать их надстройкой кабины из красного дерева; Под палубой дизайнер Дик Янг создаст явно традиционный интерьер. При этом верфь хочет учесть ретро-классический тренд. Торговая марка Aphrodite долгое время принадлежала Наджаду, но никогда не возобновляла свою деятельность.
В будущем все лодки будут производиться непосредственно на заводе Najad. Закупки, маркетинг, продажи, бухгалтерский учет, обслуживание клиентов и смежные области также будут централизованы, заявил ван Винкооп. Голландский финансовый эксперт, который руководит известной верфью всего три года, надеется, что это снизит затраты. Тем не менее, эта экономия не должна передаваться покупателям в виде более низких цен. Напротив: «Мы усовершенствуем оборудование и поднимем цены», - заявил ван Винкооп ЯХТе.
С учреждением LinneYachts консолидация в международном судостроении ускоряется. Компания Etap перешла к Dehler только в январе. Предвидятся дальнейшие приобретения.
Со своей будущей стратегией трех брендов Najad, конечно же, останется небольшим нишевым поставщиком в премиальном сегменте. Сами скандинавы в среднесрочной перспективе не будут производить более 100-150 лодок. Они не достигают лимита от 500 до 1000 лодок в год, что многие обозреватели рынка считают критическим фактором, только за счет которого может быть достигнута значительная экономия за счет масштаба.
Ссылка на недавно созданную группу LinneaYachts Домашняя страница НаджадаДомашняя страница АфродитыMaxi-Yachts Домашняя страница