Авиакомпании по всему миру переосмысливают униформу бортпроводников - результаты являются знамением времени.
Авиакомпания Virgin Atlantic построила свою репутацию на пикантности, которую воплощают стюардессы с кроваво-красной помадой и подходящими костюмами с юбкой и силуэтами в виде песочных часов. Но с марта авиакомпания упростила дресс-код на борту, позволив бортпроводникам-женщинам носить брюки и впервые обходиться без обязательного макияжа.
«Настал 2019 год, и пришло время дать взрослым возможность определить, что является профессиональным, и это может быть не ярко-красная помада», - говорит Шон Кэтлин, бывший бортпроводник и основатель Instagram-аккаунта Passenger Shaming (в котором рассказывается о пассажирах самолета). проступки).«В брюках гораздо удобнее, особенно во время длительного перелета», - добавляет она.
С изменением гардероба Virgin возглавила тенденцию к включению - расширяющемуся диапазону форм, размеров и стилей - поскольку авиакомпании по всему миру, такие как Turkish Airlines, Alaska Airlines и другие, возятся с тем, как бортпроводники платье (в частности, стюардессы-женщины, так как костюмы, предписанные для мужчин, как правило, более однообразны).
Краткая история униформы
Отчасти доспехи, отчасти связи с общественностью, униформа авиалиний затмевали тенденции женской моды с примесью военного шика на протяжении большей части 20-го века.
«Начав с сочетания доброжелательности и авторитета, они сначала стали напоминать одежду медсестры, а затем приобрели более милитаристский вид с манжетами и заморскими кепками», - объясняет Джон Х. Хилл, помощник директора и ответственный куратор отдела авиации в музее SFO в международном аэропорту Сан-Франциско. Там он курировал выставку «Мода в полете: история дизайна униформы авиакомпаний» 2014 года, на которой демонстрировались образы женщин-бортпроводников, начиная с 1930-х годов.
Костюмы-двойки, которые сочетали в себе функционализм и стиль, уступили место в период бума после Второй мировой войны модному подходу, воплощенному в коллекции Эмилио Пуччи для уже устаревшей американской авиакомпании Braniff International в 1960-х годах. В нем были представлены свободные платья с психоделическими радужными принтами и леггинсы с геометрическим рисунком. Жакеты Vivienne Westwood ярко-красного цвета с зауженной талией для Virgin Atlantic, представленные в 2014 году, продолжают модный дизайн униформы.
«В конце 1960-х и 1970-х годах авиакомпании использовали яркие цвета - желтый, красный, оранжевый, зеленый, синий, фиолетовый, белый - для своей униформы и различные психоделические принты, такие как полосы, цветы и точки», - говорит Клифф Маскиет, бортпроводник авиакомпании KLM. У Маскита есть коллекция из более чем 1500 винтажных форм 556 авиакомпаний, которую он публикует на сайте UniformFreak.com. «Все было возможно. Я действительно скучаю по этому. Сегодня большинство авиакомпаний носят темно-синюю одежду с простыми белыми блузками, и я нахожу это очень скучным».
Женское движение явно оказало влияние на профессию, поскольку взгляды изменились от игрушечных шорт и мини-юбок секс-пота в 1960-х и 70-х до карьерных костюмов C-suite 80-х с широкими плечевыми жакетами и длинными рукавами. юбки.
«Несмотря на все эти тенденции, униформа также должна была отражать фирменный стиль работодателя владельца, что часто делалось с помощью цвета в качестве идентификатора в дополнение к знакам отличия и монограмме компании», - говорит Хилл.«К униформе авиакомпаний предъявляется больше требований к дизайну в отношении множества функций, чем, возможно, к любому другому типу одежды».
Локалисты против глобалистов
Сегодня многие перевозчики используют одежду для выражения культурной самобытности, в том числе Air New Zealand, для которой дизайнер из Киви Трелиз Купер создала графические ботанические принты (абстракции местных растений) на ярко-зеленых или фиолетовых тканях для платьев и блузок обслуживающего персонала.. Авиакомпания стремится обновить внешний вид в 2021 году, отражая культурное влияние Новой Зеландии, и в настоящее время проводит конкурс дизайна, чтобы, по словам компании, «оставаться свежим».
Аналогично, Hawaiian Airlines провела капитальный ремонт своего летного гардероба в 2016 году, поручив гавайскому дизайнеру Сиг Зейн создать органические принты с изображением цветков лехуа и штампами из бамбука, которые часто используются в традиционной ткани капа. Они используются в форменных блузках и рубашках с фиолетовыми и бирюзовыми поясами, которые служат для оживления более традиционных костюмов, разработанных авиалиниями.
Авиакомпании путешествуют по миру, но современная униформа часто выражает гордость за родной город или страну. Авиакомпания Alaska Airlines со штаб-квартирой и главным транспортным узлом в Сиэтле поручила дизайнеру из Сиэтла Лули Янгу создать свою коллекцию, которая дебютирует в воздухе в начале 2020 года. в то время как платье с запахом и белой волной спереди льстило всем фигурам на недавнем показе взлетно-посадочной полосы для сотрудников и прессы.
Тогда есть глобальные игроки, стремящиеся к мирской внешности. Миланский дизайнер высокой моды Этторе Билотта разработал униформу для Etihad и Alitalia, а в прошлом году представил новую коллекцию Turkish Airlines. В то время как базирующийся в Стамбуле перевозчик готовился переехать в блестящий, недавно дебютировавший стамбульский аэропорт, его образы были представлены в темно-красных и сланцево-серых тонах, с однотонными или ромбовидными узорами, с стройными конструкциями, которые струятся, а не сужаются. Сочетание сумочек, шарфов и головных уборов делает членов экипажа самыми стильными летчиками в самолетах.
Напротив, американские авиаперевозчики давно рекомендуют своим бортпроводникам более повседневную одежду. Возьмем, к примеру, шорты цвета хаки Southwest Airlines, которые в 2017 году заменили шортами и платьями в фирменных оранжево-синих тонах перевозчика, которые были разработаны самими сотрудниками, в отличие от иностранных авиакомпаний, таких как Singapore Airlines, где женщины-бортпроводники или «Сингапурские девушки» носят одежду. саронг-кебайя с красочным рисунком.
Американские традиционные перевозчики предпочитают профессиональный внешний вид, соответствующий корпоративному имиджу. Прошлой осенью Delta Air Lines обновила свою таблицу заказов на посадку по цветам, чтобы они соответствовали фиолетовому оттенку, называемому «Passport Plum», своей униформы Zac Posen. Фиолетовая посадочная группа, относящаяся к цвету посадочного талона, садится в самолет первой.
Тестирование на лету
Ничто в смене гардероба в самолетах не происходит случайно. В настоящее время American Airlines проводит полевые испытания нового внешнего вида - в том же стиле, что и сегодняшние костюмы, но из новой ткани, - который не появится до 2020 года, что позволит более года оценить посадку, размер, функцию молнии, укладку. воротник, климатическая универсальность и функционализм. United Airlines также тестирует свою новую униформу, разработанную Трейси Риз, с помощью 35 фокус-групп и 17 000 ответов на опросы, в которой используются цветовые акценты, дополняющие темно-синий костюм или костюм цвета «Рапсодия»..
Как и в большинстве случаев, связанных с авиацией, даже устаревшая униформа представляет угрозу безопасности. Чтобы претенденты не надевали старую форму бортпроводника и не подделывали ее в аэропорту, большинство авиакомпаний уничтожают или утилизируют старую одежду. Delta недавно пожертвовала 350 000 фунтов бывшей в употреблении ткани Looptworks, которая перерабатывает текстиль, в данном случае в сумки, рюкзаки и многое другое. Когда в 2010 году KLM сменила свою униформу на новую от голландского кутюрье Марта Виссера, она пожертвовала недавно устаревшую ткань компании по производству ковров для создания безотходных, биоразлагаемых напольных покрытий.
Будущее функционально
У тех, кто носит такую одежду, современная летная одежда вызывает смешанные чувства.
«Для меня это был профессиональный вид пассажира», - говорит Кэтлин. «Если экипаж выглядит неряшливо, это снижает доверие пассажиров. Вы создаете профессиональный образ, но больше всего мне понравилось добираться до отеля и снимать форму в течение 30 секунд после входа в номер».
Для Virgin Atlantic смягчение правил макияжа и добавление брюк в гардероб женщин-бортпроводников предвещало объявление авиакомпании в начале апреля о том, что она сбрасывает нарисованную на передней части самолета белокурую девушку в стиле пин-ап в пользу более этнических разнообразные, а также мужские модели.
Большинство наблюдателей видят длинную дугу истории летной униформы, отклоняющейся от гендерных стереотипов, сохраняя при этом немного дерзости, которая позволяет сотрудникам выражать уверенность через стиль.
«Что я заметил, так это то, что некоторые авиакомпании в Европе снова вводят шляпу как часть своей новой униформы», - говорит коллекционер Маскиет. «Верните гламур! В России очень много авиакомпаний с красивой униформой, у большинства из них есть головной убор. Надеюсь, за ними последуют и другие авиакомпании».