«ABN Amro One» первым остановился в дыре, но также первым вырвался из нее - и теперь лидирует с еще большим отрывом. "The Black Perl" в настоящее время занимает второе место.
Иногда «живые данные viSatellitentelemetrie» в Интернете (www.volvooceanrace.org) вызывают улыбку. По их словам, по крайней мере, у ведущего «ABN Amro One» очень жарко (52 градуса по Цельсию), а у занявшего второе место «The Black Perl» очень криво в воде (75 градусов). Нормальные данные о положении - термостойкость и устойчивость к каблуку, а также водонепроницаемость - подтверждают медленное продвижение яхт, а также смелую различную погодную тактику «Brasil 1» и «ABN Amro Two».
Дженнифер Лилли вместе с Крисом Бедфордом, заместителем гоночного метеоролога, считает, что "восточная вспышка" лодок Куюмджиан и Фарр может продвинуться с последнего на два первых места: "Экипажи обеих яхт надеются, что их будет больше. давление на востоке, которое вызывает небольшая депрессия на севере. Если вы правы, вы можете оказаться в местах один и два ».
Однако при почти тропической температуре воды (более реалистично - 14 градусов по Цельсию) все яхты обычно направляются к экватору. Это быстрое «путешествие по временам года» вполне типично для езды от мыса Горн на север: в течение нескольких дней погода меняется с зимы на середину лета. Такое быстрое изменение климата иногда раздражает экипажи. Опытный француз Сидней Гавинье, офицер службы безопасности на «ABN Amro Two» Себастьяна Жоссе, резюмирует ситуацию: «Альбатросы становятся все меньше, и работу здесь берут на себя летучие рыбы».
Единственная яхта, которая делает хорошие успехи и уверенно бороздит Южную Атлантику, - это «Movistar». Однако он расположен примерно в 1000 милях к югу от основного поля и плывет далеко позади, на последнем месте, конечно, в совершенно другой погодной системе.